小米汽车3月28日上市之时,热度居高不下。彼时,小米集团创始人雷军在社交平台表示“24小时大定8万台,销量比我们预计的高了3倍”。如今,五个月时间过去,小米汽车到底卖的怎么样了?
近日,小米集团最新发布财报显示,2024年第二季度,小米汽车首次出现在小米集团的财报中。其中,小米第二季度的智能电动车等创新业务部分收入为64亿元。
小米汽车第二季度交付27307辆,收入62亿元,部分毛利率为15.4%。这一数据超过了不少造车新势力的“老玩家”,也与雷军口中“小米汽车根本就不赚钱”形成了极大反差。
也就是说,小米汽车不仅真的卖的好,还赚不少。不过,由于目前仍在投入期,所以小米汽车利润还未开始收获,第二季度净亏损18亿元。
小米汽车方面透露,小米汽车单月交付量在6-7月已连续2个月破万辆。以此计算,截止7月底,小米汽车累计销量接近4万辆。按照小米汽车预计,全年SU7系列冲刺12万辆,那么在8-12月,平均每月交付量需达2万辆才可。
此前,小米集团公关部总经理王化称:“当前订单交付压力极大,6月已经开始双班生产,并有信心实现单月破万的交付成绩。”
在交付量已经负荷生产的基础上,还要翻倍增加,小米汽车能否顺利交付?尽管已经成功“杀”出一片“血路”,但对于雷军“年销千万辆”的终极目标,小米汽车真的有戏吗?
首战告捷
无可厚非的是,在一众跨界失败的案例中,小米汽车确实成功了。无论是小米自身品牌效应,还是背后雷军所赋予的超高话题度和巨大流量,都让小米汽车收获到了实实在在的订单。
年销十万辆,曾经对于初生的造车新势力而言,都是一个难过的坎儿,但在小米汽车这里,几乎是水到渠成。
3月28日,小米SU7正式发布,定价20-30万元之间的中端市场。2024年第二季度是小米SU7系列发布后的首个完整交付季度,第二季度交付小米SU7系列新车27307辆。另据小米汽车方面数据,小米SU7单月交付量在6-7月已连续2个月破万辆。尽管周销量有所下滑,但综合信息来看,小米汽车每周新增订单数量依然可观。
因为销售火爆,小米汽车迅速将最初7.6万辆的年度交付目标调整至年交付超10万辆,冲刺12万辆。雷军在年度演讲中透露,迄今为止,小米SU7已交付超3万辆,预计11月提前完成全年10万辆交付目标。
图片来源:小米汽车
从目前情况来看,小米汽车市场需求依然强劲,交付数量没有爆发式增长主要取决于其工厂的生产能力受限。
根据此前的报道,目前小米汽车工厂一期年产能为15万辆汽车,由于仍处于产能爬坡阶段,如今每月交付约1.4万辆,已经是小米汽车工厂的产能极限。
“我们在前段时间对工厂的产线做了改造,从单班生产改造为双班生产,推动大幅度提高了整体产能,所以可以说我们的交付的量,以后每个月应该都会有持续的提升。”小米集团总裁卢伟冰表示。
此前,根据小米汽车APP上的数据显示,小米SU7标准版锁定订单后预计29~32周交付,小米SU7 Pro锁定订单后预计30~33周交付,小米SU7 Max锁定订单后预计33~36周交付。而在生产线调整后,7月1日起,小米SU7系列交付进一步加速,锁单后预计交付周期最高可缩短5周。
热销背后,小米汽车也开始给小米集团带来可观的收益。近日,小米集团最新发布数据显示,小米汽车首次出现在小米集团的财报中。财报中,小米第二季度的智能电动车等创新业务部分收入为64亿元。
其中,第二季度交付27307辆,收入62亿元,部分毛利率为15.4%。这一数据超过了不少造车新势力的“老玩家”,也与雷军口中“小米汽车根本就不赚钱”形成了极大反差。
尽管财报显示第二季度小米汽车净亏损18亿元,但仍在投入期的小米汽车,相比其他新势力们同期亏损,已经少之又少。
卢伟冰在业绩电话会上表示,随着未来小米汽车规模效应的提升、产能的挖掘以及交付能力的提升,智能电动汽车业务的盈利能力也将进一步增加。
目标甚远
