1辆20多万的新能源车，换条轮胎居然要2000多，说是电车专用的。

我能不能用普通轮胎？

先说结论：当然可以用，只要尺寸选对，载重对对牢，就没有问题。

但是一分钱一分货，用了普通轮胎，使用体验还真会打折扣的。

首先，电车专用的轮胎开起来会更加安静。

某牌官网的数据：

来源：德国马牌轮胎官网

使用他们的电车轮胎，车内噪音最多可以降低9dB（分贝）。听着确实夸张，3dB1倍音量，9dB有3倍了。

Tyre Review有个测试数据：

2023 The Best Electric Vehicle Tyres Vs UHP Tyres.Tyre Review.2023.

电车轮胎在行驶的时候，车外噪音可以降低1-2dB。

这种静音胎不光是花纹不一样，里面还会加隔音棉，在车里确实能感觉到安静很多。

那用普通轮胎，就会比原厂的电车轮胎要稍微吵一点。

另外，用了电车轮胎还可以更加省电。

因为它不管是材料还是花纹，都是针对性优化过的。

公司小伙伴有台iX3，胎压可以打到3.1bar，轮胎变硬了，就不容易变形，能避免轮胎变形带来的能量损失，所以说能省电。

比方说你自行车轮胎瘪了就会有点骑不动，气压打高点还能省力一些，道理是一样的。

还是刚才Tyre Review的实测：

2023 The Best Electric Vehicle Tyres Vs UHP Tyres.Tyre Review.2023.

电车轮胎的滚阻比普通轮胎会小很多，所以电耗也会低不少。百公里电耗最多可以降低3度，相当于省了18%的电。

夸张点讲，比如说你每天上下班，充一次电刚好可以跑2个星期，那换了普通轮胎，可能就要多充一次了。

在节省能耗的同时，电车专用轮胎的干地和湿地的抓地力，往往也要比普通轮胎好一点。

2023 The Best Electric Vehicle Tyres Vs UHP Tyres.Tyre Review.2023.

所以一分钱一分货，贵的轮胎确实要好一些的。

我也去网上的购物平台看了一下电车轮胎的实际价格。

能看到，确实不便宜，但其实仔细研究一下就会发现，问题不是出在“电车专用”这件事情上，而是尺寸。

新能源车，不少都用了19寸、甚至22寸的轮胎，相比同价位的油车要大上不少。

这个尺寸的轮胎，就是很贵的。品牌好一点的，网上卖到1000块以上的也很多的。

如果轮胎尺寸比较小，比如五菱宏光mini，它不也是电车专用的轮胎嘛，只要120块。

我们也问了几家4S店，在店里换轮胎的话的确要更贵一点。网上卖1500块的轮胎，到了4S店，再加上安装，可能要3000块钱了。

觉得4S店太贵的话，完全可以去网上平台搜一搜，确实可以便宜不少，东西都是一样的。

那网上搜出来那么多轮胎，我到底该怎么选呢？是不是看牌子顺眼，规格没错就可以买了？

除了尺寸，还有哪些参数是需要我们留心的？

这些问题我之前都帮大家解答过了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，就可以看到了。