L1/据代表UPS航空机组人员的工会称，UPS正在寻求招聘300多名飞行员，以支持美国邮政服务公司新的多年期合同所带来的航空货运需求的预期增长。"独立飞行员协会执行委员会获悉，UPS人力资源部正在恢复飞行员招聘程序，以应对随着今年进展而出现的额外货运量激增，"该工会在与FreightWaves分享的一份声明中说。"初步预计招聘人数预计将增加300多名机组人员，一旦USPS额外运量的网络计划最终确定，将对招聘人数进行调整"。

周一，UPS击败联邦快递，获得了联邦快递持有了20多年的为期五年半的邮政服务合同。分析师最初的评估认为，UPS即使需要增加飞机，也只需要增加很少的飞机来支持邮政服务，因为UPS可以依靠其表现出色的线路运输卡车网络来运送部分货量。联邦快递承认最近在邮政业务上难以获得像样的利润，而UPS预计将通过运营更精简的航空网络来解决这一问题。

L2/在包裹市场低迷的情况下，去年UPS向193名最资深的飞行员发放了买断服务，以降低成本。UPS发言人米歇尔-波尔克（Michelle Polk）证实，UPS正在招聘170名飞行员，目前招聘信息已在其外部招聘网站上公布。工会提供的招聘人数涵盖了UPS在未来一年左右可能招聘的飞行员人数。一位熟悉飞行员排班和人员配备的消息人士称，UPS必须分阶段招收新飞行员，因为没有足够的能力一次性培训出一批完整的飞行员。

邮政航班主要在白天运营，与隔夜快递网络相反。在过去三年中，邮政部门尽可能优先考虑通过地面运输邮件，导致联邦快递在此期间减少了5亿美元的收入。根据Culhane Meadows公司运输律师大卫-亨德尔（David Hendel）的研究，联邦快递在2023财年从与邮政机构签订的空运合同中获得了160万美元的收入。

UPS的干线机队拥有约292架货机，比联邦快递少43%。联邦快递还比UPS多出约2400名飞行员。没有迹象表明UPS将放慢淘汰老旧MD-11机队的速度。该公司去年淘汰了六架飞机，并计划今年淘汰更多的飞机。MD-11正在被767货机取代。UPS还向波音公司订购了21架767飞机。