小米汽车目前的成绩,换做任何一家造车新势力,都是值得庆贺的里程碑。但对于小米汽车自身而言,还远远不够。
毕竟按照雷军的目标,小米汽车是要在15-20年的时间,成为全球销量前五的车厂,达成年产能千万辆。
从2020年至2023年,全球汽车年销量突破千万辆的企业,只有丰田汽车一家。即便是曾于2019年年销量突破千万辆的大众汽车,近几年也再未重破极限。如果今年小米汽车成功交付12万辆,那么距离千万辆目标也相差甚远。
据不完全统计,丰田汽车在全球共有49个工厂,其中整车工厂32个,零部件工厂17个。仅在中国市场,丰田就有5个整车工厂以及7个零部件工厂。
小米目前仅有年产能15万辆的一期工厂,二期工厂近期刚刚拍得新地,计划产能15万,约于2025年完工。按照千万辆的生产计划、年产能30万辆/工厂的情况来算,小米汽车大约需建设33个整车工厂。再加上雷军计划20年达成年产千万辆的目标,小米汽车每年平均需竣工1.5个才可。
与此同时,小米汽车的零部件供应商也需海量增加,否则难以按需供应。毕竟,2023年,中国汽车产销量刚刚突破三千万辆大关,这也是中国汽车产业发展至今最高的成绩。
图片来源:小米汽车
或许,雷军的目标参考了特斯拉创始人马斯克。此前,马斯克多次提到,数年之后,大约在2030年,特斯拉将会年产2000万辆汽车。
可惜的是,2023年全年,特斯拉全球范围内共计生产电动车约185万辆,还未达到200万辆。
尽管小米汽车方面回应称“这是雷总基于对造车的思考,也是对行业的远期判断,并非对小米具体时间内的出货量的指引”,但雷军个人对于小米汽车的影响 ,仍然至关重要。
2021年,小米汽车成立之初雷军曾高调宣布:“小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目,愿意押上人生全部的声誉,亲自带队,为小米汽车而战。预计未来10年,投资额100亿美元。”从2022年首度披露小米汽车投资费用以来,小米在过去两年半间累计花向小米汽车的资金约150亿元。
无论是10年投资100亿美元,还是20年达成年产千万辆,序幕都已拉开了三年。对于雷军与小米汽车来说,首战已经告捷,接下来,或许就该蓄力狂奔了。毕竟,任务重,时间紧。或许就像雷军所说的那样“造车很苦,但成功一定很酷。”
作者:郑宇
有什么可以嘲讽小米和雷军的,人家从做软件起家,自始至终在一步一个脚印的做实业。
为雷教主生的猴子太多
猴子总有醒来的时候
狗米偷米,坚决抵制!
耍猴雷为耍猴而生[得瑟][doge]
毛利率15,能有钱赚?小编你搞过制造业吗[笑着哭]
39公里趴窝高速的汽车,值得作者大吹特吹!
原来小米汽车利润这么大
别说路上这车很少见,我还真见过一辆,当时还想还真有买这车的[呲牙笑]
投入全部声誉,而不是财富!那钱哪里来?小米汽车只有独立上市了,股民的钱,那才是钱
小米汽车如果年销量两千万,那岂不是满世界都是保时捷了?[得瑟]
我知道吹过的牛B,也会随青春一笑了之,让我困在城市里纪念你
余大嘴吹的牛是遥遥邻先,雷布斯吹的牛是快快赚钱,两人都实现了。
有多少人,听到小米二字,立马摇头
营销 营销
路上就没看到过
路上好多小米汽车了,是好看。就是权益没了[裂开]
致敬那个把智能手机价格打下来的雷总。[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][点赞]
雷军吹水最厉害
芯片沙子价???
哪里来的汽?
大件还是不要小米。 质量,体验不行。小件当消耗品,随便用用
拜托雷总别再去车评人,手机测评人拜码头,别和网络黑势力为伍了
看明白了,UC评论区都是一帮为喷而喷的人。国家已经给油车判死刑了。
20-30万定义为中端市场?是中国人富裕了,还是我被平均了?
车再好,也不如吹的好!雷撇子继续,韭菜多的是!