「我很少看见像裕毅这种进步如此快速的车手」，小红牛车队领队Laurent Mekies在加拿大赛前接受访问时表示，「他在第四个赛季所付出的一切是最大关键。」

虽然本赛季的起步有些辛苦，但成功控制自己在赛场上情绪的角田裕毅在前8场大赛已是呈现壁垒分明的后段车队群之首，让这位今年24岁的日本车手在车手市场除了被认为有可能升格至红牛车队外，也是如哈斯车队等等竞争对手有意争取的即战力。

不过随着红牛车队决定与老将佩雷兹签下2年延长合约，且其他车队短期内难以透过更好的条件争取角田加入下，主管红牛体系车手人事的马尔科表

示角田继续驾驶小红牛赛车已是既定路线，并在加拿大站排位赛前正式公布此事。

对角田来说这纸合约仍是进可攻退可守的合约：在明年为技术规则过渡年下，小红牛车队预期可维持一定程度的竞争力，而且虽然马尔科否认了这项传闻，但媒体一般认为佩雷兹的合约实为以成绩作为基准的1+1年合约，且角田的合约应也包含2026年以后的选择权，代表仍会继续获得本田支持的角田未来可争取在红牛车队的发挥空间。

在佩雷兹、角田接连续留后，红牛体系车队的问题就只剩下小红牛车队的另一席谁属了：老将里卡多本赛季在迈阿密站冲刺赛的表现虽亮眼，但也是截至目前为止的唯一亮点，这让拥有2025年合约选择权的预备车手劳森一直是另一个备受讨论的对象。

媒体表示目前红牛车队原则上仍会给予里卡多一定程度的时间提升自己的表现，且仍有不小的几率会续留车队，但如果里卡多的表现仍无法提升，开季浮出的季中战力外传闻恐怕还是有机会成真。