在比亚迪的车型命名上，混淆是常有的事。不同的车型常常使用相同的名字，之间的关系少之又少。最近最大的困惑之一就是，正在多次测试的新MPV究竟叫“唐Max”还是“周”。中国媒体似乎每个月都在这两个名字之间切换。这月，它又被称为“唐Max”。随着MPV的发布日益临近，内外部的间谍照片也开始浮出水面，让我们对这款车的真实模样有了更清晰的了解。

车内采用了2 + 2 + 3的座椅布局。前排的设计与秦L相似，这也进一步支持了新车将使用DM 5.0动力系统的猜测。仪表板中央有一个大型悬浮可旋转屏幕，驾驶员的仪表盘也嵌入在仪表板中，看起来前排乘客也可能会有自己的屏幕。中控台设计简洁，配有一个换挡旋钮和几个其他控制按钮，前面是无线手机充电板，后面则有两个饮料杯架。中控台下方似乎有一个大储物空间，简直是收纳爱好者的梦想。

第二排乘客享有独立座椅和独立扶手，前排座椅的背后还可以折叠出小餐桌。至少某些版本的新车将配备冰箱，让你在旅途中享受冰凉饮品。两个第二排座椅之间有通道可以通往第三排。虽然第三排的空间看起来有些局促，但侧边的饮料架可是贴心之举。

从外部间谍照片来看，新车将拥有引人注目的前格栅和大型的扰流槽。由于暂时安装的尾灯，我们无法看出太多外观细节。不过，YY设计公司发布的渲染图显示，如果这是真的，唐Max的尾部将有一条连续的灯带，简直是夜晚的“发光体”。

据现有信息，这款新车型将仅提供插电式混合动力（PHEV），并将使用比亚迪的DM 5.0技术。目前已知使用该系统的最大车型是即将推出的汉DM-i。与早期的DM 5.0系统不同，汉DM-i搭载了一台1.5T BYD472ZQB发动机，最大功率为115千瓦。而汉DM-i还配备了一台峰值功率为200千瓦的TZ210XYD电动机，唐Max也可能会使用这款电动机。早期报道显示，唐Max的纯电续航可达到200公里，远超其他搭载DM 5.0技术的车型。

预计其尺寸将与腾势 D9相似，尽管可能会比D9的5250毫米稍短。价格预计在25万到35万元人民币之间，预计将在今年第四季度正式发布。