在西方遏制中国这条道路上，除了经济、军事之外，科技也是看不见硝烟的战场，背后的暗流涌动和激烈“搏杀”，甚至比经济和军事对抗更加惨烈。今天要说的就是已经开始走近我们生活的新能源汽车。

毫无疑问，中国在该领域占据绝对的主导权，一国占据全球60%的市场，堪称垄断。美西方不是没想过对抗和制裁，但无一例外都失败了，就连美国都不得不承认，中国在该领域占据主导地位。

那么问题来了：如果美西方集体放弃新能源汽车，我们该怎么办？

这不是无端的揣测，而是近期突然在网上涌现的言论，例如：新能源电车是西方给中国挖的“坑”，目的是引导我们走上错误的发展方向。

总结起来就一句话：以后欧美都不在这领域混了，不仅如此，他们还会拉拢盟友组成联盟，禁止进口中国新能源汽车，到时候中国该怎么办？

乍一看这样的威胁论调好像有那么点儿道理，但事实上，就算全球都放弃新能源车的开发，对中国也不会造成任何影响。

这是因为，全球工业发展的规矩变了，中国不再是被动的参与方，而是主导方。

所谓的标准，本身就是主导者制定的。

美国经济学家鲍德温给出了最新数据显示，中国工业产值超过了全球第2至第10的总和，占全球工业总产值的35%，是第二名美国的3倍，第三名日本的6倍，第四名德国的9倍。

好家伙，崛起梦中惊坐起，列强竟是我自己？

中国从未强调自己是全球工业霸主这件事儿，以至于很多国民都不清楚其中的含金量。

霸主是什么？美国是军事、经济、科技三领域的霸主，这些年尾巴都翘到天上去了。而工业作为国家强盛的根基，只要稳扎稳打，未来中国超过美国现在所有成就是板上钉钉的事儿。

全球人口刚刚超过80亿，而整个美西方阵营只有11亿，就算整个西方世界发疯，对中国新能源汽车走极端到不能再极端的路线，那么包括中国在内还有87%的人口基数。

你不用，有的是人用。

当然，也有人会驳斥，发展中国家的消费能力不行，用不起新能源车。

但你不要忘了，中国自己就是发展中国家，中国对外的理念是什么？和平共处，合作共赢。经济核心、工业霸主带动全球发展，一旦西方开始搞事情，我们就像新能源汽车形成规模效应，极限压缩成本赚取有限的利润，让全球获益，谁能拒绝？

不过西方在新能源电车领域掀桌子后，最痛苦的就是新能源车企，最开心就是庞大的普通消费者群体。

这还没怎么样呢，小米汽车价格都没公布，国内车企都把他头发“卷”白了，比亚迪秦暴跌一半，如果西方掀桌子之后只有中国人自己玩儿内卷，那商战的惨烈程度简直不敢想象。

内卷之后的胜利者，就是开始疯狂的外卷。

不要被美西方掀桌子吓到，真以为他们是铁板一块？极低的成本、极高的技术，本着“打不过就加入”的原则，到时候西方放开进口的速度肯定让人咋舌。

长远来看，美国对中国还能继续围堵10年左右。

进入21世纪后，中国崛起的阻挠就只剩下时间本身了，我们和美国在各领域都有差距，个别技术的领先不代表整体，承认差距并不丢人。

但今时不同往日，美国国力衰退明显、中国发展势头正盛，10年之后美国还能把领先中国多少优势，还真不好说。