L1/ 七月份，美国的集装箱进口量激增，美国零售商为了应对可能的港口工人罢工和红海航运干扰而提前补充库存，需求激增导致运费在七月份也随之上涨，处理全球贸易量约 80% 的远洋航运业的旺季将比往年提前到来，预计七月是美国零售商的进口高峰期，而八月的进口量预计也会保持强劲，越来越多的消费者选择提前购买节日商品，零售商通过提前推出玩具、家居用品和消费电子产品的促销活动，来吸引这些提前购物的顾客，全美零售商联合会（NRF）负责供应链和海关政策的副总裁（Jonathan Gold）指出：零售商通过提前进口，来避免在旺季期间因供应链中断而影响销售，不希望因为没有足够的库存而错失销售机会。

L2/ Xeneta的首席分析师（Peter Sand）表示：许多托运人早在5月份就开始运送圣诞商品，今年感恩节推迟至11月28日，使得购物季和交货高峰期更接近圣诞节，零售商选择提前进口，以避免因时间紧迫造成的物流压力，7月份美国的集装箱进口量达到260万TEU，这是历史第三高的单月进口量，同比增长16.8%，来自中国的进口量达到历史新高，美国零售业联合会（NRF）预计8月份的进口量也将保持强劲增长。

L3/ 由于国际码头工人协会与美国海事联盟的谈判僵局，从缅因州到得克萨斯州的海港可能在10月1日爆发罢工，马士基的警告：如果东海岸和美国海湾地区发生全面停工，即使罢工持续一周，也可能需要4-6周才能完全恢复，这会导致大量积压和延误，加剧供应链的压力。

L4/ 从远东到美国西海岸的集装箱非合同即期运价在4月底到7月初期间上涨了144%，但随后下降了17%，尽管运价正在下跌，但下跌速度较慢，托运人可能在年底前继续面临挑战和高成本，2024年上半年，美国的集装箱进口增长很大程度上受到关税即将生效的影响，特别是在电动汽车，电池和太阳能电池方面，拜登政府维持了特朗普时代的关税政策，并计划对更多商品征收关税，尽管关税的威胁存在，全球贸易已经进入一个更加竞争的阶段，美国和中国的关系将持续紧张，这将对未来的贸易格局产生深远影响。

L5/ 全美零售商联合会（NRF）发布了2024年全美热门零售商排名；各类零售商通过创新和适应新趋势在市场中脱颖而出，新兴零售商通过提供独特的购物体验赢得了消费者的青睐，而传统品牌通过战略调整也找到了新的增长路径，多家国际零售公司在美国的成功表明尽管面临地缘政治挑战，但美国市场仍然对外资具有吸引力。

L6/ 美国、埃及和卡塔尔一直在努力促成以色列和哈马斯之间的停火协议，三国领导人提议于8月15日在多哈或开罗举行谈判，旨在就停火和人质释放问题达成最终协议，框架协议已经形成，只剩下细节需要敲定，以色列总理本雅明·内塔尼亚胡表示，以色列的谈判代表将出席会议，表明以色列愿意就协议的细节进行谈判，哈马斯方面尚未对此发表回应，哈马斯和真主党的高级成员被暗杀，增加了该地区紧张局势可能升级的风险，尤其是在涉及伊朗的情况下，伊朗在联合国声明中提到两个优先事项：在加沙实现持久停火，并惩罚那些在7月31日暗杀哈马斯前政治领导人的“侵略者”，美国政府的一位高级官员指出，由于双方存在严重的沟通问题，预计下周之前不会签署协议。这表明谈判进程可能会受到一些障碍的影响。