名义上的海军DDG(X)船体设计。船舶项目执行办公室图片

你说怎么这么像呢？

美国海军本周宣布，船舶项目执行办公室在费城为其下一代导弹驱逐舰的推进系统开设了陆上测试设施。

根据美国海军学会（USNI）新闻网审查的场地预算摘要，位于费城分部的海军水面作战中心的场地将为DDG(X)容纳一个1.22亿美元的全尺寸完整综合推进系统。

作为2020和2022财政年度国防授权法案的一部分，国会指示海军建立一个陆基试验场，以证明未来的导弹驱逐舰和其他舰种的推进系统，如星座级导弹护卫舰和大型无人水面舰。

FFG-62星座级护卫舰概念图，美国海军在濒海战斗舰上吃亏之后回归了传统构型护卫舰，其设计基础是欧洲多用途护卫舰（FREMM），设计来自意大利芬坎蒂尼集团。我国同级别为在建的054B。

054B概念图（左）与054A对比图，目前首舰建造中，星座级也同样在建。

海军在2023财年的预算申请中为DDG（X）项目预留了1.458亿美元。其中大部分资金是用于陆基演示。

与目前的阿利-伯克级导弹驱逐舰不同，DDG(X)的综合推进系统（IPS）将不会与舰上的螺旋桨有直接的机械连接。相反，综合推进系统（IPS）将为全舰范围内的电网供电，为未来战舰的定向能武器和高功率传感器提供额外的动力。

最初的综合推进系统（IPS）是为朱姆沃尔特级导弹驱逐舰开发的，它通过一对罗尔斯-罗伊斯MT-30燃气轮机和较小的MT-5燃气轮机产生75兆瓦的电力。该系统的开发和安装是祖姆瓦尔特级的三艘舰艇推迟进入舰队的主要原因。

该部门在其声明中没有说陆上试验场是否将采用与朱姆沃尔特级驱逐舰相同的动力装置。

朱姆沃尔特的综合推进系统（IPS）确实是未来技术，俗称“电推”但是其可靠性一直有问题，同样使用“电推”的英国45型驱逐舰都被逼着重新切开船体并加装三台新的柴油发电机了。

笔者不是否定“电推”，而是美国人在一艘船上集成了太多新技术，步子太大扯到蛋了

该声明是海军20多年来第一艘新的导弹驱逐舰舰设计开发过程中的最新成果。

去年年初，海军在水面舰艇协会的研讨会上宣布了该舰的计划。海军希望采用现有的宙斯盾作战系统、AN/SPY-6空中和导弹防御雷达，并将它们与定向能武器和高超音速武器结合在一个新的船体中。

"我们将在该舰上使用一个成熟的战斗系统。但是我们需要一艘有更多空间的舰艇，允许更多的重量和随着时间推移的能力增长。一个例子可能是高超声速导弹，只是基于这些导弹的尺寸（导弹直径876毫米，远超Mk41的635毫米）。我们无法在目前的阿利-伯克号，甚至是Flight III中安装这些导弹。[DDG（X）是一艘更深的船，如果你愿意的话，从这个角度来看，"海军作战部长迈克·吉尔迪（Mike Gilday）在2022年9月说。

首艘FlightⅢ批次“阿利·伯克”级导弹驱逐舰DDG-125“杰克·H·卢卡斯”号在2022年12月12号从英格尔斯造船厂出发进行首次海上试验（alpha sea trials），其定位类似于我国的052D的大改型，升级以宙斯盾基线10武器系统和AN/SPY-6(V)1防空和导弹防御雷达为中心，能否比的了第四批052D目前是未知数。

大连造船厂的“一坞五舰”新批次052D，3月初其中两艘已经下水（第27艘和第28艘052D型军舰），目前来看舰艏雷达有变化。

桅杆雷达上的“球”都没有了。

朱姆沃尔特安装CPS高超声速武器都需要拆掉炮塔，安装直径2米多的垂发（三枚导弹品字形布置在一个坑里）

055的鹰击-21能够这么快装备部队，和解放军有先见之明的850毫米直径垂发系统有很大关系。

据美国海军学会（USNI）新闻报道，海军将是这些驱逐舰的主要设计单位，并得到通用动力公司巴斯铁厂和亨廷顿英格尔斯工业公司（HII）英格尔斯造船厂的支持。

根据美国国会预算办公室2022年11月的估计，13,500吨的DDG(X)可能需要高达34亿美元的船体。

截至1月，海军估计它将在2030年授予第一个船体的合同。