理想MEGA，理想第一台MPV，也是第一台纯电车型。都说理想要转纯电，它的纯电实力怎么样，就看MEGA了。往后L789，也会逐渐被相对应的纯电SUV取代。

目前信息很多，这段时间MEGA在上海外滩拍宣传图，样子已经板上钉钉，李老板，你什么时候把自己的设计团队干掉？

12月正式发布，明年1月到店，2月开启交付。

现在透露了哪些信息？

先说定位，大型MPV。

理想MEGA的车身尺寸超过5米3，会比别克GL8、腾势D9等中大型MPV尺寸更大，据说车身高度也会超过理想L8，所以上下车的时候，应该便捷性和舒适度会更高，最起码能少弯一点腰。

再说设计。

封闭式前脸、一体式灯组、黑色散热口……整个前脸造型，主打一个低风阻，车顶有激光雷达，所以高阶NOA辅助驾驶系统应该也不会缺席。

车侧造型和车头一样，也走的简洁+低风阻路线，二排、三排和后挡的玻璃，也都采用了黑色的隐私玻璃，并且这里有一个细节点，就是理想MEGA在B柱之后的尺寸，看起来是比别克GL8等车型更长的，所以是不是可以说明，这台车的三排空间会更大、舒适度会更高，包括这台车的内饰，据说会和理想的L系列类似，也都采用大连屏设计，那二排的电视机相信也不会缺席，各位可以期待一下。

最后是动力。

目前已知的信息不多，主要就是800V高压充电、500千瓦充电功率、宁德时代麒麟电池，据说可以实现充电9分30秒/续航400KM，充电22分钟/续航600公里……而且在充电的时候，还将会有充电机器人来自动插枪，车主就不需要下车了。

当然，美中不足的也有，就比如小尺寸的半封闭轮毂，虽然可以降低风阻和换胎成本、提升续航和舒适度，但对于这么大的一台车来说，总觉得看起来怪怪的，只能说希望理想能提供大尺寸圈胎作为选配，这样也能让车主多一些选择的空间。

MEGA大概会卖多少钱？

理想曾经号称，MEGA要做“50万元以上全品类乘用车销量榜首”，所以大概的价位也有了。

但是，你知道全品类乘用车是什么概念吗？是50万以上的、所有的家用车！

就算你的钱包够鼓，能买得起一台50万的车，可是你的驾驶技术，也不一定能hold住5米3的车长。

当然，最终价格其实也不难猜。

如果有标续或者低配，比如PRO版车型，估计会定个48.98万-49.98万，然后高配MAX版，定个55.98万左右，因为这车肯定会比理想L9价格更贵，要是只有一个配置，那大概率定价超过50万。

和极氪009怎么选？

极氪009除了暂时不支持800V（它的架构在理论上支持），属于各方面拉满，而且MPV由于超长车身摆在这里，天生适合布置大电池，这也为车辆续航提供了足够的保障。

但是，这里面有个问题，就是一般来说，电池越大、充满电的时间越长，所以就更需要800V的加持。

所以，虽然极氪009充电也挺快，但800V是理想MEGA的一大优势。

至于对比其他的新能源MPV产品，目前因为理想MEGA的信息有限，所以到底怎么选还不好说。

但是，无论你想选哪款产品，一定要等理想MEGA出来之后再定，毕竟这台车有着后发优势，说不定就会给到你一些惊喜。

写在最后

之前国产MPV还想瞄着合资去打，现在反正中低端打的差不多了，该往高端去打了，所以理想MEGA这样的产品，也是符合整个市场浪潮的。

包括各家车企现在也都在做增量，因为原有的SUV和轿车市场，实在太卷了，所以需要这种细分领域的产品，去扩充自身的产品线和销量。

可能有人会说，为啥这些车企做细分市场，都会忽略掉跑车？

其实原因很简单，我们先不说各家车企有没有相对应的技术，光是能不能有人买、有多少人买……这些问题都够喝一壶的了，就算他们的跑车做的不错，大概率也是叫好不叫座。

可是，MPV却不一样，相对应客户群有足够的消费能力，买车的时候还能得到家里的支持，加上新能源MPV本身在动力平顺性、空间利用率等方面，都有足够的先天优势。

所以，大家可以看到，现在越来越多的车企进军新能源MPV市场，而对于我们消费者来说，如何选购也很简单，就是带着全家老小去实际体验一下，最好多体验几次，之后再结合自身的预算，基本就能买到适合自己的车了。

作者：传垚、兔子

：传垚