美国调查机构麦肯锡发布2024年中国汽车消费者洞察报告指出，中国消费者对新能源汽车的接受度首次出现了下滑，不愿意购买电动汽车的比例升高，原因是越来越多的纯电车主对自己当初选择纯电车型感到后悔。

看到这则新闻第一反应感觉这个调查报告是不是假的，或者是错误的。因为我国新能源电动汽车销量并没有出现下滑，而是在不断创新高，甚至快超过汽车销量的一半，未来几年可能还会更高。也许有一天新能源电动汽车会取代传统汽车，走进千家万户。

看看5月新能源汽车销量，新能源电动汽车销量还在大幅增长，特别是比亚迪5月销量同比增长了38.2%，吉利汽车更是暴涨84.5%，最牛的是奇瑞汽车5月销量暴涨283.5%。怎么看都不像销量在下跌啊，那么麦肯锡又是哪里得出来的数据，不会是被人给忽悠了吧。

我们还是来看看麦肯锡的报告吧，根据麦肯锡的报告从城市来讲，一二线城市购买纯电汽车后悔率为10%，三四线城市购买纯电汽车后悔率为54%，后悔的主要原因是充电不方便。从这个角度来说似乎有那么一些道理，不过这个数据应该也不准确，现在一二线城市充电反而不如三四线城市来的方便，理由是一二线城市新能源汽车保有量更大，充电桩数量不足，而三四线城市充电桩数量越来越多，完全可以满足日常的充电需求。

我不知道麦肯锡这个调查报告样本有多少，调查了多少个车主，多少个城市，个人认为这个不靠谱。说说个人了解到的情况，身边的朋友对于买电车后悔的主要原因是不保值，降价太快，从来没有听说因为充电不方便。不过现在这种市场行情油车降价也很快，所以保值率就是个伪命题，你买100万的宝马5年降70万，你买10万的新能源5年降7万，保值率有什么差别？

就拿我熟悉的城市宁德和福州来说，一个是二线城市，一个是三线城市，应该比较有代表性。这两个充电桩到处都是，而且政府现在也在大力推广建设超充站，压根不存在它调查报告说的充电不方便的情况。我想说麦肯锡是不是不了解我国国家电网的实力，只要国家政策鼓励，分分钟可以造出无数个充电站，可以像加油站一样多，一样便利。现在制约电动车发展最大的阻力来源于续航，等哪天随便一辆电动汽车实际续航超过600公里以上，充电10分钟续航能够增加300公里左右，那么整个中国将会是电动汽车的天下，整个世界也将是中国电动汽车的天下。

麦肯锡它这个调查报告是基于美国实际情况调查的吧，美国电力供应不足，高压电技术不稳定，无法大规模推广电动汽车，电动汽车的技术壁垒也主要由中国企业控制。据说现在特斯拉的国产率已经超过90%，什么意思？意思就是特斯拉现在是彻头彻尾中国生产的汽车，除了品牌是美国的，其他都是中国的。看看江苏某到位公务车招标采购中直接把特斯拉列为国产车，面对质疑拿出证据说出特斯拉国产化率高达90%。

美国油价便宜，民众对油车情有独钟，秉着自己得不到的就要破坏的理念，恶意打压电动汽车，看到中国电动汽车行业做的风生水起，故意混淆视听，用虚假报告来误导民众，以起到让中国放弃发展电动汽车的目的。美国的一贯策略都是比我好的，我就抢过来，抢不过来的就毁掉，毁不掉的就造谣。

目前中国电动汽车技术领先全世界，电动汽车出口量节节攀升，大有一统天下的趋势，如果让我国自由发展几年，全世界各地将遍布中国车。如果欧美国家放开市场，大家公平竞争，没有几个国家的汽车品牌经得起中国汽车品牌的挑战。

前一段时间苹果公司宣布放弃制造电动汽车，奔驰汽车公司宣布推迟全面电动化，准备换赛道到氢能源技术。归根结底都是因为在锂电池技术上跟不上中国，害怕被中国远远甩在后面，怕汽车这个大产业由中国主导，麦肯锡的这一份报告也有着异曲同工之妙吧。

虽然说我国电动汽车目前发展的很快，不过还是希望这些企业能够真正为车主考虑，多造高品质的产品，多造安全的汽车，多造耐用的汽车，多造老百姓消费的起的产品。

那么问题来了，作为纯电电动汽车车主，你们后悔了吗？欢迎评论区留言。

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