在刚过去的五月，国内乘用车市场似乎并未迎来期待中的回暖。据数据显示，该月国内乘用车市场的零售销量同比下降了近6%，环比也下降了近2%，呈现出一种低迷的态势。同时，乘用车厂商的批发销量也未能幸免，同比下降了5%，环比4月同期更是大幅下跌了16%。这一情况表明，持续多月的国内车市“价格大战”并未能有效刺激消费者的购买欲望，反而可能在一定程度上引发了消费观望情绪，导致销量持续下滑。

然而，对于广大消费者而言，除了关注销量数据外，汽车的投诉情况更是他们关注的焦点。毕竟，购买一辆汽车不仅是一笔不小的开销，更关乎日后的使用体验和安全性。据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台统计，2024年5月该网共受理了车主有效投诉信息12,271宗，尽管环比和同比均有所下降，但投诉数量仍然庞大，不容忽视。

在去除因车企解决得当而自愿申请撤诉的投诉信息后，2024年5月的汽车投诉量前30名车系（车型）排名出炉。其中，丰田锐志、日产天籁、星途瑶光和凯美瑞等车型均出现在了榜单上。然而，令人遗憾的是，第一名的车型却成为了投诉的重灾区，给该品牌带来了不小的负面影响。对于消费者而言，这也提醒他们在购车时需要更加谨慎，充分了解车型的投诉情况，避免踩入雷区。5月汽车投诉排行榜：1-30名，天籁第7，凯美瑞14，第一名让人遗憾！

具体来看，在5月汽车投诉排行榜的榜单中，来自比亚迪旗下的驱逐舰05，因价格变动和混动模式转换故障受到了163宗投诉，尽管这一数字看似不低，但考虑到其月销量高达2万多辆，投诉比率实际上相对较低，显示出大多数消费者对其整体表现还是持认可态度的。因此，对于这一投诉数量，消费者无需过度解读或过分担忧。

排名第二的是丰田旗下一款已经停产的车型——丰田锐志。这款车型在过去的一个月内因仪表台开裂和部件老化问题受到了150宗的投诉。考虑到丰田锐志已经服役了十几年，这些投诉所反映的问题在一定程度上可以视为老车常见的衰老现象，因此也算是在情理之中。而来自奇瑞汽车旗下星途瑶光，因漆面起泡开裂和底盘异响在5月共受到了123宗投诉，如果没记错的话，这似乎是星途瑶光今年首次登上投诉榜单。这一变化或许暗示着近期该车型在品控方面出现了某种程度的下滑，需要引起厂商和消费者的共同关注。

长安逸达，因政策变动和系统升级问题在5月受到93宗的投诉，排在榜单的第4名；比亚迪海鸥因价格变动和空调问题在5月受到80宗的投诉，排在榜单的第5名。问界M7、日产天籁、锐程 PLUS、瑞虎8 PLUS和smart 精灵＃1也因各自的投诉问题进入了榜单的前10名，短期质感口碑值得观察。

在合资车领域，除了上述车型以外，丰田旗下还有7款车型上榜，分别是排名第11的丰田皇冠、第14名的凯美瑞、第15名的亚洲龙、第17名的卡罗拉、第19名的格瑞维亚、第20名的RAV4荣放和第28名的丰田bZ3，这7款车型的投诉问题主要集中在系统升级、车内异味、部件老化、异响、车身生锈和吃胎偏磨等方面，丰田再也不是以前的丰田了，近期的质量口碑需要注意。而在日产汽车方面，上榜的车型除上上述车型外，还有排名12的日产轩逸这款销量神车了，它主要的投诉问题集中在系统升级和车身生锈方面。

此外，捷豹 I - PACE，因召回方案不合理和疑似设计缺陷受到了36宗投诉，排在榜单的第25名。特斯拉Model Y因制动系统异响和轮胎开裂在过去的5月受到了36宗投诉，排在榜单的第26名。大众迈腾、长安福特福克斯和广汽本田飞度分别排在榜单的第27到30名，它们面临的投诉就比较严重了，主要是：变速箱电脑板故障、无法换挡、发动机／电动机漏油；无法加速；发动机／电动机异响和车身生锈等方面，看来如今的合资车也是不让人省心了。

最后再来看看国产汽车方面，除了上面提到的车型，比亚迪上榜的车型还有排名第13的元 PLUS、第16名的宋 PLUS 新能源、第21的比亚迪海豹、第23名的比亚迪秦 PLUS和第24名的比亚迪汉，这些比亚迪车型主要受到的投诉内容集中在价格变动和混动模式转换故障，需要引起注意。而，长安CS55 PLUS因系统升级问题和导航问题在5月受理了40宗投诉，排在榜单的第18名。此外，来自奇瑞汽车的瑞虎8，因车内异味和发动机／电动机抖动的问题在5月受到39宗投诉，排在榜单的第22名。