7月12日，随着武松高速通顺河3号特大桥主跨170米波形钢腹板箱型组合梁合龙，标志着武松高速通顺河3号特大桥单幅合龙完成。

通顺河3号特大桥是标段内重要控制性工程，全长360米，是目前国内最大跨径连续体系底、腹板均采用钢结构的波形钢腹板箱型组合梁。

施工中，项目部针对桥梁结构特点，设计优化异步挂篮施工装备，替代传统菱形挂篮工装的施工方法，提高了施工工效，大大降低了施工成本。同时，项目优化波形钢腹板箱型组合梁错位法施工技术，解决了顶板、底板相互干扰，作业面受限的难题，大大提高了工程建设质效。其中，该桥三个节段异步施工工艺，经评审获得国际领先水平。

在大桥组合梁施工期间，项目部加强钢结构安装、挂篮走行等各环节的安全管控，实现了大桥安全施工“双零”目标。同时加强全过程质量管控，解决了砂质地层超长桩基成桩质量、大跨径连续梁线型控制等技术难题，实现了高精度合龙的目标。接下来，项目部将进行合龙钢束、体外束张拉、桥面护栏等施工。

据了解，武松高速项目是湖北省“十四五”规划重要项目，是武汉城市圈路网重要段落。作为武松高速公路的重要组成部分，武松高速武汉段通车后，将承担并缓解汉宜、沪渝、京港澳高速改扩建分流压力，对促进沿线经济发展、全面提升武汉市出城交通通行能力具有重要意义。（中铁十四局）