瑞士火车运输非常发达，普通瑞士人每天都通勤时间，平均是40分钟，这个劳累程度，相比中国大城市来说，也是差不多的辛苦了。

最近，瑞士网络上很多人反映，火车上散发浓烈的臭味，闻起来像是便便的味道，而且，自从这个夏天开始，这个问题已经困扰很多乘客几个月了。

瑞士铁路公司正式回应，是的，确实是便便......

瑞士铁路公司从加拿大庞巴迪购买了新型的双层列车，采用了最新的厕所处理系统。

感知到有人便便了以后，系统开始工作，分离出液体和固体，液体经过加热过滤以后，直接从火车底部排出。（为什么要加热，那味道会不会更大了，也许加热是为了消毒吧）。

固体部分进行压缩，加入特别的细菌菌种，来进行处理，细菌可以消除便便的味道，进行分解。

问题就出在这个细菌菌种上，细菌活性不足，导致分解便便不完全，产生臭臭的味道。

铁路公司解释，已经替换了新的菌种，但是新的菌种完全进入工作状态，要几个月以后。

换句话说，瑞士铁路车厢的臭臭问题，可能还要持续几个月，至少到年底，才能彻底好。

坐火车通勤的瑞士人，还需要稍微适应一下这种特殊的新味道，学会跟这个味道一起上下班......

网上有瑞士人总结，尽量坐短途火车，这些乘客上厕所的少。

如果对于臭臭味道接受不了，尽量坐双层车厢的高层，味道会少一点；底层挨着厕所，味道比较大。

但是坐高层的话，车厢的晃动会更大一点，敏感的人会影响到休息。

嗨，这个事情好解决啊，刚上车就坐楼下，身体扛得住；快到站了换到二楼啊，味道好一点；到站了就换到楼下，准备下车......

就是累点......

那么，中国的高铁的厕所，是怎么解决问题的呢？

过去的绿皮火车，厕所直通车厢下面，也就是铁轨和枕木，乘客上厕所的时候，直接“一泻千里”。这也是为什么列车即将到站的时候，列车服务员会把厕所门锁上，禁止上厕所，因为这个时候进入了市区，在市区“一泻千里”，就有点不合适了。

现在的中国高铁，当列车到终点站后，乘务员利用专门的管道，将吸污箱里的废物接入真空吸污泵站内， 进行无公害处理。所以高铁在进站的时候，不会锁厕所。

地面有一群人每天要与高铁上的“移动厕所”打交道，专门负责清理高铁集便器中的粪便，他们两人一组，将入库检修动车上的污物全部吸完，他们就是为旅客创造舒适环境的幕后英雄——“高铁吸污人”。