今年1月12日，笔者拍摄了在建中的柳林桥，当时处于隆冬时节，海河结冰，现场工人不多。直至两个多月后，笔者此番又一次探访柳林桥，发现工程进度很快，工地上人很多，河道上又新增了桥墩。

在11年前春意桥建设时，曾被认为是海河上游的最后一座桥梁。直到2019年，“海河柳林地区”规划出炉，2023年海河柳林“设计之都”核心区正式开始建设，柳林桥项目也迅速上马。

早在2022年4月份，天津市市政交通基础设施重点工程指挥部筹建“柳林桥”，并提供三种设计方案向社会公众征求意见，最后“海柳之跃”得票最高，于去年正式开工建设。

“海柳之跃”，为下承式钢箱拱桥。采用现代设计理念，桥梁整体一跨过河。造型犹如太阳从海河升起，桥墩融入月季花造型元素，光晕环绕，寓意天津发展充满活力、生机勃勃。以目前的速度看，2025年就能完成。

那么，这里为什么叫柳林地区呢？这要回溯到1908年，当时天津首次成功在比利时租界一带的海河岸边采用“柳条排”的方法维护坝基，随后在海河第三次裁弯取直的老河道内种植了大量柳树苗，俗称“大河堤树林”，此后，在1982年立项、1986年和1989年分两期建成了柳林公园，占地6.6公顷。直至柳林地区开始规划时，仍然沿用此名，算是历史的传承和延续。（津521，2024年3月23日）

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