文/皮狗谈科技

欧盟和美国，在各式各样的补贴竞赛中，一直都是竞争关系。不过，有很多的补贴都是因为欧盟是跟着掏钱，比如说在芯片补贴上，就曾有欧洲不少的企业表示，如果欧盟不愿意掏更多的钱，那么他们会选择去美国地区设厂。

无独有偶，新一轮的电动汽车赛道上，老美又把欧盟逼进了“跟着掏钱”的局面。

有欧洲企业“警告”：如果欧盟不给出援助，那么他们将选择在美国建厂。因为在美国的通胀削减法案当中，他们去到美国会给予他们特别的支持。而除了欧洲本土企业的警告之外，特斯拉也来了一招，叫停了在德国的超级电池工厂项目，转到了美国本土。

现如今，欧盟企业的警告正式生效，经过了欧盟委员会的批准，他们将给出9.02亿欧元，约为人民币70亿左右的补贴，给电池制造商Northvolt用于在德国建立超级电池工厂。

看上去，欧盟好像还是在跟着掏钱，但实际上就笔者分析看来，这或许是欧盟另外一种方式和老美“硬刚”。

之所以这样说是因为，在过去的两年，老美就凭借着通胀削减法案等方式，从德国抢走了不少的大笔投资。特斯拉这种企业的投资也就算了，毕竟人家本身就是一个美国的汽车品牌。但是其余的企业可不同，他们本身就在欧洲市场上扎根，结果也为了美国的补贴去往美国设厂，这对于欧洲要发展电动汽车领域，是一个不小的冲击。

值得注意的是，曾有不少专业人士分析，美国的相关法案，已经伤害到了盟友企业的利益。在这个时候，欧盟如果还不想办法来平衡这个局面的话，那么他们遭遇的困局将会更多。实际上，美国这样做完全是考虑了自身的利益，因为他们也想在电动汽车领域中拿下话语权。而欧盟开始补贴，就相当于减少了他们不少的投资，以及在他们发展电动汽车过程中当了一个绊脚石。

因此，笔者才说这或许是欧盟给老美的一种硬刚。

不过，从市场利益以及欧盟自身电动汽车领域的发展来说，光是靠补贴或许并不能有太好的成效。

首先，用补贴尝试留住大笔的投资和企业，其实并非是上选。尤其是对上美国，这一点没有太大的优势。毕竟人家拿出的资金补贴更多。而且，美国甚至也可以拿出更多的补贴来和欧盟打开“补贴竞争战”。难不成为了要跟进这个步伐，或者说不想被迫出局，欧盟就要一直拿出巨额的补贴来竞争？

就算是后面竞争得力，也几乎元气大伤。而且，光靠补贴也不能实际上的提升欧盟本身电动汽车领域的技术实力。

其次，虽说美国看上去是在用法案扶持本土，甚至是排斥中国电池的汽车供应链。但实际上，福特和宁德时代的合作，在福特口中也是可以获得补贴的。很显然他们在引进中国的电池技术，可欧盟却在实实在在的排斥。以我们企业在电池技术上的优势，如果欧盟不积极的拉拢，那么和美国的电动汽车竞争或许会落下乘。

而英国早已给出了他们选择，不要将中国的电动汽车拒之门外，欧盟才有可能不会被迫出局。对此，你们怎么看待这个事情呢？欢迎对此进行留言评论、点赞和分享！