在我国的新疆，有一条连接阿富汗的“瓦罕走廊”，它是古丝绸之路的一部分，同样也是东亚到西亚最近的道路。

而阿富汗正是看中了这点，在我国没有点头同意的情况下，就在上边修了一条公路，直通我国大门口。

那么为何他们会做出这样一个举动，这其中又代表着什么，我国应不应该赞同这个做法呢？

阿富汗开通瓦罕走廊

作为我国古丝绸之路的一部分，瓦罕走廊的作用可以说是极大的，因为这是连接西亚，最近的陆上通道。

本来是完全属于我国的领土，但是在那个屈辱的年代，被英俄以强硬的手段，私自瓜分，作为缓冲区。

而一旦被拿走，再想要回来可就困难了，最终是便宜了阿富汗，四分之三的瓦罕走廊，被划入他国境内。

因为这条道路的地理位置极为优越，所以阿富汗一直都想将其打通，彻底的与我国连接到一起。

但想法归想法，实施起来是非常困难的，不仅是建造难度，更有人为上的原因，可以说是一波三折。

在美国还没有从阿富汗撤离的时候，他们就有这个想法了，连计划都已经做好，分成两段来完成。

第一段是在阿富汗国内，第二段才是直接修到我国大门口，而这条公路的总长度，大约在五百公里左右。

但是这仅仅是计划，因为种种原因一直没有落实，说到底，最根本的还是没有钱，和受制于人的处境。

到了2019年的时候，或许是美国方面，看到了此处的战略意义，所以主动出资1700万美元进行修路。

并且还极力推荐，有美方背景的公司承包这个项目，如果说这还没什么，那其接下来的动作，就容不得人不多想。

在出资修建的同时，美方还大力推动在阿富汗的军事部署，但是人算不如天算，长城不是一日建成的。

直到美国撤离的时候，这条公路都没有修完，仅仅就差最后的临门一脚，不过恰恰也是最困难的。

总长约500公里，当时已经修了450公里了，而最后的那50公里路，就一直放在那搁置。

这一拖就是4年，中间虽然也想重启这个计划，但最终还是因为种种原因，而没有进行动工。

打通的意义所在

在1月的时候，这条公路终于正式竣工了，历经15年的时间，也算是勉强完成了，因为只是一个半吊子。

只能说是有路的外形，但是并没有进行平整的处理，就类似于以前农村的土路，或者山路一样。

那阿富汗费这么大力气，一心想要打通的意义在哪里，说起意义，估计最大的就是进行外贸通商了。

要知道，瓦罕走廊被当做古丝绸之路，不是没有原因的，它的地理位置极其优越，相当于一个十字路口。

东通我国，西邻阿富汗，北靠塔吉克斯坦，南傍巴基斯坦，可以说直接将4个国家，间接的联系了起来。

如此一条重要的通道，也不难解释，为什么阿富汗想打通了，毕竟他们国内，急切的希望上涨。

在塔利班临时政府的管控下，他们的情况可以说是一塌糊涂，民众既消费不起，物价还一直在涨。

所以经济问题，就像是压在胸口的一座大石头，再不处理的话，估计还不晓得，又要发生什么混乱。

而这条公路，正是他们的希望所在，不仅能连接阿富汗的多个城市，带动各行各业的经济发展。

还能直通我国，为其注入强大活力，毕竟我国那庞大的消费市场，放眼全球那也是榜上有名的。

对他们而言，可以说是只有好处，没有坏处，既能发展经济，同时又能借助我国的影响力，为什么这么说呢？

因为塔利班临时政府，至今为止都没有得到国际上的认可，这也算是他们心中的一个痛点吧。

危险与机遇并存

在我国一带一路的帮助下，巴基斯坦一直都在稳步前进，阿富汗看到此景之后，心里肯定也非常羡慕。

之前没有修建公路的时候，他们出口我国的东西，只能经过再三的转运，时间金钱都被浪费了。

而公路完成之后，就不存在这一问题了，可以直接面对面，与我国进行通商，大大减少了成本。

但是对我国来说有什么好处，这是一个值得思考的问题，不可能说我们光出力，好处全给别人占了。

从长远上来看，阿富汗国内有着丰富的资源，这对于我国来说，是一个不小的帮助，毕竟谁也不会嫌资源多。

同时的话，既然他们能够通过这条路，来缩短时间和金钱上的成本，那么我国当然也可以这么做。

而且如果我国参与进去的话，估计能用最快的速度，恢复古代丝绸之路的繁华景象，并且更上一层楼。

不单单是能与阿富汗通商，和周边的其他国家也可以，或者将其当做“踏板”，辐射周围的国家。

关键就在于，值不值得冒这个险，因为这不仅仅是代表着机遇，同样也伴随着很大的风险在内。

因为如果一旦进行开通，那么其他国家，就可以通过阿富汗，或者周围的其他小国，对我们进行渗透。

除此之外，这条道路也不是说，只有好处，因为身处高原的缘故，一年之中大部分的时间，都是大雪封山的状态。

这算是让它的效果，大大下降，如果要进行通商的话，那就不得不面对这个问题，想想是否值得。

这其中既有机遇，但挑战也同样不小，不是说开就开的，只有将各方面的问题，都解决了，或许才可以

结语

虽然如今这条公路已经修成，但是只要我国没有开口，那就永远不会进行通商，毕竟牌面在那放着呢。

即便他们再怎么着急，那也得慢慢来，在所有的问题，没有得到有效办法之前，它只能搁置在那里。

最终拍板做决定的，还是我国，虽然路被他们修好了，但这主动权，可始终是掌握在我国手里的。

参考资料：

澎湃新闻：听说过“瓦罕走廊”吗？

中国一带一路网：外媒丨瓦罕走廊，“一带一路”的潜力股