关于轰6K和里根号在精神层面上的对抗，有了新的进展。这几天出现了一张标记为6月18日的里根号卫星图像，展示了里根号实施紧急转向的情景，号称半径500米转弯。仅从这张图片上说，一般人其实很难分辨出是否是里根号，因为卫片信息标注不严谨，缺乏坐标、时间、比例尺。

图片解读：这张图像，缺乏坐标，此图中箭头所指的里根号，在面对轰6K实施高速机动时，尾流状态存疑，与我们常见的尼米兹级尾流相去甚远

图片解读：这是信息比较完整的卫星图片，来自哨兵2号，有坐标、有时间，这是里根号在6月17日的图像，就在几天前的，尼米兹级航母高速航行时，有两条尾流，尾流长度要大于舰体长度

目前大部分的卫片出自sentinel-2L1C的欧洲卫星，中文叫做哨兵2号，有开源数据库。哨兵2号的卫片可标记出坐标和时间，里根号紧急转向这张图，没有坐标和时间，这是不严谨的，上面标记的时间字体与哨兵2号数据库自带的不一样。

图片解读：这是一张CVN72的卫星图片，有坐标可以溯源，同样可以看出，两边4出螺旋桨，形成两道尾流，尾流长度要远大于舰体长度

问题在于尾流为什么只有一条？

里根号等尼米兹级航母的卫星图像，其实有很多，他们的共同特点是有两道很明显的尾流，因为尼米兹级有4个螺旋桨，分两边输出功率，所以从天上看，是有两道非常明显的尾流。里根号紧急转向这张图，只有一条尾流，那么这张卫片里面的船，有可能不是里根号。

大型军舰的尾流是非常有特点的，高速航行时美军尼米兹级有两条。我们的辽宁舰尾流也有两条，卫星图片里很清楚可以看到。这里还有一个知识点，大型军舰在比较高航速行驶时，尾流要比舰体要长。

图片解读：2022年4月，CVN77的尾流，尼米兹级尾流的特点是爆发点明显，集中，分两道尾流喷射，尾流长度远大于舰体长度

图片解读：这是我们辽宁舰的卫星视角，同样有两道尾流，而且最关键的是有坐标，有坐标和时间，就可以从开源数据库中溯源，反之，如果没有坐标，那就不严谨

图片解读：辽宁舰在2021年4月进行的90度转向，由于惯性，无法形成90度直角

还有一个问题，大型舰艇转向可形成完整的90度吗？

我们来看看辽宁舰在2021年4月进行远海训练时进行了90度转向，可以明显看到由于惯性，辽宁舰这样的大型军舰无法做出90度的转向。里根号紧急转向这张图，实现了90度转向，难道里根号可以不受惯性定律约束？

关于轰6K和里根号在精神层面上的对抗，符合痛打美军航母的公众预期，但是从实战角度看，没有任何意义。这张卫星图片也说明，里根在高速航行时，尾流不应该只有一条，而且，大型军舰在较高航速时，尾流的长度要大于舰体长度。本文由 @国科瞭望台 独家首发，谢绝任何形式的转载。