天然气涨完价，高铁也涨价了。
根据铁路12306官网发布消息，自今年6月15日起，京广高铁武广段、沪昆高铁沪杭段、沪昆高铁杭长段、杭深铁路杭甬段，时速300公里及以上的动车组，票价统一上涨约20%。比如，武汉东至广州南站，原来的票价是463.5元，提价后将涨到553元，上涨幅度为89.5元。以后，一个人往返一次就要多付179元了。
沿线的长沙南到广州南也跟着涨价了，原价是314元，调价后就要377元了，上涨63元。这个金额看着好像不多，但全家出行，成本就相当高了。队长前不久，带着一家四口回了一趟衡阳老家，高铁票价是244元/人次，四个人就要976元，往返两次，总成本就是1952元。其实，开车回去油费，高速费加起来，还要低一些。但高铁速度快，方便，长途开车六七个小时，就太累了。而且，老人身体不太好，长途行驶就更加不方便了。毫无疑问，高铁的便利性、舒适性，是无可比拟的。
可涨价后，广州南至衡阳东就要290元了，每人次上涨46元。要是一家四口人往返一次，就要多付368元，一家五口人要多付460了。这个票价贵不贵？说实话，队长觉得挺贵的。衡阳还算比较近的了，要是换成长沙、武汉，这个增加的出行成本可能还要翻一倍。其中，对湖北的朋友是最不友好的。
咱们就说武汉，单人单次出行，武汉至广州，上涨89.5元，一个人往回一次，就要多付179元，总价格都来到1106元了。夫妻俩从广州往返一次武汉，仅高铁成本就要2212元，这也太贵了。
在广深打工的湖南人、湖北人不少，但真正工资特别高的，却不多。这里面还要算上东莞、佛山、中山等制造业大城，普通工人的工资基本也就五六七八千块钱，真正月入过万的其实很少。考虑到广深较高的生活成本，即便月入过万了，这个出行成本也有点太高了。因为我们的开销是多方面的，包括房租、社交、吃穿用度等，都需要钱，还得存钱买房子，养孩子。
虽然GDP在增长，但就业形势依然谈不上乐观。根据国家统计局数据，今年2月份，不含在校生的青年失业率高达15.3%，比同期城镇调查失业率高10个百分点。这是一种结构性失业。造成这种现象的主要原因是，劳动密集型产业开始向海外转移，如印度、越南、墨西哥等。GDP的增量则主要集中于中高端制造业，如无人机、新能源汽车、手机数码、芯片半导体等。这些中高端制造业的增长，对就业的拉动是不如服装、电子等传统制造业的。
结果就是，很多人找不到合适的工作，不想干，而传统制造业因为利润不够，开不起高薪，也招不到人。最后，大量的失业人员涌入物流和网约车行业，直接导致网约车司机爆满，连滴滴都一度暂停新司机注册。美团外卖、滴滴网约车，逐渐成了吸纳失业人口的重大蓄水池，灵活就业人口不断创造新高。
在这种背景下，高铁涨价，对普通打工人而言，确实是一个负担，这是不可回避的。就像重庆天然气涨价，老百姓的敏感度是非常高的。而且，这次高铁涨价主要集中在南方地区，包括杭州到上海，杭州到深圳，武汉到广州，杭州到长沙四条线路。在这四条线路中，最吃亏的就是湖南、湖北的朋友了。
从湖南、湖北出发，不管是去广州、深圳，还是去杭州、上海，价格都上调了。要是出差旅游，倒还好说，可偏偏湖南、湖北是两个打工人输出大省。湖南、湖北人去杭州、上海、广州、深圳，大部分都不是去玩的，而是去打工，赚钱养家糊口的，是真正地为生计而奔波。
当高铁票价过高时，也许就只能请出绿皮老祖，重走父母来时的路了。
一涨就是20％，大任性了，过去还开个听证会，现在什么都不说，直接公布涨。
最关键的是可能还会减少本就没多少的普铁，逼着你坐高铁……
留守儿童看不到父母亲的时间又可能要延长了。
什么都涨，就工资不涨
可惜的是绿皮车越来越少了，按大多数打工人的收入，高铁节省的那点时间根本赚不到相应的票价工资！
强烈建议普铁和高铁分开运营
地卖不动，各种外招就出来了……[笑着哭][笑着哭][笑着哭]
