首款钠电池车批量交付,冬季续航不缩减,充电速度比锂电池快1倍

如风行者 2024-01-10 07:55:19

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电池是电动车的重要零部件之一,因为电池储存了电动车需要的所有能量,通过释放能量驱动电动车行驶,在以前主要使用铅酸电池与锂电池,自从2023年开始,钠电池开始逐步广泛的应用,江淮全球首款钠电池电车批量交付,冬季续航不缩减,充电速度比锂电池快一倍,一起来了解一下!

钠电池的应用越来越广泛

在以前,电动车主要使用的是铅酸电池与锂电池,虽然两种电池优点比较突出,但是这两种电池也都有各自的缺点,比如铅酸电池比较笨重,使用寿命短,锂电池价格高,而且存在着安全风险。

电池厂家一直在研制新的电池,钠电池从2023年开始逐步获得了广泛的应用,在2023年里,雅迪、新日、台铃等电动车品牌,都相继发布了钠电池版本的两轮电动车,而且有多个钠电池生产基地也开始建设。

首款钠电池车批量交付,冬季续航不缩减,充电速度比锂电池快1倍

除了两轮电动车使用钠电池以外,新能源汽车如果能够配置钠电池的话,相信成本将会大幅度的下调,江淮全球首款钠电池新能源汽车批量交付,该车辆配置了钠电池,拥有冬季续航不缩减,充电速度比锂电池还快一倍的优点。

此次交付的钠电板花仙子车型,搭载的是中和海纳供应的32140钠离子圆柱电芯,蜂窝电池安全结构,整个电池包容量为23.2kwh,电芯单体容量为12Ah,能量密度≥140Wh/kg,续航里程可达到230公里。

虽然能量密度不及磷酸铁锂电池,但是在低温性能上却有着极大的优势,即使在零下20度的低温环境,该电池也能保持92%的容量,所以在极寒的天气里,续航里程也不会缩减。

另外,钠电池电车还支持快充功能,快充从10%~80%,仅需要20分钟,从30%~80%仅需要15分钟,充电速度比锂电池快一倍。

钠电池能量密度不及锂电池,但优点也非常突出

虽然说当前钠电池的能量密度不及锂电池,只有磷酸铁锂电池的80%左右,但是钠电池能量密度的提升速度还是比较快的,用数据表明,在未来两年,钠电池能量密度可提升至160~180Wh/kg,5年以后,甚至可达到200Wh/kg,那时要比锂电池的能量密度更大。

除了充电速度快、低温性能好的优点以外,钠电池还有2个突出的优点。

1、钠电池可放电至0V

我们知道,不论是铅酸电池还是锂电池,在使用的过程中,都不可能放电至零伏,过低放电会对电池有损伤不过钠电池可以完全放电至0V。

也就是说,钠电池即使没有充电的情况下,在0V的状态可以用于储存和运输,这样钠电池就更方便储存,同时也提高了运输的安全性,在使用过程中也可以释放出更多的电能,让电动车续航更远。

2、钠电池原材料丰富

锂电池的优点虽然比较多,但是锂电池的原材料80%依赖于进口,原材料稀少,导致锂电池的成本上升,但是钠电池却不同,钠电池的储量丰富,而且分布广泛,不需要进口,如果钠电池能够批量生产,价格将会大幅度的下降,到时候也会降低电动车的价格。

总结:

钠电池被看作是当前理想的电动车电池,不仅两轮电动车发布了钠电池版本,而且新能源汽车的钠电池版本也已经批量交付,说明钠电池的制造已经达到了先进的水平,期待在2024年里,有更多的钠电池电动车出现,方便人们的出行。那么,对此你怎么看?欢迎大家留言评论。

25 阅读:12298
评论列表
  • 2024-01-10 20:21

    吹牛逼了

  • 2024-01-14 14:56

    等钠电池车有15万左右的后换车。不需要续航很多有个300-500就可以了,反正充电快,充电次数多。也不怕高速,开一两百公里停车休息15分钟挺好的。

    菜头 回复: 云影心波
    充3000-6000次叫寿命短,锂电池1000-2000次的得扔了
    云影心波 回复:
    续航和寿命很短[笑着哭]
  • 2024-01-11 11:03

    说说放电曲线如何

    游泳的鱼 回复:
    放电曲线惨不忍睹,只适合低功率放电。
  • 2024-01-13 10:00

    车呢?在哪儿?看得到的花仙子都是锂电池的

  • 2024-01-13 11:05

    能量密度是其他电池的80%,是不是说明虚电多啊?

