L1/ 随着越来越多的中国商品通过海运抵达墨西哥，它们被运输到德克萨斯州的拉雷多市这个边境城市，然后再通过拉雷多口岸进入美国。这对拉雷多市来说是一个积极的发展，因为大量货物通过该市，带来了更多的商业和经济活动，这种增加的货物流量促进了拉雷多的经济增长。 L2/ 中国向墨西哥的进口量大幅增加，其中许多是中国制造的小零部件，这些小零部件在墨西哥进行加工，然后运往德克萨斯州的拉雷多市，通过这个口岸进入美国市场。中国产品在全球供应链中的流动方式发生了变化，先将产品运到墨西哥进行某些加工，再通过陆路运输到美国，可能是由于这样做在成本、关税或物流方面更具优势，这种情况进一步促进了拉雷多作为重要物流枢纽的发展和增长。对于供应链托运人来说，这意味着供应链开始转变，需要考虑将墨西哥作为中转和加工地点，然后通过陆路运输货物进入美国，这种转变可能带来了成本效益、时间节省和物流优化等优势，因此成为供应链规划的重要因素。 L3/ 从中国到美国的进口集装箱预订量（IOTI.CHNUSA）在五年内增长了36%，同比增长了11%。从中国到墨西哥的预订量（IOTI.CHNMEX）在过去五年中增长了127%，在过去一年中增长了24%。拉雷多市边境口岸在美国450个机场、海港和边境口岸中，3月份排名第一，是最繁忙的贸易门户。拉雷多市的货物招标量（OTVI.LRD）自2019年5月以来增长了92%。拉雷多市入境口岸已连续12个月排名第一。增长的部分原因:中国制造商试图通过墨西哥避免美国关税。墨西哥制造业的近岸外包增长，即将生产设施设在墨西哥，靠近美国市场。 L4/ 3PL Sunset Transportation在拉雷多的业务董事总经理 Jose Minarro 表示：仓库需求激增，Minarro 个人投资建造的仓库需求旺盛，2019 年，Sunset Transportation 在拉雷多开设了首个 35,000 平方英尺的仓库，如今，该公司在拉雷多拥有三个仓库，总面积超过 300,000 平方英尺。Minarro 表示，他在拉雷多市的 28 年见证了该地区作为美墨货物运输枢纽的演变。从 2008 年到三年前，拉雷多的新仓库建设非常少，每年最多建成 100这些仓库不仅用于拉雷多本地需求，还用于服务拉雷多以外的配送设施，覆盖美国南部地区，最终将货物配送到客户手中。 L5/ Sunset Transportation 在拉雷多市提供墨西哥和美国的清关、仓储和转运服务，该公司主要服务于墨西哥中部地区的货运，特别是巴希奥、蒙特雷和墨西哥城，这些地区有大量的工业和制造业客户。墨西哥首次成为美国贸易合作伙伴，墨西哥长期以来一直为成为这种贸易枢纽做准备，已经有超过30年的加工厂计划经验。墨西哥长期以来一直在为制造和加工能力的发展做准备，特别是通过加工厂（maquiladora）计划，该计划已经运行了30多年，极大地增强了墨西哥的制造业能力。 L6/ 墨西哥的加工厂（maquiladora）主要集中在边境地区，由外国公司运营，并将产品出口到这些公司所在的国家。这些加工厂超过3,000个，生产包括医疗设备、消费品、电子产品、航空航天和汽车零部件等各种产品。RJW Logistics Group 在德克萨斯州梅斯基特收购了一座 649,398 平方英尺的仓库，这是其在达拉斯郊区的第二家工厂，这次收购反映了该公司对提高供应链控制和客户可见度的关注。作为一家总部位于伊利诺伊州的物流解决方案提供商，RJW Logistics 专注于为消费品包装托运人提供供应链解决方案。该仓库预计每年将向美国各地运送超过 4400 万箱货物，该设施将为 225 家消费品包装（CPG）客户提供服务，并雇用约 200 名员工。 L7/ 运动服装巨头Puma在亚利桑那州沃德尔开设了一个新的配送中心，以支持其在美国西南部的业务发展，该配送中心位于亚利桑那州沃德尔，主要目的是支持Puma在西南部地区的增长，这是Puma的战略重点之一，该仓库将处理来自批发合作伙伴和Puma高尔夫子公司Cobra的订单，该设施将补充Puma在加利福尼亚州托伦斯和印第安纳州怀特斯敦的现有配送中心，通过在沃德尔开设这个配送中心，Puma能够更有效地管理和分发其产品，提升在美国西南部的市场响应速度和物流效率。这一扩展举措也是Puma整体供应链战略的一部分，旨在增强其物流网络，满足不断增长的市场需求。