作者介绍：刘远举

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以深度的分析、冷静的理性

客观的态度去发掘现象背后的事实

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12月23日，京沪高铁开始实施浮动票价。所谓浮动票价，指京沪高铁运行时速300至350公里的高铁动车组列车票价，会根据客流情况，进行优化调整，区分季节、时段、席别、区段等，建立灵活定价机制，实行优质优价，有升有降。

具体来看，京沪高铁实行浮动票价后，北京南站~上海虹桥站全程列车二等座最高执行票价将调整为 598 元，最低执行票价将调整为498元,最高和最低执行票价相差百元。目前北京南站开往上海虹桥站的二等座票价为553元。也就是说，在实行浮动票价后，最高涨价45元/座，最低价格时降价55元/座。

此外，商务座、特等座和一等座与二等座的比价关系分别按照 3.5 倍、1.8 倍和 1.6 倍执行。也有相应的高低区间。以商务座为例，最高涨200元，调整为1998元，最低执行票价为1748元，高低之间相差了250元。

票价

对于此次调整，京沪高铁的理由是，自从开通运营以来，客流运量大幅增长，平均客座率高位运行，九年多来始终执行单一票价，未能体现出产品结构的差异化和优质优价的原则，定价市场化程度不高。所以，将按照客座率、旅客对图定旅行时间、席别服务的不同需求合理调整票价，让广大旅客有更多的出行选择，体现优质优价。

这个理由是成立的。

价格机制的确能高效的调配资源，票价根据客流量而定，人次少的班次价格就低，价格低就会诱导一些消费者改变行程。商务人士对时间敏感，不在乎价格，就可以以行程为导向，订人多的、贵一些的班次。学生、年轻人，价格敏感一些，就可以票价为导向，选择便宜的班次。

对京沪高铁而言，这就达到了分流客流的目的，解决需求不均衡和供需矛盾等问题，最终使得运力的使用更加均衡。对消费者而言，某些班次降价了，高铁更加普惠，需求也会增加，这意味潜在的运力被充分的出售了，相当于京沪高铁做大了蛋糕。

浮动票价，有利于高铁与京沪航班之间的竞争。京沪之间，高铁还是有很大的便利优势的。京沪之间直线距离1000公里，飞行时间2小时，高铁的时间为4个半小时到6小时，飞机要快一些，但是，北京机场离市区比高铁站远，这会多一个小时的时间。此外，飞机的安检更麻烦时间更长、候机时间更长，也会多出一个小时左右。所以，飞机的时间优势并不大。而除了时间稍慢，高铁就全是优势了，座位更宽敞、更舒适，有风景可看，一路不会断网，不影响公务或娱乐，票价也比飞机便宜。此次加上浮动票制，高铁对飞机的优势就进一步加强了。

浮动票价本身航空公司的方法，现在本用在了高铁上，用来增强高铁的竞争力。市场竞争增加，当然是一件好事。

我发现这一次京沪高铁给出了票价浮动的上下限制，但没有给出上浮与下浮的票的比例关系。也就是说，会有多少票上涨，又会有多少票下降，这个比例并不明确。

虽然票价上涨或者下降，要根据实际情况而定，事先谁也无法预测，自然无法明确这个比例。京沪高铁是中国唯一赚钱的高铁，大概率的是涨的多，降的少，那么，浮动机制就会导致整体票价上涨。那么，可以说从12月23日，京沪就开始涨价了。

比如，京沪之间二等座的票价是553，如果90%的票按上浮598元执行，10%的票按498元，平均票价就会上涨到了588元。这就相当于把553的票价，普涨到588元。显然，真要这么普调，会是一个大新闻，但现在，却可能在浮动票价机制的掩护下偷偷进行。

根据2016年发布的《国家发展改革委关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》，中央管理企业全资及控股铁路上开行的设计时速200公里以上的高铁动车组列车一二等座旅客票价，商务座、特等座、动卧等票价，以及社会资本投资控股新建铁路客运专线旅客票价，都是可以由铁路运输企业依据价格法律法规自主制定的。

但可以涨，不等于偷偷的涨。可以涨与偷偷涨，借票价浮动而涨，还是有区别的。

现在反垄断是社会热议话题。铁路涉及国计民生，属于最最典型的自然垄断性行业，而且，建设高铁的钱也是国家财政，京沪高铁与一般的民营企业还是不一样的。

所以，京沪高铁涨价还是应有一定的透明度，应该告知公众。而且，京沪高速铁路股份有限公司已经在上海证券交易所主板挂牌上市，作为公众公司，也该有一个公开数据。

那么，涨不涨，涨多少，就应该有一个指标：京沪高铁的票价浮动机制中，应该有一个平均票价的指标。

如果不涨价，那么，就应该以现在的票价为平均票价，来制定票价浮动的比例。不管是票价如何浮动，最终的平均票价，应该是不变的。比如，在浮动票价机制之前，京沪之间二等座的票价是553，那么，实行浮动票价机制后，这个平均票价指标，也应该限制在553元。

如果要上涨，也应该披露每一年上涨的幅度。这个幅度就是平均票价指标。

京沪高铁，是中国最不缺钱的铁路，的确在出行上有优势，也应该实行浮动票制，甚至也可以涨价。但涨价要有透明度。所以，实行浮动票价，应该坦坦荡荡把这一点说清楚，向社会公布每年的平均票价指标。

完

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