近日，美国洛克希德·马丁公司发布了第六代战斗机的概念草图，引发了广泛关注。草图显示，未来美国空军战斗机很有可能采用有人驾驶的双座设计。与此同时，俄罗斯也加入了这一潮流。据印度《欧亚时报》21日报道，联合航空制造公司（UAC）向俄罗斯联邦知识产权局（FSIP）提交的文件显示，他们计划在中国的歼-20隐形战斗机之后推出双座版苏-57隐形战斗机，以应对未来战争的需求。（目前苏-57战斗机均为单座型）

根据专利申请文件，这种双座版苏-57在设计上与现役的单座型基本相同，但在人工智能（AI）驱动的飞行员-驾驶舱接口技术、精密通讯系统等方面进行了一些创新。与中国早前亮相的双座版歼-20相似，双座版苏-57旨在借助先进的传感器，担负战场节点的角色，使后座飞行员能够专注于指挥无人僚机和其他友军单位。

这一计划的实现将使俄罗斯成为继中国之后，拥有双座版隐形战机的第二个国家。双座设计的优势在于，后座飞行员可以负责武器和无线电操作，释放前座飞行员专心驾驶。通过先进的通讯系统，双座版苏-57能够扮演“空中指挥所”的角色，协调各类军机在网络中执行任务，甚至控制无人僚机执行复杂的作战任务。

从全球范围来看，双座隐形战斗机的研发趋势逐渐成为共识。在美国，虽然目前仅有的两种五代战斗机中，F-22已停产，而F-35采用的是单座设计，但美国空军已经提出了未来战斗机将配合无人僚机作战的计划。洛克希德·马丁公司发布的第六代战斗机概念草图也显示出双座设计的趋势。

然而，技术进步带来的挑战也不能忽视。在无人机技术飞速发展的今天，双座设计重新成为需求，不仅因为传统的双座战斗机能够让飞行员分担任务，更因为双座设计能够更好地与无人僚机实现高度整合。在这一背景下，俄罗斯的双座版苏-57与中国的双座版歼-20形成鲜明对比。

值得关注的是，俄罗斯虽然迎头赶上，但技术上与中国相比仍有一定差距。专利文件显示，双座版苏-57搭载了人工智能驱动的飞行员-驾驶舱接口技术，与忠诚僚机S-70“猎人”无人战机进行高度整合。这为未来的战争提供了更灵活的指挥体系，但也凸显出俄罗斯在无人机领域的一些不足。

总的来说，在双座隐形战斗机时代，中国已经走在了全球空军的最前列。然而，这一领先地位能够保持多久，不仅取决于隐形战斗机的研制进度，还与无人僚机的发展密切相关。在这个充满挑战和机遇的时刻，中国在军事科技领域的发展速度将继续受到国际关注。