又交付了一艘综合科考船，3000吨级继承了原万吨级功勋远洋调查船“向阳红五号”的船舷号。全电推进系统，世界先进，可航行于无限航区。但是我国60余艘的综合科考船和专业调查船，数量远远落后于欧盟、美国、俄罗斯和日本等先进发达国家！

11月29日，“向阳红05”船在广州黄埔洪圣沙码头举行交接仪式，新一代综合科考船正式入列！

“向阳红05”船总长85.6m，宽16.4m，满载排水量4237吨，巡航速度11节。他以3000吨级的科考船却继承使用了原1.45万吨级功勋远洋调查船“向阳红05”船舷号。

这次继承有着深远的意义，因为原“向阳红05”科考船于1978年就在深海海底采集到了中国第一块锰结核，这让我国向联合国海底委员会申请了先驱投资者资格，从而得到了15万平方公里的大洋锰结核矿产资源开发区！

并且，原“向阳红05”科考船还创造了查清中国海、进军三大洋、登上南极洲的辉煌史，足迹遍布南海，特别是在很早就抵达了岛、华阳礁和六门礁等南海重要区域。

新一代的“向阳红05”科考船非常先进，采用吊舱式综合电力推进器可实现无级变速，146千米的全船电缆长度是其稳定及良好供电的保证。

并且采用的是中压直流供电系统，全球领先。这样的技术是中国独一份，所以没有可比性，只能低调地说世界先进！

该船采用了多项国际先进的船舶技术，装配了先进的多功能海上移动实验室、海洋环境调查及全海深多波束测深系统、高分辨率地震勘探调查设备，长柱状样本采集系统及海洋地质调查设备等众多中国当今先进数据信息化系统。

该船抗风力不低于12级，续航能力达到了10000海里，可连续在海上工作60天。他的任务就是进行海洋调查观测及海洋综合科学考察，可以航行于无限航区。这里的无限航区其实并不是指任何海域，只是指公海、各国开放的港口、通航运河、河流等可供海船航行的一切水域，别国的内海和特殊水域要遵守相应的法规航行。

目前中国拥有60艘左右的科考船，落后于拥有100多艘各类科考船的俄罗斯和日本，更远远落后于拥有250艘的美国和302艘的欧盟。

这个数量对于拥有470万平方公里海洋面积和致力于远洋利益的中国来说，简直是太少了。

200艘各类科考船是打底，300艘才是最基本保障！