随着重庆2024摩博会拉开帷幕，引颈期盼许久的无极RR660S终于正式对于公布售价——37666元（现在订车赠送1000元加油卡），这款从预热到摩博会备受大家关注的超级赛车到底怎么样呢？接下来就让小马哥带大家深入了解一下无极RR660S的硬实力到底如何吧！
外观这种感官属性，每个人的审美都不尽相同，所以就不占用篇幅去介绍了，后文会贴出很多关于无极RR660S的静态照片，美与丑就交给大家来评判吧。
️ 直列四缸 百匹马力 ️
无极RR660S搭载的是一台663cc的水冷直列四缸发动机，最大功率74kW/11500rpm（冲压状态下76kw）最大扭矩64N·m/10000rpm，最大马力高达100.6匹，零百加速仅需3.5秒，赛道实测四档的极限速度就可以达到200km/h，至于能否达到官方宣传235km/h的极速数据，我觉得是没啥问题的。
其实通过发动机参数就能看出，无极的这款超赛无论是最大功率还是最大扭矩都得在一万转以上才能出现，也是通过这一点就能知道这款车型你想玩得爽，那么转速就得拉的起来，前段时间无极组织的鄂尔多斯赛道的试驾会上，很多博主都聊过无极在动力方面的调教，总结下来就是，5000转以前它是一个温文尔雅的绅士，而当转速达到5000转以上，他就如同一个瞬间爆衣的钢铁猛士，动力从5000转到13000转持续爆发，拧多少有多少。
️ 排气阀门 声浪可控 ️
提到5000转前后的骑行感受的差异，那就不得不提一句无极的可变声浪了，无极为RR660S设定了一套可变排气阀门系统，在运动模式下当转速在3000转以下时，阀门会处于关闭状态，声浪有点像普通双缸车那样，没那么炸。
但当转速达到3000转以后，阀门会立即打开，这时候专属于四缸的那种让人心潮澎湃的四缸声浪就会彻底解放。当然如果你想全程打开也行，只需要通过右手车把键上的圈M按钮就能打开这个阀门，不过建议大家进小区的时候还是老实的把阀门关上吧。
️ 可变座高 骑姿可调 ️
无极RR660S其实还有一项国内首创的特殊能力，那就是可变的骑行三角，通过调整减震的衔接孔，可以做到三种座高自由调节，分别是780/810/830mm，就是调节方法有点麻烦，需要动后减震，但是有方法总比没有强太多了。
️ 小小弯道 轻松拿捏 ️
动力越强，对于操控性能要求也就越高，毕竟弯道快才是真的快，经过鄂尔多斯赛道的试驾会，我们看到了无极RR660S在操控方面的优异成绩，高速状态下入弯出弯没有丝毫的不稳定感，快速倾倒游刃有余，车架稳定性、弯中循迹性表现也都是相当出色的。
不过毕竟是重达215kg的四缸重机，它在连续倾倒和快速翻身的时候还是能感受到重量感，没有那么轻盈，所以想下赛道或者激烈驾驶的话还是需要一定驾驶技巧的。
还有就是前避震不可调，重刹时会有一点不稳定感，这是因为RR660S为了兼顾更多的使用场景，本身调教更偏向舒适性，没有那么硬朗，所以在赛道上这种极限驾驶的情况，尤其是在高速入弯采用重刹时，会有一点不稳定感。
后减震的预载倒是可调的，再加上舒适性调教的前减，感觉RR660S用来刷街应该会非常舒适，而且原厂的正新CST高性能轮胎，抓地力表现非常好，算是为数不多原厂轮胎就能直接下赛道的车型。
️ 制动辅助 守护安全 ️
孙悟空都有紧箍咒，这种四缸猛兽又怎能没有牢靠的“枷锁”！前双碟盘配合Brembo四活塞卡钳，前刹活塞总数干到了八个，实际赛道表现也非常明显，制动力非常强，加上航特的直推泵，制动线性控制的非常好，丝滑不滞涩。
相比于前刹，后刹稍稍差点意思，采用的是日清的制动泵+单活塞卡钳，但对于这种超赛车型来说，高速制动力还是得依托于前刹，后刹更多的用途只是在杀弯时调节速度用的，在制动方面它并不是主力。
前后ABS防抱死系统那肯定是标配的，而且支持仪表设置进行关闭和打开，同时仪表也可以控制TCS牵引力控制系统的开关，就是这两项辅助功能的开关在仪表里面藏的有点深。
新手保护期：行驶总里程小于1000公里时，最高车速不能超过140km/h，空档状态下发动机转速限制在4000转以下。貌似这个保护期是可以提前解除的，不过真心不建议新手这么干，对于这种排量的猛兽来说，没点技巧和实力真的挺危险的。
️ 配置全面 得心应手 ️
除了以上这些硬性配置外，无极RR660S还有很多亮眼的其他配置，比如智能TFT仪表、冲压定风翼、全车LED灯具等等，当然市售车可能根据最终定价在配置上还会有所变动，但核心部件应该不会有太大改变，比如电子快排和启动控制。
透过试驾会的表现来看，无极RR660S所配备的电子快排还是很好用的，升档迅速凌厉，没有拖泥带水，而且档位清晰，比常规的捏离合换挡来的更快更丝滑。
至于启动控制嘛（也叫弹射起步）这是个人觉得最实用的电控配置了，通过手把件上的LAUNCH按钮进行控制，按下以后你就可以放心的去拧油门了，不管你怎么加速减速，它也不会翘头和侧滑，有了这个键之后你可以放心大胆的去加速就好了。不过这东西不宜过度使用和过分依赖，可能会对摩托车造成损害，最重要的是万一坏了那后果可是不敢想的。
️ 注重品质 成就未来 ️
其实总得看下来无极RR660S的优势很明显，可以看出无极在造车方面的转变，那就是相对于摩托车的账面数据，他更注重摩托车的本身调教和品质打磨，关注的是车主的真实需求，而非虚假广告的那种一锤子买卖。所以摩托车的好与坏，真的不能单单看账面数据，更多的还是要亲身去体验去尝试，才能够确定它是否真的适合你。
总而言之，无极RR660S的售价还是非常具有吸引力的，整体性价比非常高！
好啦，本期分享就到这里，我是爱摩托的小马哥！感谢您抽出宝贵的时间阅读这篇文章，也感激一直以来陪伴我的小伙伴们的支持！你们的关注是我持续创作下去的最大动力。再次感谢大家的厚爱，我们下期见！
