作者：拉上窗帘

印度股市最近又创了新高——其实月初猛跌了一把，因为当天有人造谣说莫迪可能职位不保。但后来事实证明这位“修行人”还是赢了，将要第三次登上领导宝座，再次带领印度人民向前冲锋。所以，股市便加倍反弹了。

图：印度准备“大炼飞机”？摄：zhangmx969

莫迪再次继任后，坊间传来印度将要“大炼飞机”的消息。这种说法很搞笑，听上去就像全国到处都是高炉，人民群众热情高涨地把废钢旧铁、铁钉铁锹和吃饭家伙都扔进去，从另一头渐渐炼出来一架架飞机，似地……

大炼飞机的提法不科学，但历史上确实有过先例。比较著名的是前苏联，前苏联有一阵子与美国杠上了，非要在各个方面都超过美国。为了面子好看，赫鲁晓夫同志下令将图-95改造成图-114客机，美滋滋地坐着它去了美国，据说耳朵都快被吵聋，梦露说些啥他完全不知道……

前苏联“大炼飞机”的运动，结出了累累硕果。比如著名的图-144，它是人类第二种超音速客机。此外还有伊尔-62、伊尔-86/96、图-104、图-134、图-154、图-204/214、雅克-40/42、安-26、安-124、安-225……等等，可谓是名目繁多。甚至没有最终成型的“里海怪物”，也都是前苏联大炼飞机的卓越成就。

图：俄罗斯伊尔-96专机 网络图片

总体来说前苏联“大炼飞机”还是比较成功的，至少在宣传上，它使前苏联的航空工业当时可以比肩美国和西欧。虽说这些飞机后来多数成为了历史垃圾，产量都不高，没人愿意买。但是在美国为首的西方国家对俄罗斯发动制裁之后，这些飞机依然是俄罗斯的宝贵财富，有些机型现在还准备重新启用哩。

当然从经济学的角度考量，这场“大炼飞机”运动得不偿失，浪费严重。图-144在巴黎航展上发生严重事故，当场解体坠毁，丢尽了颜面。伊尔-86经济性太差没人愿意用，只能给总统当专机。使用苏式客机的公司大多赔钱，但又迫于面子飞行……声势浩大的大炼飞机运动严重消耗了前苏联的资源储备，掏空了人民，拖垮了经济，最后导致了国家解体。

那么印度为什么会想要“大炼飞机”呢？此事相当离奇，但不是完全没有原因。主要是因为现在印度经济高速腾飞，民航事业发展的速度极快。印度在2022年完成了民航全面私有化，靛蓝航空与印度航空竞争势头非常健康非常好。两家你500我500抢着订购飞机，现在全国有1000多架订单储备，把空客和波音都乐开了花。

图：靛蓝航空疯狂买飞机 网络图片

有评估说未来20年印度共需要2840架民航飞机。印度现在承接中国的低端制造业，出口强劲。然而每出口5亿件裤衩子，才能买回一架A320或737这样的中型客机。因此为了肥水不流外人田，做到独立自强自产自销，印度大炼飞机是完全有舆论基础的。

不过遗憾的是，莫迪这个人不结婚不吃肉，看待问题有相当大的局限性。根据目前掌握的资料来看，莫迪此次上台后并非主张自研飞机，而是想与波音公司合作，引进美国的技术，在印度本土组装飞机——作者记得他此前也提出过这个主张，并非新创意。

图：印度只是想要组装波音 网络图片

全球想要大炼飞机的国家极多，土耳其已表示将从部件合作开始，探索符合民族复兴大业的航空产业之路。沙特也准备靠钱说话，把波音或空客引到沙漠里建厂——实在不行的话，巴航工业也凑合，总之得有自己的航空产业哇！

所以说与土耳其和沙特相比，莫迪的“大炼飞机”计划相当内敛，也根本就不是“大炼飞机”，大家就别再替他吹捧啦！