近期，上海市道路运输管理局针对网约车进入浦东机场的规定进行了调整，严禁网约车前往浦东机场拉客。这一决策在引发了广泛的讨论和质疑。

从法理角度来看，“法无禁止皆可为”的原则在浦东机场这一特定区域内似乎并未得到充分体现。作为上海自贸区的一部分，这一区域应当更加开放，减少行政干预，更多地发挥市场的作用。在此背景下，对网约车进入浦东机场的限制显得有些矛盾。

从实际效果来看，这一规定的初衷是为了解决浦东机场出租车司机排队时间过长的问题。但是，用强制的行政手段来干预市场的自由选择，是否真正推动了市场的公平和效率，这是值得商榷的。在市场经济条件下，应当更多地依靠市场的调节机制，而不是过度依赖行政干预。

此外，这一规定也引发了一些公平性的问题。尽管浦东机场严禁网约车揽客，但虹桥机场的网约车仍然可以正常运营。这种“一市两规”的做法，让人们对规定的公平性和合理性产生了质疑。

从公众反馈来看，包括全国多家主流媒体对此事做出了负面反馈，互联网上的批评声更是不绝于耳。这一规定涉及到无数网约车车主的利益，也给去上海的广大旅客带来了不方便。这种不满情绪的背后，是对行政权力随意性的担忧和对市场公平的质疑。随着不满情绪的积累，可能会对上海市的交通管理和自贸区建设带来负面影响。

上海市道路运输管理局在制定这一规定时可能没有充分考虑到法理、实际效果和公众反馈三个方面的问题。因此，政策制定者在出台相关政策时，应该充分考虑到各种利弊和影响，审慎评估政策的可行性和可持续性，与公众的正当意见和愿望相向而行，可能是更为明智的选择。

希望相关部门在进行城市管理和政策制定时，应当更加注重公众参与和反馈，更多地倾听市场的声音，避免因过度行政干预而引发市场和社会的不满。