随着能源逐步减少、排放标准越来越高，汽车正向新能源快速转变。众多新势力造车企业如雨后春笋般诞生的同时，有多少是PPT造车？又有多少企业实打实专注技术深耕、不断为用户带来更好的用车体验？前者我们姑且不去探讨，但后者却有一个极具代表性的车企——AITO问界，从诞生以来便树立了新能源汽车市场标杆，并以不断的自我升级，刷新着行业标准，为用户带来超越期待的用车体验。此次AITO问界仅用15个月的时间就下线了第十万台量产车更是刷新了行业记录，创造了“问界速度”。

让我们走进一名资深AITO问界用户的生活。乔振威是深圳车友会AITO问界M7车主，关于为何选择AITO问界M7？乔振威表示是“智能化实力和品质”。作为对数码感兴趣、喜欢智能化生活、对品质有极高要求的都市精英，乔振威购车时将目标锁定在既有悠久造车历史，又有科技大厂技术加持的AITO问界。毕竟比起“顽固不化”的传统汽车品牌和底蕴不深的造车新势力，这样兼顾“品质和科技”的品牌更能让人信服。

作为千万用户中的一员，乔振威还在意车子可以带来什么。下线仪式中，乔振威分享：“问界不吹牛，靠的就是踏踏实实做好产品，力求完美，追求极致用户体验”。

首先，“是它的HarmonyOS 3智能座舱，能够让华为绑定用户感受到更加智能化的体验”。这样的智能遍布生活的每一个瞬间，比如手表手机都可以当钥匙，用户出门就不用担心钥匙落在家里。手机还可以远程控制车辆——炎热的南方夏天，可以预先通过开启空调的动作，让车内提前降温，还支持时刻查看车辆状态。

乔振威还表示厂家在听取用户建议后，对语音交互系统进行了升级。“以前还需要喊小艺小艺（语音唤醒），但如今能直接下发指令，直接实现了所见即所说。看到的内容全能用语音控制！”

其次让乔振威折服的是问界极致的舒适度。“当时买AITO问界M7也是冲着它的零重力座椅和空间，只要坐过零重力座椅的人，绝对都被它俘虏。”以前形容一台车坐着舒适会用大沙发的比喻，如今升级为“零重力座椅”。要知道“零重力座椅”往往都是豪华MPV第二排的配置，如今AITO问界M7的用户可以直接享受到贵宾般的体验。此外还有空间，乔振威平时喜欢带妻子女儿出游、露营，用车场景更为丰富，对车辆整体空间需求也更大。但是他表示“正常家庭绝对够用，三排放倒是真的很能装”。

最后，被乔振威评价为“深得人心”的是“省钱”。乔振威举了一个最常见的例子,“深圳基本上一年四季都是夏天，空调要常开，怠速烧油是很费钱。”因为家楼下和单位都有快充，其爱车AITO问界M7基本上都是满电的状态，没有里程焦虑，所有电器打开不心疼，更能带来舒适的体验。“比同级别燃油车省下一大笔钱，基本上就等于一杯奶茶钱能跑一星期。”

都说用户的口碑是最好的广告。从乔振威的口中我们看到，拒绝营销和技术自嗨，以消费者的实际需求出发，AITO问界赢得市场和消费者广泛认可顺理成章。而对于未来AITO问界的销量目标，乔振威则给出了“每个月都能交付十万台”的期许。

不断进化是AITO问界对新能源汽车发展的态度，也是引领新能源汽车技术的实力展现。从高性能，到长续航，AITO问界的旗下车型只为更好的满足用户对新能源汽车的多样需求。如今，随着AITO问界第十万台量产车的成功下线，更展现了品牌实力。不久之后，AITO问界M9也将推出，给人们带来更多元化的选择，让我们一起期待吧。