    菜头 回复:
    单个重量多一点的意思。同120ah大概多百分20重量。可以理解为意思电池一样重量,但容量钠的只有铁锂的百分80。钠电池才是替代燃油车最完美的电池。价格便宜,充电次数3000以上,充电速度快一倍以上,现在电车的高速续航问题,被这东西解决了。充电15分钟基本满了,高速上休息15分钟才是正解。
  • 2024-01-14 13:29

    纳电池的能量密度还是不行,如果找到合适的负极材料提供更大的能量密度,就基本秒杀锂电了!关键是这玩意儿,材料成本怎么都高不起来!

  • 2024-01-10 22:01

    设想阶段起码十年后

  • 2024-01-16 22:52

    这几年就得换电池怎么跟锂电池比?

  • 2024-01-10 16:18

    两轮车 72V100A超过俩千焖不值得考虑

    一生一世 回复:
    那不比铅酸电池贵。
    王朝末年 回复:
    不要钱不是更好?72/32的铅酸电池都一千多了。。。
  • See 3
    2024-01-11 15:40

    钠电池充电时不会爆炸吧

    生命是如此地灰黄 回复:
    照样会。b站刀斩三只斩到爆飞没见?
  • 2024-01-14 03:25

    谁家车用了

  • 2024-01-12 22:22

    钠离子电压只有3V,是目前量产动力电池里最低的,配套电路板要重新调教匹配,取代铅酸电瓶,用在汽车小电瓶和2轮电瓶车,是最理想的市场

    菜头 回复:
    你懂毛线,用车上最好,磷酸铁锂的百分80,也就重一点点,续航只要300-400间就很多了,车价格又便宜充电次数多循环3000次还快15分钟。高速刚好休息15分钟,钠电池的才是真正做到了可以替代油车的东西。
  • 2024-01-12 16:38

    我就坐等钠离子电池成熟把我现在电车卖了,换个钠离子的。

  • 2024-01-13 09:05

    万一掉水里会不会直接炸上天

  • yan 2
    2024-01-13 12:22

    充电桩足够就没问题,上个厕所就能跑个一二百的,不会跑一二百不上厕所吧

  • 2024-01-13 00:13

    能用多久

  • 2024-01-10 11:18

    老头乐上用挺好

  • 2024-01-10 22:34

    主要是充放电次数要比磷酸铁锂少。

  • 2024-01-12 08:41

    安全性怎么样?

  • 2024-01-11 22:29

    江淮会有好东西??

  • 2024-01-12 01:43

    发布前使劲吹,有人买了实验了再说吧

  • 2024-01-12 22:04

    卖什么吹什么,反正吹牛不犯法!

  • 2024-01-13 12:39

    能够研究出一款十年不衰减电池就牛了

  • 2024-01-13 18:03

    等核电池出来在碰电瓶车

  • 2024-01-13 10:42

    没有一千公里以上续航我绝对不买

    异乡寒早 回复:
    淦,我一箱油才跑7百多公里[横脸笑]
  • 2024-01-16 13:31

    钠电池主要就是便宜。特别适合轻型货车使用。像轻型货车密集送货的一天跑三四百公里,用上钠电池几年车钱就省下来了

  • 2024-01-10 22:25

    什么呀?五菱宏光,吉利熊猫的磷酸铁锂电池能量密度也才120好吧

    越哥 回复:
    那是以前吧,现在的很少有那么低的了
  • 2024-01-11 07:54

    淘宝上己经有卖的了

  • 2024-01-11 08:26

    请个好的设计师,把外观好好设计一下,参考本田Nbox,铃木SPACIA

  • 2024-01-11 10:45

    能量密度差不多就可以了,只要够安全,充电的时间成本接近油车,这样的车才是真的能用。

  • 2024-01-13 06:40

    电池久了肯定衰减,越用就越少,这是肯定的。相比汽油续航不会这样,所以电车还是贵了

  • 2024-01-13 23:25

    寿命是硬伤

  • 2024-01-16 01:21

    钠电以后是王者啦

如风行者

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