12月28日，小米汽车终于正式发布，并披露了小米汽车五大核心技术的进展突破。作为小米旗下的第一款汽车，SU7不只是让用户感受到了它的亮眼，更在新能源智能电动汽车行业有着不一样的存在。像手机对标苹果，小米汽车也有对标的目标，那就是保时捷、特斯拉。

发布会上，雷军表示，小米要造的不是一款平庸的车，而是媲美保时捷和特斯拉的梦想之车。他赞美了保时捷、特斯拉所树立的典范，如特斯拉开创智能电动之先河。在雷军看来，当下，汽车工业有了全新的使命，那就是打造“先进的移动智能空间”，这是小米造车的出发点。

小米SU7秉持“科技×生态，先进的移动智能空间”的造车理念，坚持极致科技、极致体验与极致审美“三位一体”，将高性能、生态科技、移动智能空间体验做到极致。凭借自研超级电机、CTB一体化电池技术等硬核科技创新，小米SU7 Max零百加速达2.78秒。

当下，自动驾驶技术已成为智能移动领域的突破重点。在这场技术攻坚战中，自适应变焦BEV技术、道路大模型以及超分辨率占用网络技术，构成了小米智能驾驶的三项关键技术。其中，自适应变焦BEV技术为行业首创，它能像人眼一样变焦，能够根据不同场景自适应调用不同的感知算法。其感知网格最小可达0.05m，最大可至0.2m，识别范围从5cm延伸至250m，泊车场景更加精准，城区场景看得更宽，高速场景看得更远。

与此同时，小米行业首发的道路大模型正在颠覆传统智能驾驶对路况识别的认知。该模型不仅能识别实时路况，智能调节行驶轨迹，还能在复杂的十字路口工况下，不依赖高清地图也能顺利导航。通过学习复杂路口工况和老司机驾驶习惯，它能制定更合理的行驶轨迹，并针对突发状态进行动态绕行。

当然，小米汽车也存在许多不确定性，换句话说还处于概念车阶段，目前有很长的路要走。但至少从目前来看，小米汽车已经积累了足够的技术基础，在技术和配置上都有亮点和突破，完全有实力冲击头部车企，并在产品规划上垄断先机，其野心和决心令人刮目相看。

综上所述，借助此次小米汽车的发布，充分展示了小米强大的技术实力和野心。其自主研发的先进性、严谨的产品性能、对用户体验的思考，无不指向小米汽车想要的冲击技术。而在当下，有消息称小米汽车将于明年4月正式交付，有买车需求的朋友不妨等待一下。