要说“弯道超车”这个字眼，在过去一向都停留在中国企业的圈子中。

毕竟，在大环境下，外国企业所掌握的经验、技术实力远远超越我们国内不少的企业，所以为了追赶，也为了突破，时常会在中国的企业口中出现弯道超车。

只不过，现在角色对调了，在当下的电池行业中，想要弯道超车的角色变成了日、韩企业。

据公开信息显示，在当下的电动汽车电池份额上，宁德时代是行业内的佼佼者，他们大约供应全球所有电动车电池的36％。因为这一则数据，不久前韩国媒体还对韩国三家电池企业耳提命名，希望他们早日打破宁德时代逐渐垄断市场的格局。而在他们看来，最能直接突破这个困局的办法就是“全固态电池技术”。

其中，韩国的电池企业有明确的计划要在未来几年内量产全固态电池，而日本的丰田等日系汽车也均表示固态电池技术才是电动汽车下一个转折点。

准确的说来，固态电池技术一直都是行业内广泛宣传的重点。在这个行业中他们认为电池技术想要有更大的突破，只有朝着这种降低生产成本、加快充电速度、增加续航里程等一系列的方向去努力。然而，就在大家都以为固态电池技术能够在未来出现电动汽车电池领域的大洗牌之时，宁德时代站出来批判了。

曾毓群表示：固态电池技术是不安全的，也不具备商业可行性。

这句话很明显就是在反对固态电池技术，不过曾毓群并不这么认为。相反他还解释这些都不是反对，因为宁德时代自己都在做，并且研究了长达10年的时间。只是说固态电池并不是这个行业的“灵丹妙药”，相反还应该有最优解的方案，例如说“半固态”电池。

坦白来说，作为一个行业内的领先者，以及曾毓群本人对电池化学有一定了解的情况下，他说的话具备一定的参考性。但这依旧避免不了他太强的目的性。

我们都很清楚，当下电池技术急需一个突破的空间，尤其是日、韩企业。毕竟，他们再不突破可就要被宁德时代、比亚迪等企业越甩越远了。而他们看好的赛道恰好和宁德时代有些不同，如果他们的技术一旦突破，电池领域很大可能会变天。在这种情况下，你们说宁德时代这番话是什么意思？

丝毫不客气地说，这就是怕自己被弯道超车，试图砸掉日、韩企的“饭碗”。可能站在一个国产技术领先的角度上这么认为，不是很合适，因为作为国人来说，自然是希望国产的技术继续领先。但这并不代表，个人认可以自我态度批判其余行业的电池技术，是非对错，时间会验证的。

而且作为消费者而言，我们希望享受到更多先进、安全的技术。如果不百花齐放，那么这个行业只会陷入一个恶性的循环，没有新的突破，又谈什么创新？而且说句不好听的，总不能是自己研究的技术就是好的，而别人研究的技术就是不可行的。作为行业的领先者，看到的应该是更多的星辰大海，而不是只有眼前的利益。

我们希望国内的企业可以在行业内继续保持技术领先，但这样的行径属实不太合适。对此，你们是怎么看待这个事情的呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！

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