尽管近一年来哈弗H6的市场销量下滑，但作为曾经长期位居SUV销量榜首的车型，这台SUV依旧有着不少忠实粉丝。6月份，全新一代哈弗H6升级上市后，有人认可，也有人质疑，那么新一代哈弗H6是否还值得买呢？新车又有哪些优缺点呢，接下来我们一次性说清楚。

全新一代哈弗H6继续提供1.5T和2.0T动力可选，其中2.0T动力还有四驱版本，官方指导价区间11.79-14.39万，综合优惠后起步价格来到10.39万。结合目前市场终端行情来看，实际成交价其实更低，相对热门的两驱Max版落地价就来到了12万以内（各地购车政策不同，详情询问当地4S店），能谈到这个价格的话确实给力。

结合产品力来看，全新一代哈弗H6使用了全新的外观设计，配备了超大尺寸的锁子甲格栅，带来了很强的视觉冲击感。细节上，竖向的日间行车灯、车窗及车顶的黑化处理，还有造型更加独特的尾灯，视觉上都带来了更加运动、年轻的效果。

座舱区域，全新一代哈弗H6的设计更加简洁，14.6英寸的悬浮式大屏将实体控制按键取代，换挡方式也是流行的怀挡，提升了科技感。中控台上的平直线条依旧得以保留，家族式风格明显，同时也增强了视觉上的层次感。

智能化是全新一代哈弗H6的升级重点，配备了高通骁龙8155芯片，同时还搭载了L2级驾驶辅助系统（1.5T Max版及以上配置）。在使用的过程中，车机系统流畅度也明显得到了提升，系统反馈更快，系统对一系列语音指令词的识别，比如我说“把车窗打开一个小缝、空调吹脸、导航到最近的游乐场后再导航到万达广场”，基本上都是话音落下，系统就会执行操作，体验很好。

其它的配置方面，同样以1.5T Max版为参考，这台车还搭载了HUD抬头显示、电尾门、前排座椅电动调节和加热功能，同时支持手机蓝牙解锁车门、车内也配备了双温区空调、负离子发生器、车载空气净化器，具有一定的性价比。

尺寸上，全新一代哈弗H6比第三代车型长度增加了50mm，长宽高分别是4703*1886*1730mm，轴距2738mm。我的身高是180cm，坐进主驾位置并调整好坐姿后，头顶空间还剩余一拳三指，主驾不动来到后排，我的头顶还剩一拳两指，腿部剩余两拳，对我来说空间还是很宽敞。同时让我印象比较深刻的是，全新一代哈弗H6的座椅填充很柔软，坐下后很舒服，相比其它车型腰部支撑也很到位，舒适性不错。

动力上1.5T发动机最大功率为135kW，最大扭矩275N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，与上代车型一样，WLTC综合油耗为7.13L/100km。2.0T车型则是经过了升级，最大功率提升至175kW，最大扭矩385N·m，传动系统为9挡湿式双离合变速箱，两驱和四驱版的WLTC综合油耗分别是7.5L/100km、8.1L/100km。

我们体验了1.5T车型，整体调校我认为没有变化，初段油门还是不够线性，可能是为了驱动这么大一台SUV，所以给人的感觉有点“蹿”，带来的体验不是特别好，对一款家用SUV来说，我认为它的平顺性还可以提升。相比之下，它的制动更为线性，新手也能很好适应，没有突兀的感觉。底盘的调校方面，全新一代哈弗H6还是以舒适为主，滤振表现很好，操控差点意思，左右变道动作较快的话，有种“坐船”的感觉，但也符合它的家用定位。

结语：

随着新能源车的发展，哈弗H6重回销量榜首的可能性逐渐降低，但全新一代哈弗H6带来的改变，以及当前在市场终端给出的诚意，我认为都值得肯定。如果你能接受它相对一般的动力调校，以及并不算低的油耗数据，从实用性和性价比出发，全新一代哈弗H6还是值得考虑，你觉得呢？