2024重庆摩展刚过，达摩院可以清晰感受的是，各大国产品牌正加速进军各细分车型领域，尤其是踏板和巡航等领域，更多超细分的车型如雨后春笋般涌现。

来自浙江台州的品牌古思特正是众多国产品牌的代表之一，这家首次亮相重庆摩博会的“初哥”，向车迷朋友们全面展示自己的品牌以及首批踏板车型。

喜欢不同类型踏板车迷又多了一个新的选择！

来自浙江台州的踏板新力军

如果纯粹当古思特是“新兵”的话，那是不准确，这支来自浙江台州的踏板“新力军”来头可不小。

古思特摩托品牌来自全国摩托车整车以及零配件主要产业集群的浙江台州，实际上他们是一家专注做踏板摩托车整车公司，也是台州市智龙科技有限公司旗下的机车品牌。

与其他同样来自浙江台州的兄弟企业一样，他们之前主要专注于海外市场，旗下产品远销全球数10个国家和地区。

做好产品，打好品牌，回归国内摩托车市场是他们接下来的主要任务之一。

据达摩院了解，在2019年之前古思特在国内也曾销售过十万台，不过依然是台州传统厂家，2020年之后着重发展国外市场，而在2023年全球销量达到三十万台，但是国内销量仍然是小数。

然而，去年古斯特品牌所有者台州智龙迁至新厂，并且全面招兵买马，引进完整研发、制作、质检等流程体系和团队，摩拳擦掌要在国内市场大作一番。

目前，台州智龙公司研发人员超50人、质检团队超20，此外，他们还拥有自己的研发中心和检测实验室，服务于国内外用户。

台州智龙公司拥有两条整车产线、两条现代化喷漆产线，每天生产超过300台踏板车；拥有2条发动机装配流水线，每天生产1000多台发动机。

在本次重庆摩展上，古斯特同样在展台布置精心打造了一个生活与户外共情的展示空间。

首展就亮相四款全新踏板

作为国内踏板车制造厂商的“新力军”，古思特首次参展就携带了4款全新踏板，涵盖龙骨类型和平踏，风格更有旅行款和欧式复古等。

其中，两款主打舒适旅行款GU-250GT，GU-150GT；一款主打运动前卫GU-150ST；还有一款主打复古轻度奢华GU-125RT。

▎旅行款250GT&150GT

古思特展出的两款旅行车均有GT（豪华旅行）之名，现场可以看到的是，这两款车确实有不少的特点。

两个GT的外观均基本上一样，只是排量分为250cc和150cc而已。

配置方面，目前国产踏板主流的ABS&TCS、全彩TFT仪表、无钥匙启动、智能TBOX3.0车机系统、胎压监测以及行车记录等最新配置均不会落下。

动力方面，两款GT均搭载隆鑫的水冷踏板发动机，隆鑫的250cc和150cc这两个发动机相信不会赘述，各位车迷都相当熟悉，目前国产中低排量的主机厂基本上是用他们的这两款发动机。

值得注意的是，上述两款GT均采用博世的电喷系统。

▎主打运动风格GU-150ST

古思特的另外一款GU-150ST外观相当运动前卫，从现场来看，整车的原创度比较高，司机觉得GU-150ST的前脸尤其像儿时玩的“东西南北折纸”，达摩院很少在国内看到这类型的车款。

▲左为GU-150ST

古思特GU-150ST的配置基本与上述两款一样，目前国产中低排量踏板的配置一个都不会少；而动力也是隆鑫的KS150水冷发动机和博世电喷系统的“情侣组合”，相当主流。

▎主打欧式复古风格GU-125RT

最后一款就是主打欧式复古风的平踏GU-125RT，这也是每个摩托车厂商近年必备的细分车型。

达摩院现场从实车来看，古思特这款GU-125RT复古踏板确实有着台州摩企特有的质感，覆盖件光滑程度以及漆水的准度很高，在灯光的照射下车子的美感很足。

古思特介绍GU-125RT为时尚与复古的融合，圆润与方棱的融合。作为125cc通勤平踏，新车也有不错的实用性，整车仅有765mm坐高+多样储物空间+超宽平踏。

配置方面，新车搭载ABS刹车、全车LED灯光，双头式充电接口等配置；而动力方面则搭载125CC发动机。

达摩院观察

与其他浙江台州的摩托车厂商一样，回归国内市场的古思特品牌的属性正从“出口大户”向“国产新力军”转变，这需要时间和产品的沉淀和积累。

尤其在目前更为激烈的国内摩托车环境中，作为“初哥”的古思特更需要在初始产品上保持竞争力和稳定性。

本届重庆摩博会现场古思特并没有发布上述新车，只是单纯的展示亮相，相信部分车型仍然在优化调试当中。

据达摩院知晓，GU-250GT应该是上述4款车最早发布的车型，而GU-150ST则正在调试中，GU-150GT有机会成为1.5万左右踏板的搅局者。

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