前言：在广州车展上，作为五菱首款混动家轿五菱星光正式开启预售，新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，预售价格分别为 9.38万元及10.98万元，六款车身颜色供选择：星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖。

2023年11月18日，五菱星光北区媒体品鉴会沈阳站星耀开启。笔者有幸抢鲜体验了这款全新原生新能源架构下打造的超A级轿车-五菱星光，是否超A级，接下来的体验见分晓。

外观颜值

4835*1860*1515mm的车身尺寸与超A级车的2800mm的轴距，溜背式的车顶，车身修长，显露大气，没有普通A级车紧凑张力不足之感。

前脸处以五菱Logo 为中心，展翼式的格栅、贯穿式的日行灯带，亮红色贯穿式尾灯与日行灯带相互应。LED 透镜大灯照射范围可达 6 车道，自动大灯全系标配，五菱星光不只长的好看，关键这行车更安全。

这颜称得上超A级了

内饰空间

试驾的这部车内饰采用了黑色搭配灰银色木纹，尽显新能源车型的简约范。

8.8 英寸超清数字 LED 仪表屏与防眩光、防指纹、防反射、经过3A 处理的15.6 英寸悬浮智能双屏，搭载了Ling OS 灵犀系统，低电量、低油量、疲劳驾驶、安全带未系、导航、多媒体、空调等车辆信息，人机交互，双屏全搞定。

旋钮挡实用又高级

2800mm的轴距，五菱星光的前后排空间给到了B级车的得舱率。环抱舒压座椅、前排座椅靠背往后调整 180 度可与后排坐垫齐平，灵活的空间，可躺可坐。后排过道可达390mm的腿部空间，满载的情况下，全车人乘坐都很舒适。

这内饰空间称得上超A级了

能耗操控与舒适度

五菱星光搭载五菱灵犀混动系统，通过对整车能量流优化的管理，针对发动机及电机，以及实际驾驶路况，形成5 种主要运行模式，市区巡游（电量＞25%）时，发动机停机，由电机驱动车轮。同时发动机可高效发电，将富余能量存进电池；加速超车时，发动机 与电池同时驱动车轮，能量同时爆发；高速巡航（速度＞70km／h），直驱模式 启动，发动机直接驱动车轮，富余能量存进电池；松油门减速时，发动机停机， 制动能量转化为电能，存进电池，能量回收。

良好的能量优化管理，实现了WLTC 工 况亏电油耗 3.98L/100km。当然了，为了更好的驾驶感受，经济+、经济、标准和运动四种驾驶模式可供选择。在经济+与经济模式下，车辆行驶更安静平稳，在标准与运动模式下车辆明显燥动起来，车辆的响应更快且平稳。

悬架采用了麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬，前者在三通道减震器加持下，能够更好解耦路面振动，后者是应用在某些B级车的配置，整体悬架更好的改善车辆舒适性。试驾中，五菱星光无论是过弯的支撑、方向的指向性还是平顺性可以说非常称赞，只有试过才会深有体会。

本次试驾更多选择了运动与标准的驾驶模式，强制保电状态下，综合油耗较WLTC油耗仅高出不到1升。环抱舒压座椅、45 处声学包打造的NVH 超静音座舱。五菱星光给到了低能耗的表现和平稳与舒适的驾乘体验。

这能耗操控与舒适度称得上超A级了

关于安全

前面那些体验都是可观感的，而作为一款车，无论燃油与新能源，最为重要的指标就是安全。

五菱星光搭载的神炼电池首创电芯“问顶技术”，不泄漏、不起火、不爆炸；采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，配以车端+云端双BMS智能协同，全天候安全巡检。同时，五菱星光支持快充和交流充电桩两种充电方式，在常温下，快充从 30%-80%仅需30分钟。

车身采用五环高强钢，整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计，进行层层守护；三横三纵式热成型超高强钢结构底盘“坐阵”，针对侧碰电池进行吸能区设计，进行超高标准电安全碰撞测试，车电一体更安全。在驾乘功能方面，五菱星光配备ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、电子手刹、360°高清全景影像、定速巡航等主动安全辅助配置，为出行提供全方位保障。

这安全称得上超A级了

结语：作为五菱全新原生新能源架构下打造的首款混动轿车，可电、可油、可混动，五菱星光不负所望，出色的颜值、空间、能耗、和操控称得上超A级，值得用户信赖。