中国制造再次爆发!大马对C919抛出橄榄枝,日媒:为什么我们不行

妙语侃科技 2024-04-11 11:40:02

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中国航空飞机制造业正在全面崛起,C919是中国自主研发的窄体客机,中国商飞作为制造商,已经交付了5架机型给东方航空并由其投入商业化运营。

C919不局限于国内市场,在海外市场也进行了亮相。这象征着中国制造再次爆发!大马对C919抛出橄榄枝,日媒:为什么我们不行。

C919世界瞩目

在航空市场,一直是波音,空客主宰的领域,各国航司只要是购买飞机,不是找波音就是找空客买飞机,因为没更多的选择了。所以飞机的定价权也掌握在对方手中,哪怕价格昂贵,也只能买单。

不过中国商飞制造的C919给全球航司更多的选择,C919在2022年底正式交付给东航,2023年投入商业化运营。截至今年4月初,东航已经接收并运营5架C919,计划今年再引进6架C919。

何止是在国内,C919在国外也是受到万众瞩目的。比如在2月底的新加坡航展上,马来西亚抛出橄榄枝,对C919进行了积极表态,该国表示C919给市场提供了第三种选择,并且马来西亚正考虑多元化飞机供应商。

C919之所以如此受到关注是有原因的,从技术的角度来看,C919客机是中国首款按照国际适航要求研制的干线民用飞机,代表了中国在航空领域的技术实力和自主创新能力。

这款飞机的研发涉及到航空工程、材料科学、航空电子等多个领域,展现了中国在高端制造业方面的突破和进步。

而且C919客机的研发和生产标志着中国进军全球民用飞机市场的雄心壮志,中国制造再次崛起,C919客机有望在国际市场上竞争,挑战西方国家的主导地位。

日本的大飞机项目

C919正在和波音,空客同级别的飞机形成三足鼎立,纵观全球,实现商业化运营的航空客机寥寥无几,中国的中国商飞,美国的波音和法国的空客正并驾齐驱。其实要是日本再努力一些,说不定全球航空市场的格局会是另一番局面。

2023年2月份,日本三菱重工宣布停止SpaceJet研发项目,SpaceJet是日本首款喷气式客机,从2008年就进行了立项研发,经过十年的发展,最终还是遭遇失败的命运。

为了研制SpaceJet,三菱重工和日本高层投入了1万亿日元,折合人民币超473亿元。一开始SpaceJet也是受到广泛的关注,飞机还没有落地量产就得到了450架订单。

看得出来,日本这一大飞机项目具有不俗的影响力,之所以落到失败这一步,有专家总结是因为轻视利用外部资源,对自研技术和日本航空工业实力过于自信了。

航空飞机制造离不开全球化产业链的支持,虽说C919是国产大飞机,但依然采用了欧美技术的发动机,属于全球化产业链的成果。中国顺应全球化的发展,将C919推向公众舞台获得成功,而日媒还在感慨:为什么我们不行。

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5 阅读:1368
评论列表
  • 2024-04-11 15:28

    也不想想小日本他爹能让他成功吗。

  • 2024-04-11 14:19

    什么时候能军用

  • 2024-04-11 14:08

    c919 c929起个名这么难吗

  • 2024-04-11 16:10

    美国不给适航证,中国就不买美国的波音飞机,欧洲也一样,不给适航证,中国就不买欧洲的空客

  • 2024-04-11 20:06

    先来者先得利,相信我们辉煌在未来。

  • 2024-04-11 13:46

    马来西亚现在信不过,想搞我们的全套稀土提炼技术,故意给点甜头也是有可能的,要提高警惕!

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