时隔8年，第八代车型，一汽大众全新一代迈腾B9，它来了！

为什么说全新一代迈腾是B级车的标杆呢？

因为自迈腾2007年进入中国市场以来，至今已经是17个年头了，在这期间与其争锋的车型不在少数，日系三强（凯美瑞，雅阁，天籁）当年三分天下，美系家族（君越，迈锐宝）也是舍我其谁

如今，B级市场随着几大豪门的没落，再也看不到当年那些豪杰

但是，迈腾现在还是B级车的标杆之作，因为在国人的心目中，迈腾不仅是一台B级车，而且它还是官车的代表，它甚至比B级车还要高一个身位。

怪不得江湖上一直流传着“东北小伙混的行不行，就看你开没上开迈腾380”

其实，迈腾的一直经久不衰，与其“稳重低调的设计”，“沉稳彪悍的性能”，以及“去哪儿都不怕的适配度”是密不可分的

#稳重低调的设计

全新一代迈腾B9基于MQB-B平台打造，基于“Timeless”设计理念

外观方面最大的改变在于：前后均采用了贯穿式的车灯设计，前脸部分的格栅和大灯结合形成了贯穿式灯带，而贯穿式尾灯与前脸相呼应

曾经的迈腾设计是成功的，所以在迈腾B9身上很好的延续了下去，通过对于车灯的进化，让这代迈腾身上有了种“来电的感觉”

#沉稳彪悍的性能

动力方面，迈腾B9提供了1.5T和2.0T发动机两种动力选择，1.5T发动机的最大功率为118kW，2.0T发动机的最大功率为162kW，两者均匹配7挡湿式双离合变速箱

沉稳和彪悍如何兼得？相信迈腾B9会给你答案，它的动力输出不像是电车那样毫无节制的冲劲，而是那种你随要随有的动力，随着转速的提高，涡轮增压的陆续介入，它的力度在持续爬升（不是直接给到，而是游刃有余的沉稳）

而它的彪悍在于路上的勇者无惧，只要抛开限制来讲，它能满足你一切“取公章”“送资质”“盖材料”等紧急状况

#去哪儿都不怕的适配度

由于迈腾200万辆的国产车型保有量，再加上一汽大众家族配件的高适配性，让你无论游走在祖国的任何一个地方，都能轻易找到它的维修店，而且各种配件都能轻易获得

相比于冷门车型的配件短缺，电动车型的电路复杂，混动车型的问题排查繁琐，迈腾B9可谓是走遍天下都不怕

#最大的变化在于智能座舱

换挡杆变成了怀挡，小钟表换成了大屏，桃木饰板也换成了娱乐屏，这氛围感不亚于隔壁的三叉星徽了

#智能的不止是座舱

高配版新增了前视双目摄像头，同时环视摄像头及感测雷达的数量也大幅增加，在基本的L2级驾驶辅助的基础上，具备了拨杆变道的能力

#小编有话说

全新一代迈腾B9的上市，开启了汽车市场反内卷的第一页

它并没有选择打价格战，而是用产品力在证明自己的价值

它也并没有高高在上，因为B8仍然在售，而且价格很香

让我们拭目以待，全新一代迈腾B9续写第十八年的辉煌