广州CANTON

一座充满无限可能的世界一线城市

各方面都紧贴时代进步

近日发布的《广州市互联网租赁自行车管理办法（2022-2025）》评估，广泛征求社会各界的意见

在这里，笔者以个人视角去探讨分析

经过各界参与评估，最终得出结果2022-2025广州市共享单车存量规模为：45-65万辆，其中六大中心区为30-40万辆

上表可视，全市11个区共享单车适配量分别为：

白云区 9.3-12.4万辆

番禺区 4.5-7.5万辆

天河区 5.4-7.1万辆

海珠区 4.9-6.6万辆

花都区 4.0-5.5万辆

增城区 2.5-4.5万辆

黄埔区 3.9-5.2万辆

荔湾区 3.8-5.1万辆

越秀区 2.7-3.6万辆

南沙区 2.5-4.5万辆

从化区 1.5-3.0万辆

其中白云区适配为最多，从化区最少

再看回上表格，适配量是根据常住人口来决定，这是正确的、必然的

相比配额数字大小，其实更重要的是管理措施，先来看看共享单车的一些使用情况

01

地铁口，是比较多共享单车的位置，上图可见使用者是乱停乱放的，一位环卫职员需要摆放好单车才能进行工作

02

一些用户只为自己方便就随地摆放共享单车，塞在了安全通道上，又影响城市形象，死角位置不容易管理

03

因为没有划出停放区，用户也只能按照惯例放在路边，也是能放就放，不会认真摆放

上面三种情况，是当前共享单车较多的不文明现象，管理措施非常重要，往下看：

【联动多个共享单车平台声明，广州市范围内对使用互联网租赁自行车过程中存在交通违法行为的用户实施联合停用措施，为加强对共享单车行业乱象的管理，多次违规者可能被暂停用车权限】

某啰宣布升级骑行“驾照分”机制，将因违反交通规则被停用者的“驾照分”阶段性归零，意味着将有一段时间无法用车

来到今天，共享单车像在广州这种大城市，已经站在成熟与稳定阶段，但管理运营仍不够精细化

提升服务体验是很关键，最重要当局制订和持续优化能够起到有效监管的措施，比如有效引导用户文明意识，决不能本末倒置

诚然，划出更多共享单车停放点，是满足车辆增加和文明停放的根本，毕竟许多地方都禁止共享单车停放，甚至是直接造成用户乱停乱放的主因之一

有些平台运用人为引导（见上图）用户文明停放，这是一个好的，但不是长久办法

最后，文明的本质是国民教育，一起努力提升，共建文明社会