绿皮至少砍了80%的车次！作为一个火车枢纽城市，不夸张的说以前可以保持五分钟到站一个车次，哪怕是春运基本到全国城市的火车票都有！现在遇到周末，不仅普铁没票，高铁就更不用说了，简直离了大谱！坐标湖南株洲
对于武广高铁，非铁路迷不知道另一个可怕的事实。 武汉到广州按1069公里收费，实际只有900公里，长沙到广州段按京广普铁的707公里收费，实际只有不到650公里。你算一下涨价20%后的每公里单价，有点吓人了[笑着哭]
谁叫湖南没有铁路局，都是广铁再搞，
知足吧，我从张家港到西安，1300km,票价610-650，7h出头，0.5元/km
今年已经离开深圳了不来广东了
这个价格不如坐飞机了
就算是涨价前，对比一下广州到贵阳，广州到南宁的票价，你就知道广州到长沙，武汉是多么的贵了
又不是天天坐。不舍得就坐绿皮车吧
在武汉打工不好吗，不用坐高铁了，还能省点高铁费用。
普速火车恢复原来的车次，你爱怎么涨就怎么涨，让人民去选择坐设么
绿皮降过价的，没钱只能选择绿皮了，高铁越来越贵
湖南最惨了，两条线上都涨了，并且又没有动车。
不打工不就行了[得瑟]
湖南湖北的人最吃亏？谁坐谁吃亏。盒饭40元/份没有涨就不错了。
谁叫你们都不买房
六安到永州前几年346现在390[无奈吐舌]吓一跳……
这条线往北为什么不涨[得瑟]就涨南下的超热门线[鼓掌]
上涨个10%还能接受，上涨20%就有点不合适了，而且你还没有选择，以前可以做普快火车，现在普快火车越来越少，这就逼着大家坐高铁。
人多的话，武广间自驾其实也是不错的选择，只是湖南段节假日太堵了
还行，其实一年也坐不了几次，就过年过节而已。
关键是涨价后还是亏损严重[笑着哭]
江西高铁票价一直都在吃亏。广州到吉安的票价，相当于广州到成都的票价。全国最贵。
亏鸡毛，河南也才1400多公里差不多700
南京，杭州，长沙，武汉，偏偏我经常去的几个地方涨价。
都是人多闹的，装逼太多。银行乱投资，亏了多少
铁路局真是无法无天，霸王条款一大堆，没赶上火车，还退不了票，退一部分也行啊
你怎么涨价都可以，但普铁你倒是多开几趟啊！你都开高铁了，就几趟普铁怎么竞争？至少要公平竞争才不会说成被高铁吧！
不光是涨价的问题，还有总是买不到票
对比几年前，我觉得所有路段都涨价了，而且幅度都不小
涨价是为了维持轨道运行，不至于一下子亏死，让地方政府能少亏点钱，如果能挣点钱最好。你想想你有十几家超市，其中有一家每年都亏钱，最后就二条路一是涨价维持超市运行，二是直接把这间超市关了减少亏损。但对于周边超市的居民来说，要是超市关门了到另一家超市购物，如果周边超市离得比较远的话那反倒不如接受涨价还要好些。高铁也是一样如果关掉一些亏损的线路或者减少班次，那群众的便利性将大大折扣。主要是你是想要便利呢还是想要省钱呢，就看大家自己的想法了。
高铁提速涨价我能理解，但是你不能把十八线的小城市普通火车给停了吧。现在你看看高铁和火车停靠站，同样的路线高铁的停靠站点比火车要多3倍不止，有时候一个城市搞两个，但是火车小点的地方他不停了。然后导致的局面就是高铁停靠站多，没有到达真正的提速。那些小地方的没有什么钱的乘客他也不怎么赶时间的迫使他们坐高铁。就拿我怀化来说，深圳到怀化高铁540元，5个多小时，有些火车11个小时左右120元，你说一般人怎么选。高铁10几趟，火车改成三四趟了。到溆浦，新化这些县城，基本上都是高铁一天10几趟，火车就基本上没有了。
不买房他们就涨涨涨
为什么就只涨这几条线，这几条线的高铁不是人最多的吗，人多更不应该涨价啊，每次都满座，要是说人少的涨价还说得通，毕竟每次都坐不满，要亏很多，现在到好，每次满员的还涨价了
涨价比较合理！[点赞][鼓掌]武广高铁10多年没有调价！
gdp翻了几倍，个人收入也翻了两番，只要求公共服务不涨价，是不可能的。公共服务的成本难道永远不涨价？
感觉一次性涨20%太快，分阶段涨价不行吗？
我们水鱼号跟涨吗？开始收割了吗？现在反正少了汽车客运，这个价随便涨？
