“这里的安全隐患让我觉得有些担忧！”

坐标贵州省贵阳市，据一位姓李的市民反映，花果园附近的一条隧道太乱了，很多车辆在那里乱停，俨然成了一个停车场，甚至还变成了一个“大食堂”。

“从隧道外面能看见停了几辆车，往里走又看见停了两三部车。再往隧道中间走几十米，停的车就多了。在出隧道口快100米的地方，就能看到有流动餐车在那里炒菜炒饭了。隧道外面也有很多垃圾，时间久了就会越堆越多。”李先生如是说。

大家都知道，隧道属于交通事故多发区，根据交通规则，隧道内行车不仅要降低车速，还不能变道或超车，总之要格外小心谨慎。是什么样的隧道还能炒菜做饭呢？要想搞清楚真相，有必要进行实地探访，看看到底是怎么个情况。

根据李先生提供的方位，他所说的隧道应该是下图中山中路的这个路段。该隧道西边是后坝，东边是花果园U区。因此，这段隧道也被当地人称之为U区隧道。据了解，该隧道尚未交付使用，西向东方向能通车，而西向东方向还属于是断头路。

行至西入口处，果然能看到隧道口的路边停放着不少汽车，其中以出租车居多。在隧道里面，停放的车子也是一辆挨着一辆。

隧道外面，每隔四五十米就有一个流动餐车，大多是电动三轮车，他们给司机们提供炒饭、炒饼、炒面等简易快餐。有的索性在餐车旁边直接支起了小桌子，俨然把这个隧道口变成了一个露天大食堂。驾驶员们边吃饭边聊天，好不惬意。

记者以买饭的名义，和卖盒饭的摊主搭讪起来。对方表示，一个中午大概能卖个三四十份。记者看到，不少司机都自备有垃圾袋，他们吃完饭以后，会把餐盒装进垃圾袋中带走。而有的司机素质就没那么高了，路边被丢弃的饭盒随处可见。

在隧道里面，依次停放着很多车辆，有的司机躺在车里睡觉，有的在看手机。还有个别车主竟直接端着饭盒，站在路边上吃饭。

记者：“你怎么会停在这里啊？”

司机：“暂时停一下啊，吃完饭就走。”

记者：“怎么会跑到这里来吃饭？”

司机：“这里方便一点嘛。”

记者：“停在这里多危险啊。”

司机：“哦，谢谢你的关心啊妹妹。”

粗略估计，当天中午从12:00到13:00之间，隧道里共计停放了约四五十辆车子。绝大多数是出租车，还有一少部分是私家车和货车。据车主反映，这样的现象已经持续了至少一年之久了。

常开车的朋友，对路边流动餐车应该并不陌生，尤其是在城市郊区一些车流量少的空旷地区，经常会有流动餐车提供快餐。而把隧道当成吃饭休息的场所，确实非常少见。

的哥师傅们为什么会来这里？其实原因很简单。长时间开车，很容易产生疲累感和困意，适当休息是很必要的。而城区道路上大多都不能随意停车，能停车的地方一般都需要收费。本来一条就跑不了多少钱，停车场动辄几块钱一小时的收费标准，对出租车司机来说有点儿奢侈。

因此，大多数的哥师傅都有固定的休息场所，或是小河边的空地、或是郊区没有摄像头的路边，最好附近还有小饭馆儿，能吃上一口热饭。显然，这个隧道就是个理想的去处，安静、避免阳光直晒，同时还能解决吃饭问题。

因此，对于这件事，有不少网友觉得举报者李先生和媒体有点儿管得太宽了。既然隧道还未交付，是一条断头路，没有多少车流量，一没有那么大的安全隐患，二不影响交通，让人休息一下又有何妨？

今天把他们从这儿撵走了，明天他们还得去找别的地方休息，在哪儿不是一样的道理？如果不是生活压力大，谁不愿意去大饭店吃饭，去宾馆休息？做人不能太没有人情味儿。还有人猜测，举报者可能就是附近开饭馆儿的老板，看人家卖炒饭的抢了自己生意，眼红了。

当然，也有网友认为，规矩就是用来遵守的。虽然的哥师傅们确实不容易，确实很辛苦，但在隧道里休息吃饭，说出大天来也不对。人身安全是要放在第一位的，车流量少，并不代表没有车，在隧道里端着餐盒晃悠，万一出了事故算谁的？况且还会产生很多餐余垃圾，污染环境，因此必须杜绝这种行为。

不知道大家对这件事怎么看，您觉得在这样的隧道里休息过分了吗？又该不该取缔呢？

洞察社会万象，品味百态人生，欢迎投稿，更期待您的关注。