敢在1月1号搞事情的，连汪峰都敬它是条汉子，一方面是大日子大家都重点关注，另一个方面是大过节的你不得给大家备个厚礼？

说实话，小鹏X9要是没有点儿底气，也真是不太敢在这么大的日子里玩活儿。主要是人家销量确实上来了，连续3个月都破2万台了，对它来说这确实是个不小的进步了，毕竟它年初的时候月销量也就6000多台。

现在MPV火起来了，新能源MPV更是火得不行不行的，小鹏X9虽然是2024年上市的第一款车，但毕竟已经2024年了，前面的岚图梦想家、腾势D9，包括传祺E9、魏牌高山都已经玩了一段时间了，小鹏X9这次来，肯定不能空着手啊。

首先是价格，最低配的610km长续航Pro版本价格是35.98万，这款车虽然是最便宜的，但是其实并不是个空壳子。一方面是续航比较保真，全系标配全域800V高压SiC碳化硅平台，这个大家都知道了，小鹏最近一直在主推这个，我在广州也体验过G9，速度确实挺快的。在X9上更是如此了，基本上可以实现充电10分钟续航增加300km，在城市里开4-5天问题是不大的。

前段时间G9和P7i分别拿下了挪威NAF2023夏季电车续航测试实现率的冠亚军，这一点至少能证明小鹏X9的续航应该也可以做到不用补六味地黄丸了。

其次就是配置这块，X9给全系车型标配的东西还是挺大方的。有后轮转向、双腔空悬、冰箱、彩电、沙发、中央空调、23扬声器等等吧，差不多200多条科技配置，感兴趣的朋友可以自己研究一下。

主动式后轮转向系统我感觉你媳妇儿肯定会很喜欢，这么大的车转弯直径也可以做到很小，各位不敢开大车的女同志开起来也不会有太大的压力，所有家庭成员都可以驾驭，买回家去也不用可着你一个人当司机了。

小鹏X9还有一个我觉得比较人性化的地方，就是可以在大四座和大七座之间自由切换，人多人少都能有最合适的方案。

8295芯片最近可是香饽饽，小鹏X9也是第一个搭载这个芯片的MVP，所以车机速度看电视玩游戏什么的，会有一个不小的提升。

当然了还有很多细节，比如车内用料的安全，车身的安全，智能座舱等等吧，感兴趣的朋友可以自己研究一下。

不过我个人感觉还是37.98万元的超长续航Pro更值得买，毕竟续航多了近100公里，出去跑长途自驾游压力也更小，关键是价格没差多少。顶配的四驱高性能版Max对于普通家庭来说意义就不是特别大了，想要配置高的话完全可以考虑702超长续航Max版，价格也不到40万。

这么看来想买一个各方面都还可以的小鹏X9，基本上40万以内就可以搞定了。相比之下，腾势D9 EV和极氪009最便宜的车款都得小40万了。一个是40万买高配，两个是40万买入门，价格谁划算就不用说了吧。

其实小鹏X9给自己留了一条后路，因为从定位上来说，它主打的是一个双车用途，什么意思呢，小鹏X9既是大七座MPV，又是大四座SUV，比MPV更舒适，比SUV灵活，又发现了一个新的细分领域。现在这年头，谁找准了用户最真实的用车需求，解决了用车的痛点，谁就是最后的赢家。理想开了个好头，小鹏也学得也很快，而且这价格，也确实让不少新势力都后背发凉了吧。

对了，说起选在1月1号上市这事儿，小鹏X9确实也给大家发红包了。别的我可以不要，但是5.6万的大礼包其中有一项是1对1专属鹏管家，这个你问问咱媳妇儿，她想不想要？