权衡之选：黄河之水的多重价值 要电还是要水？要不要分流黄河，这是一个很需要智慧的选择题。

这样是一个国运攸关，为民众谋求更大福祉的选择题。

黄河下游引入汉江淮河水源到华北平原，三分黄河入海，黄河上游将黄河水量大部分分流到青土湖居延海。

黄河下游恢复2000吨级的航运，华北平原不再缺水，黄河上游获得超过2亿耕地。

整体投资少于南水北调西线投资预算6000亿。

华北航运复兴工程示意图

黄汉运河是南水北调中线二线的简称，既是运河也是调水水路。具备通航2000吨级的航道，年调水最低250亿立方米。具备过流能力2000立方米每秒泄洪能力的人工运河。

华北航运复兴工程 投资会是多少？建设周期会有多长呢？

黄汉运河的意义不仅仅是为了河南、河北和山东的用水需求。也将满足淮河和汉江流域防洪，蓄水的需要。保证汉江、淮河下游的用水需求。

通过建设6GW到12GW的抽水蓄能电站。能够保证从三峡到汉江中下游调水250亿立方米每年。能确保每年从方城垭口调走至少400亿立方米以上的水资源。

而汉江，丹江口来水丰年。不需要启用抽水蓄能调水。比如最近5年，丹江口水库来水量超500亿。完全可以通过丹江口水库，淮河流域水库联动，旱涝互济。

黄汉运河并不仅仅满足了中国北方的用水需求，还将为中国西北获得超500亿立方米的水源。

500亿立方米的水，直接浇灌2亿亩新耕地。而这些水蒸发形成二次降雨将彻底改变西北地貌。存水于青土湖，居延海将形成更大的气候改善。

仅此愿景，中国未来可期。

华北航运复兴的关键是河南。如果河南通航2000吨大船，其发展潜力可比肩东部沿海城市。

目前贾鲁河工程进入了施工阶段。但通航能力有限，规划是500吨级，未来保证水量的情况下可以通航2000吨级。

而沙颍河阜阳段已经实现了2000吨级船舶，周口到阜阳段已经进行改造，改造后通航能力达到2000吨级。贾鲁河也在进行改造。

华北航运复兴的目标更容易实现。不需要每年调水500亿，只需要将丹江口水库改道到华北平原即可，每年调水400亿立方米。设计流量最大1500方每秒以内，在既有线路拓宽。

引江补汉工程二期，往丹江口坝下80米处补水130亿立方米每年，作为极枯年份调水水源。

整个项目投资会低于2000亿。

沙颍河周口水文情况

水文状况方面

沙颍河流域的径流量年际变化较大，最大与最小年径流量比值在10～15之间。同时，径流年内分配不均，汛期（6～9月）的平均径流总量可占年平均径流总量的60%以上。

周口站的历史最高水位记录为50.15米，这一记录发生在1957年7月16日，当时对应的流量为每秒3070立方米。而在1975年的“75.8”特大洪水中，周口站达到的最高水位为49.92米，相应流量则高达每秒3450立方米。周口站的年平均流量保持在每秒102.7立方米左右。

至于年径流量，最大记录出现在1964年，达到了119亿立方米。相比之下，1975年的年径流量为52.12亿立方米，而在一般年份，年径流量则维持在32.2亿立方米左右。

贾鲁河入海工程已经列入河南重点项目，在2024年年底开工

贾鲁河在郑州市境内长137公里，流域面积2750平方公里。全长255.8公里，是河南省境内除黄河以外最长、流域面积最广的河流。

贾鲁河在郑州境内流域 图源：大象新闻

工程总投资达157亿元，其中PPP模式投资占比57.26%，即89.9亿元，而财政直投方式则占42.74%，即67.1亿元。在贾鲁河沿线的各区县（市），政府负责执行大规模的征迁清障工作，涉及总面积达到1228万平方米，征迁资金超过50亿元。

经过综合治理后，贾鲁河将实现显著的拓宽，最窄处不小于90米，最宽处可达350米，总占地面积扩大至24.62平方公里。其中，水面面积占据7.92平方公里，绿化面积则达到16.7平方公里。工程将显著提升防洪能力，市区段的防洪标准将提升至百年一遇的水平，而其他河段也将达到五十年一遇的防洪标准。同时，水质将得到持续改善，保持在四（Ⅳ）类水标准以上。

整个工程项目细分为四个主要部分：首先是河道疏挖工程，旨在改善河道的流通性和排水能力；其次是生态绿化工程，通过植树造林和景观建设，提升河道的生态价值和观赏性；第三是截污治污工程，针对污染源进行治理，保障水质清洁；最后是水源工程，确保河道有稳定且优质的水源供应。