在2024年开工之际的2月份，比亚迪在10天之内，借助荣耀版车型上演了“新年三连击”。在紧凑级和中高端汽车市场连续出击，在这个背后，是比亚迪多年以来一直秉承着“技术为王，创新为本”的底气。凭着多年来专注技术研发，自研三电核心技术垂直整合和规模效应的优势，比亚迪为自己旗下产品的售价创造了独有的优势空间。

2月19日，秦荣耀版与驱逐舰05荣耀版同步上市，全面冲击A级轿车市场；

2月23日，海豚荣耀版上市，在延续A0级“冠军基因”的基础上增配降价；

2月28日，汉唐荣耀版同时上市，以六边形冠军姿态向B级轿车以及B级SUV等中高端市场发起全面冲击。

其中，汉EV荣耀版共4款车型，售价17.98~24.98万元；汉DM-i荣耀版共5款车型，售价16.98~22.58万元；2024款汉DM-p战神版共1款车型，售价25.98万元，定位为中型车；唐DM-i荣耀版共4款车型，售价17.98~21.98万元，定位为中型SUV。

一直以来，B级轿车和SUV等中高端市场，都是主流车企们的“必争之地”。1月份的销量中，B级轿车和SUV市场份额就超过30%。这个占比足以看出在这个细分市场对品牌的销量表现有很大影响。

而如今“油电之战”仍然是现阶段车市的主战场，新能源在不同区域和市场的发展并不均衡，很多消费者依然存在买燃油车的惯性思维。

所以在中高端汽车市场，德系、日系等燃油车也是一直牢牢地掌握着“话语权”。而此次，比亚迪汉唐荣耀版新车在全面增配的同时，还给出了“电比油低”的诚意售价，势在必行的想要引导中国品牌，彻底颠覆合资燃油车，加速主流中高端市场的油转电进程。

聚焦此次上市的汉DM-i荣耀版，比亚迪降价增配，在原有车型的基础上，不仅再次全面增配，更以16.98-22.58万元的震撼售价，实现“电比油低”，覆盖了主流德日系B级轿车价位区间，以C级豪华轿车跨级别颠覆B级轿车，DM-i插电混动颠覆传统燃油和油电混动，降维打击。

唐DM-i荣耀版同样也是在比亚迪“电比油低”的战略引领下，给出17.98-21.98万元极具竞争力的售价，在其上市后，将与唐家族的唐EV冠军版、唐DM-p冠军版以及战神版携手，一起强化唐家族在20万级SUV市场的标杆地位。

比亚迪此次带着六边形冠军荣耀版上市，而六边形冠军指的是在品牌、销量、产品力、品质、口碑、保值率六大维度做到全面领先，这是主流用户选车的底层逻辑，也是合资品牌构建起的护城河。如今，打造六边形冠军，正是王朝汉唐双旗舰的造车哲学，具体来说，就是汉唐始终服务于主流中高端用户的真实选车需求，造一台全面均衡领先、综合体验无短板、长期使用零焦虑的车。

首先，在电池安全层面，汉唐全系搭载比亚迪刀片电池，全系标配11个安全气囊，且全系标配膝部气囊，是同级里唯一存在的。

在智能层面上，汉唐坚持智电融合，持续应用云辇-C、iTAC、DiLink、DiPilot等比亚迪最新智能化技术。

这些冠军的品质，是汉唐的基本盘，也是汉唐打造六边形冠军的核心一环。此外汉唐荣耀版为了加速颠覆合资燃油，携四大焕新而来。

在美学层面，汉唐携手PANTONE发布了2024国潮代表色--全新暮山紫车色、全新银釉白车色、全新藕韵灰内饰配色。通过三大色彩配搭，更加自信的表达中国文化的高级质感。

在舒享层面，汉唐荣耀版配备专属10点式SPA级按摩座椅、50W手机无线充电、智能香氛等高阶舒适性配置。而且，云辇-C也持续进化，融合天神之眼的视觉传感器，后期将升级预瞄功能。

智驾方面，汉EV荣耀版推出天神之眼智驾型，成为比亚迪首个搭载“天神之眼”DiPilot 100 平台的车型，在L2+级智能驾驶辅助功能基础上，更可进一步升级涵盖高速和城市快速路的高快领航NOA、AVP代客泊车功能，智驾实力全面提升。

智舱方面，汉唐荣耀版全面升级智能座舱高阶版-DiLink 100，基于D 100(6nm)芯片，携手国际芯片巨头深度定制了支持5G的车用级座舱平台，高算力芯片性能优于行业主流，打造出了一个“更智能、更高效、更人性”的无限畅享智能座舱。

总结：比亚迪汉唐荣耀版此次以“电比油底”的强劲势力，欲来颠覆合资燃油车垄断的局面，这一举动能否成功，最后还是需要市场和消费者们来验证。

伴随汉唐荣耀版新车一同来袭的，还有“龙年开运红包”。在提振新能源汽车消费政策指引下，为持续加速主流中高端市场油转电进程，比亚迪王朝网正式官宣：即日起至3月31日，购买唐EV冠军版、唐DM-p冠军版及战神版，可享受“龙年开运红包”30000元。