老年人是我们社会生活中一个特殊的群体，我国也针对老年人群体出台了各种惠民政策，目的就是能够让他们安享晚年——真正实现“老有所养，老有所依”。在这些政策中大家最熟悉的莫过于“老年人免费乘坐公交车”。

但是关于“2023年老年人乘坐公交不再收费”的呼声很高，也确实有一些地区开始实行新政策，这又是为什么呢？很多年轻网友表示，“免费乘坐公交车”虽然给老人带来便捷，但是也让不少年轻人感到苦恼。

一、 关于老年人免费乘坐公交的老政策

以前我国关于老年人乘坐公交车的老政策是：只要年满65岁以上的老人出具相关证明即可办理，还有一些地区年龄限制放宽到60岁。老年人要携带户口本、身份证、一寸照片等材料到相关部门进行办理，首次办理需要缴纳几块钱的工本费。

我国坚持“以人为本”的服务理念一直贯彻于人民生活的方方面面，而老年人免费乘坐公交车就是一个更好的体现。办理过老年卡的老人在乘车刷卡时会有“老年卡”提示音，以便于公交司机更好识别老年人的身份，也提醒车上的乘客要格外关注老年人。而随着年轻人抱怨老政策的呼声越来越高，我国很多城市在今年也出台了关于老年人乘坐公交车免费的新政策。

二、关于老年人免费乘坐公交的新政策

1、 错峰免费

“错峰免费”指的是错开交通高峰时间段。早上7:00到8:00、中午12:00到1:00、傍晚6:00到8:00是公共交通的高峰期，这个时间段是上班族的上下班时间，交通经常十分拥堵。

新政策则规定这个时间段内老年人不能免费乘坐公交，以减轻一部分由老年人乘公交带来的交通压力，方便更多年轻人出行。另外老年人在高峰时段人出行也有一定的风险，新政策的出台也为老年人的出行安全保驾护航。

2、 给“免费”换一种方式

还有一种新政策——给“免费”换一种方式，比如“折扣”和“补贴”。“打折”意味着“低价出行”，在原先票价的基础上便宜一部分。考虑到老年人群体的特殊性，所以打折力度也较大——通常是五到七折。

这个乘车价格对于大多年轻人来说是十分便宜的，但是老年人可不这么认为。从原先的免费到现在的“少掏一部分钱”，很多老年人无法接受这个落差，所以“节约精神”让他们乘坐公交车的次数减少，从而减轻年轻人乘公交出行的压力。

另一种则是补贴——老年人先自行缴费刷卡，然后国家会在每个月固定的时间给予老人一次性补贴，也就是“先掏钱后报销”。其实这也是一种“变相免费”，但还是有些老年人会因为自己先掏钱而心里不是滋味，进而乘坐公交车的次数也减少了。

3、 限制免费次数

“限制免费次数”也是一种老年人乘坐公交车的新政策。以前没有限制次数的时候，很多老年人每天“高频率”乘坐公交车，甚至是目的地和出发地距离不到100米也不愿意步行。他们大多心里想着“反正是免费的，不坐白不坐”。

新政策对老年人乘坐公交车的次数加以限制，比如“每个月限80次或者100次，每天免费刷卡次数不超过四次”。这样一来用“约束”的方式避免了乘车拥挤等一些不良现象的发生，也可以促使更多老年人通过步行锻炼身体，有益于他们的身体健康。

新政策出台之后不少年轻人为之欢呼，抱怨声也逐渐减少了。那么以前年轻人对老年人乘免费乘坐公交都有哪些抱怨呢？

三、年轻人对老年人免费乘车的“抱怨”

1、乘车拥挤

很多上班族为了节省开支往往乘坐公交车上下班，但是原本舒适的公交环境却被“免费乘车”的老年人们“霸占”了。很多早晚高峰的公交车都是挤满了人，放眼望去大部分都是“老年人”。

年轻网友表示“老年人免费坐公交的出发点是好的，但拥挤的车厢很可能给老年人带来安全隐患。只要发生了推搡或者摔倒，矛头只会指向年轻人”，所以为了减轻“嫌疑”，年轻人们自然而然也就少坐公交车了。

2、容易发生争吵

老年人和年轻人想法不同，每天乘坐公交车难免会进行一些交流，但是老年人们总是习惯坚持自己的想法。年轻人中也不乏一些据理力争的人，争吵由此产生。原本是开开心心去上班，却让“争吵”给自己一天的好心情蒙上了乌云，这放在那个人年轻人身上都是难以接受的。

结语：

在了解了以上关于老年人免费乘坐公交车的新老政策以及年轻人抱怨之后，大家怎么想呢？其实公交车就是为了我们日常方便的出行，但是也不能一味地贪图“免费”而忽略了乘车的体验感。“限时乘车”、“补贴车费”等一系列新政策考虑到了年轻人和老年人的感受，是值得称赞的好政策。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。