导言：经过了12月份的厮杀，1月份车企销量回归正轨。从整体来看，国产强、合资弱的局面没变，但1月份新能源环比下滑大，这从比亚迪销量可见一斑。从排名看，前四名全部为国产品牌，分别是吉利、比亚迪、奇瑞和长安，从2023年以来比亚迪(批发销量）首度丢掉榜首位置。而合资品牌一汽大众、上汽大众排名掉落至第5名、第6名。

吉利以213487辆的批发量稳居榜首，同比大幅增长110.5%，整体表现强劲。这得益于吉利在燃油、新能源的均衡布局，产品线丰富，可以以不变应万变。

合资品牌表现最好的是一汽大众，虽然排名第5，但销量依然可观，可以看出在2023下半年大众销售政策调整后的改变，尤其是速腾和迈腾，仿佛重新换发了生机，销量稳居轿车榜前列。

综合来看，1月份车企销量各显神通，反映了中国自主品牌在国内市场的主力军作用和合资品牌的稳定表现。各车企面面对当前内卷的市场都有不同的布局和应对策略，2024年值得期待。