F-16战斗机交付乌克兰，是怎么转场到乌克兰机场的呢？会不会被俄军在空中击落呢？

战斗机转场一般都是通过空中转场飞行的，由于乌克兰西部与波兰交界的区域被牢牢控制在乌克兰军队手中，因此西方物资运输通道基本上没有受到俄军的打击，而俄军战斗机也不大可能越过战场中线，飞到乌克兰西部拦截F-16战斗机。

但是，战斗机还有一种有趣的运输方式，那就是坐平板卡车进行陆路运输，当然这种待遇基本上都是退役飞机“享受”的呢！

图片：一架退役的GF-16A战斗机（地面训练机）运往新家。

2006年4月4日，一架退役的美军GF-16A“战隼”战斗机拆解后装载在一辆平板卡车上，运抵亚利桑那州卢克空军基地。

该机重新组装后将机尾涂成了红色，并吊放在该基地第944战斗机联队办公楼前，成为一座纪念碑，以纪念美国陆军航空队二战期间的黑人飞行员。

图片：运抵新基地的GF-16A战斗机涂上了“新衣”作为纪念碑展示。

1941年1月，美国陆军部在全国有色人种促进协会的帮助下，克服当时制度和种族上的限制，在阿拉巴马州塔斯基吉基地建立了第一个黑人飞行单位——第99追击中队，后更名为第99战斗机中队。随后，美国陆军开始加大对黑人飞行员的培养力度，在整个战争时期有近1000名黑人飞行员接受了塔斯基吉基地的训练，其中450人被投入到北非和欧洲战场中，主要执行为轰炸机远程护航的任务，他们将战斗机尾翼涂成鲜艳的红色，成为了鲜明的空中识别特征，被轰炸机机组成员称为“红色天使”。

在他们的奋战下，第99战斗机中队和之后组建的第332战斗机中队这两个黑人中队先后执行了1500余次作战任务，击落112架敌机，摧毁273架地面飞机，自身损失66架战斗机，在其护航下友军部队仅损失了25架轰炸机。2012年，美国专门拍摄电影《红色机尾》来纪念这些黑人飞行员。现在第944战斗机联队的第301中队、第302中队前身正是这两个黑人飞行员中队。

图片：“红色机尾”代表了黑人飞行中队。

被制作成为纪念碑的这架“战隼”战斗机也非常有意思，其前身是一架F-16A Block10战斗机，但在送往卢克基地前是已经失去了飞行能力，作为一架地面训练飞机在使用，代号也改为了GF-16A。

该机垂尾上一串字母很有说头。照片上机尾印有“ST AF79-327”字样，其中“AF79-327”是空军注册号，会伴随战斗机的一生，而“ST”则是部队字母识别码，由两个字母组成，代表基地名缩写或者是基地名和所在州名称中两个字母组合，ST代表Sheppard Texas，即得克萨斯州谢泼德空军基地。该机的部队字母识别码从1980年服役以来历经OT、MC、LF、NY、ST等多次变化，直到2006年退役后移交给了第944战斗机302中队，才重新刷上了“LR 302 FS 82-0691”字样，其中LR是取了Luke Arizona中的两个字母，代表亚利桑那州卢克空军基地。

图片：这架327号F-16A生产年代非常久远，后来被作为地面训练机使用，代号改为GF-16A。

事实上，“82-0691”机是302中队的一架F-16C Block32战斗机，当时仍然处于现役飞行状态，不可能用于制作纪念碑，所以才调来一架退役的GF-16A刷成了同款涂装。

图片：真正的“红色机尾”是一架F-16C战斗机，注意垂尾前部有一个刀状天线，这是F-16A所没有的。

从得克萨斯州谢泼德空军基地到亚利桑那州卢克空军基地，对于一架正常的F-16战斗机来说就是一次转场飞行的事情，但对于已经失去飞行能力的GF-16A来说就不得不依靠地面载具帮忙了！对于拥有完善公路网的美国来说最好的办法正是通过卡车运输。

出发前，承包商全球飞机回收服务公司就将这架战斗机仔细拆解，将可能导致车辆超宽的机翼拆除，将发动机和尾喷管取下，分别放置在平板拖车的前后部，战斗机主体则置于平板拖车正中间，以保证车辆重心平衡。所有部件用带子固定好，车尾按照规定悬挂上“OVER SIZE LOAD”（超大负载）字样的黄色警示标语后，卡车就可以上路了。一般车队前后都有开道车和押送车护送，车队也会始终保持一定速度避免发生事故，还会尽量选择没有隧道涵桥的道路行驶，防止出现限高通行等情况发生。

图片：公路运输的GF-16A战斗机。

目前，这架已经重涂红色机尾的战斗机已经成为了卢克空军基地的标志，向人们讲述曾经的历史。

图片：借来的GF-16A来充当“红色机尾”，编号用了现役F-16C的编号。