玩火者必自焚！欧盟启动针对中国电动汽车的反补贴调查，27国对华打响第一枪？不到24小时，中方回击！

据财联社援引欧盟委员会官网披露消息，欧盟委员会主席冯德莱恩在欧洲议会发表第四次“盟情咨文”时表示，欧盟委员会将启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。

中国商务部新闻发言人回应称，中方对此表示“高度关切”和“强烈不满”，并指出欧盟此举是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，并将对中欧经贸关系产生负面影响。

中方敦促欧盟与中方开展对话磋商，为中欧电动汽车产业共同发展创造公平、非歧视、可预期的市场环境，反对贸易保护主义。

事实上，中国的新能源汽车不仅在欧洲市场获得了用户的欢迎，同时也为全球应对气候变化和绿色转型做出了巨大贡献。

然而，欧盟中国商会对此表达了高度关注和不满。他们认为，中国电动汽车及其下游供应链企业一直在不断创新，积累了整体产业优势，提供了高性价比的产品。这些产品在全球范围内备受欢迎，因为它们具有成本效益，同时满足了广泛的需求。

欧盟展开调查的理由很简单，其认为中国利用政府补贴生产出低价电动汽车，这些汽车在涌入欧盟市场后，威胁欧盟自身电动汽车生产的速度和规模。

“全球电动汽车市场充斥着平价的中国汽车，它们的价格之所以低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲我们的市场。”冯德莱恩在向欧洲议会发布年度国情咨文演讲时表示，“我们必须对我们面临的风险保持清醒的头脑。”她还强调，此举只是欧盟为了保护自己免受不公平做法的侵害，为了降低风险。

在中国新能源汽车产业迅速发展的背景下，中国品牌的电动车在全球市场上占据了重要地位。意大利中央政府中国事务特别工作小组成员李永平表示，目前除了特斯拉，几乎所有的新能源汽车市场都由中国品牌主导。中国的质优价廉的产品大量出售到海外，引发了一些海外人士的担忧。

岚图汽车CEO表示，这件事本质上是大量中国电动车涌入欧洲市场，给欧洲车企带来了压力。中国汽车在电动化和智能化方面的进步让欧洲车企感到不安。

中国商务部已经对这一决定做出了坚决回应，称其为“赤裸裸的保护主义行为”。这表明中国对欧盟的行动感到愤怒和不满。虽然中国一直倡导自由贸易和公平竞争，但在面对不公平待遇时，中国也会果断采取措施来捍卫本国企业的权益。

虽然目前欧盟拟发起的只是贸易法下的反补贴调查，但不排除欧委会通过调查获得充分证据证明中国电动汽车获得中国政府补贴后，将进一步对在欧盟已有运营实体的中国电动汽车企业开展FSR调查。届时，中国电动汽车企业将面临的不仅是被征收惩罚性关税，

欧洲多方也在紧盯中方的反应。德国汽车工业协会呼吁，欧盟的“正式调查必须考虑到整体利益”以及中国的回应，“很明显，仅凭反补贴调查对化解欧洲竞争面临的挑战，无济于事”。

维也纳经济研究所所长菲尔博迈尔称，欧盟现在启动调查的做法，是“坐在玻璃房子里，往外扔石头”，意指如果对方反击的话，玻璃房便粉碎无疑。“德国之声”网站称，中国电动车在欧洲市场的份额目前为8%，按照现在的发展，几个月之后将涨到15%。

另外有观点就认为，这只不过是冯德莱恩故意展现的姿态而已，欧盟没有人想要和中国来一场贸易战，因为这将导致德国乃至整个欧洲的汽车界行业破产。

要知道，这次“盟情咨文”是冯德莱恩担任欧委会主席5年来的最后一次，而有消息称她想在明年寻求连任，所以才会抓住机会在欧洲议会面前不断“刷脸”，想要凭借此次“盟情咨文”中最有实质性的对华措施，给自己塑造一个“欧企捍卫者”的形象。

毕竟欧洲议会中的政客和官员大多是“反华”的，只要足够“反华”，哪怕自身根本没什么成就也有很大的机会往上爬，更何况冯德莱恩只想连任。