湖南还好，湖北人以后都回老家了，也不来广州了
3毛錢1km不多
这下子武广铁路终于跟我们江西赣深铁路价格一样了。哈哈。
还是做回汽车吧
这下卧铺车更抢手了
以后坐飞机了[笑着哭]
北京到武汉的高铁票是平时飞机的两倍
落实劳动法出行错开了好一点，集中出行想坐普快不可能20%车次够吗？
赣深高铁的江西老表一直享受高票价说啥了？优惠了这么久不要抱怨要懂得感恩[得瑟]
不管是站在平均存款还是站在平均收入的大道上，涨这么点的毛毛雨算个锤子
老百姓的工资不见涨
贵什么贵，再吵把绿皮给你停了[得瑟]
关键是它涨了还是亏本中[笑着哭]
可以走京九铁路啊，那里便宜[呲牙笑]
不涨价多印的钱怎么消化？坐动车的成本不能只算票价，打车去车站的钱呢？
坐水鱼号的根本听不懂[笑着哭]
有多吃亏，不会买机票呀，打折机票比高铁票又容易买，还便宜
知足吧[笑着哭]看我江西老表的赣深高铁一出世就是全国最贵[笑着哭]
有听说过这样一句话：说吃亏是福。
我就恶意不坐！
降价的车票，你选择性无视了了？！
别急，人人有份
我们南广线，涨了接近50%了，为什么没有引起广大网友讨论。马喽的命也是命[打脸][打脸][打脸][打脸][打脸]
广西的也升了
以前从深圳回来还有好多普铁，现在就一趟了，时间还合不上！现在其实感觉发达国家不搞高铁也许是对的！从方便变成了你不得不坐！如果不赶时间，硬卧是最经济和舒服的！关键是高铁现在还欠几万元，其维护成本还很高，最终这些钱从哪里来？它又不能卖高铁站附近的地赚钱，迟早这是一个大雷
和国外比较，高铁的票价还是太便宜了！还有50%的上涨空间…..
深圳到湖南绿皮火车都停了好多，一家人坐高铁真伤不起，以前火车票便宜多回家玩几次，现在高铁票太贵了，托国家后腿呀？
涨价比较合理！[点赞][鼓掌]武广高铁10多年没有调价！[哭哭][笑着哭]10多年房价涨了好几倍！
这下绿皮车都没得做了 逼着你坐高铁
铁路是全民所有制企业，小民坐车涨价，能否讨要分红
任性
修了那么多高铁，现在莆铁白天时段运力是不是跑不满了。。。浪费没。。。还有现在有几条线路是够本的。。。
可以坐火车了
员工福利太少了，直接涨价。没得商量！
在收入没有拉高的情况下硬拉高出行生活成本，真他么不要脸
大连到北京早就从从不到三百涨到400多[呲牙笑]
汽车不好卖了，涨一点高铁票价，人们又涌去买车了
京广高铁就武广段涨价？上北京不涨吗？
农民粮食也涨百分之五十
京沪没涨价吗，看来涨价的地方高铁烧，中央应该给这些地方补助，多建设高铁线路
农民的玉米大米什时候也可以提价呢？
都是好了伤疤忘了疼，想想普铁时代那个乘车的艰辛，当时都是想宁愿多花点钱结束煎熬
这是要成为富人座驾吗？平民坐普快或开车[红脸笑]
笑话 湖南湖北就不怕涨价 可以不坐 中国铁路唯一降价好像就是广州到武汉吧
有钱人随便坐[呲牙笑][呲牙笑]
翻了两番就是你工资有4倍了
涨价加上短途难买，要想买到最好是买全程或者长途，平时票价已经相当于以前春节期间的票价了，节假日想回家至少要加一百块才抢到
俺不发牢骚也不抱怨，不结婚不买房，节假日不出外凑热闹，多存钱少花钱，吃瓜
涨价不可怕，可怕的是涨10倍有有很多人坐
武广高铁沿线的高铁新城，不知道有几个朋友实现了广州上班下班回家的理想生活
有钱富豪没事
涨价再多，铁路局都是亏损的…
粤西水鱼号笑而不语
没问题毕竟工资底薪年年涨
高铁车票涨价本质问题还是该实际使用的人承担建设运营成本，还是国家兜底，这就意味着是所有缴税人买单，也就是不坐的人也要支付建设成本，实际盈利的高铁就是京沪高铁，评论区许多人一年坐几次车，大部分人应该还是少吧。总的来说目前是谁用谁出钱和汽油里的道路养护税一样，开车就出，不开就不出，对于我一年只有几次乘车需求来说，我觉得还可以。
本来武汉到深圳这条线就是高铁里最贵的一趟，现在又要涨价，这让我情何以堪[笑着哭]