俄军坦克部队装备不统一的问题早已经被提出过很多次了，而且这个问题由来已久。早在2017年，T-80BVM主战坦克刚刚出现的时候，俄军内部就出现了许多争议：既然有了T-72和T-90，为什么还需要T-80？这是后勤不统一，也是后勤部门最头疼的问题。在俄罗斯国内军工综合体中，这是削减预算的问题。从媒体报道的事件来看，“头疼问题”是真实存在的，但如果我们从时间角度来看，如果俄军有了T-90M，为什么还需要T-80BVM？

本文是俄罗斯军事博主瓦尔纳技术员发布的一篇专栏文章，由本人翻译并编辑给大家。

T-80BVM作为一个现代化升级项目，在2017年到2018年间被认为是没有必要的，因为当时俄军已经有了2016年型T-72B3M主战坦克，也被称为T-72B3 UBKh。而且乌拉尔机车车辆厂已经开始小批量生产T-90M主战坦克，T-14“阿玛塔”的测试车辆也仍在生产。换句话说，俄军已经有一对理想的搭配组合，即T-72B3M和T-90M，他们或多或少彼此相互兼容。因此许多人还是不明白T-80BVM在这里有什么用。

T-80BVM是T-80BV的升级版本，将原有的老式1000马力燃气轮机更换一台1250马力的燃气轮机，安装了来自T-72B3/T-90A的松树-U夜间炮长镜，整合了白光和热成像通道。配备了新型自动装弹机和改进的125毫米2A46M-5火炮，能够发射3BM59贫铀穿甲弹，炮射导弹系统升级为9K119，取消了主动防御系统，对车体进行大修并安装了“化石”爆炸反应装甲，战斗全重达到46吨。

T-80BVM的主要优点就是它的发动机，与V-92系列柴油发动机完全不同，在寒冷天气下能够快速启动，这是让T-80重新投入使用的一个大优势。此外，T-80与T-72和T-90的不同之处在于其底盘、装弹机构、对前面提到的火炮修改、车体以及T-80的作战能力都有所不同。

如果我们仔细回顾一下近代史，就会发现无论如何都会发生边境冲突，唯一的问题是谁先动手。因此，在全面战争开始之前，需要对军队进行现代化改造，扩充军队和武器系统的数量。乌拉尔机车车辆厂及其生产设施已经被现代化改造的T-72B3M、T-90M以及T-14主战坦克所占据。车里雅宾斯克工厂的坦克柴油发动机生产也已经达到极限。此外，新的12缸X型柴油发动机也遇到了问题。

当然，乌拉尔机车车辆厂可以生产没有发动机的坦克，但这又有什么意义呢？坦克不是碉堡，也不应该是碉堡。因此，如果发动机和其他一些部件的产量已经达到“上限”，那么就有必要寻找扩大生产的方案.这就是安装了GTD-1250燃气轮机的T-80，俄罗斯的仓库中还有大量的T-80B、T-80BV以及T-80U，它们开始像T-72B一样接受大修和现代化改造，并辅以更先进的瞄准系统和防护装置。

如果不对T-80进行现代化改造，俄罗斯还能用什么来替代？T-14？这种坦克永远不会大规模生产，充其量只是批量生产，说得难听一点，它不适合军队装备的饱和状态。大量生产T-90M会导致生产过剩的危机，结果是没有发动机的坦克将停放在车间或空地上。也就是说，国家的资源将被浪费。T-72B3也有同样的问题，如果继续使用840马力的发动机也不是一个好选择，因为按照现代化升级标准，这会导致动力不足，而且大多数发动机已经耗尽了寿命，生产新的、更强大的发动机更容易。

换而言之，T-80虽然不是最理想的选择，但实际上是增加坦克产量的唯一可行选择。如果不是T-80BVM，俄军每个月都会缺少四分之一甚至是三分之一的主战坦克，这样换算每年就是两个营。

俄罗斯国家媒体在2023年8月宣布要重启鄂木斯克运输机械制造厂T-80主战坦克的生产线，要像T-90M一样进入全生产周期，目前卡卢加发动机厂已经恢复了GTD-1250燃气轮机的生产，并且成功地向鄂木斯克运输机械制造厂交付了多批全新的了GTD-1250燃气轮机。也许在不久后，俄罗斯陆军就可以得到一辆更强大的坦克，而不是另一辆T-80BVM，至少可以通过加强装甲包和更换炮塔，也许还会有更多的变化。在苏联解体后，俄罗斯曾开发过1400马力甚至1500马力的燃气轮机。