汽车界是一个集工业、科技于一体的世界，无数厂商都在抢占市场份额，千万“神车”眼花缭乱。“日产诚意之作”日产奇骏，因质量上佳而得消费者追捧。“公路霸主”普拉多，逐渐成为市场的领头羊地位。生产技艺让汽车都有不一样的优势，只有那些真正满足车主需求的车，才能获得一席之地。就像我现在说的这款WEY VV7，它是最给力的SUV，骂声近乎为无，油耗不到5毛，只要17万起！

WEY VV7在WEY推动下备受关注，因为其品质极高的内饰装配，可以很好地顺应消费者眼下通过内饰使得虚荣心获得满足的心理需要，从而得到许多购车群体的青睐及好评。随着生活质量不断提高，大多数人都对车子有了更高的需求，颜值、省油、舒适、经济、拉风，全方位发展才是汽车行业赖以生存的未来之道。备受购车群体青睐的WEY VV7，必定还有更多值得眷注的优点，它还有哪些卓越的闪光点？在家用、商用中的表现又如何？下面就着这款热门车型WEY VV7谈谈我个人的观点。

WEY VV7的颜值总能在第一时间吸引车主的目光，整车造型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强大的创新力。前脸大灯气势汹汹，强力渲染驾驶者积极进取的奋斗精神，尾部设计与前脸形成了前后呼应之美，看起来相当协调。精致美妙的侧面线条贯穿着车体，使得WEY VV7艳如桃李，刻意求工的轮圈更是美不胜收，扎实的钢圈更是造就WEY VV7十足的安全感。最惹人注目的正是WEY VV7的内饰设计。中控设计有较强的层次感，让人心情愉悦，别致做工也呈现了WEY一丝不苟的匠心精神，仪表盘显示清晰全面，空调控制区简洁直观且易操作。总的来说，WEY VV7的内在条件不会让人扫兴，展现了WEY出色的造车水准。

动力上，WEY VV7是涡轮增压发动机且排量为2.0，最大马力达234Ps，扭矩最大值为360牛米。从账面数据来说，WEY VV7的账面数据中规中矩，日常家用没什么问题，低速行驶显得动力输出不足。装备一款7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，不过在低速时有些顿挫感。从0提高到100kn/h的成绩是7秒，比起哈弗H7的账面数据而言不相上下。综合来看，WEY VV7在动力和操控方面并不具备核心优势。

从空间上来讲，WEY VV7在SUV中并没有特别出色的表现，整体的长度、高度和宽度仅为4765*1931*1655mm，2950毫米的轴距数据，跟对手途观L、哈弗H6、哈弗H7的数据相较，参数上中规中矩。抛开数据，单纯从乘坐感受来说，177cm的个头在车内有较好的头顶空间，这点值得肯定。最后排凑合容纳3人，但仅限瘦小身材。轴距表现使得前后空间不长，前后排家人腿部的舒适性受到较大影响。总而言之，WEY VV7的空间表现基本满意，但仍需改进。

就舒适度而言，WEY VV7的表现并不抢眼。底盘对道路细节反馈力度过大，降低了乘坐舒适性，座包包裹性和舒适性欠佳，车子通过凹凸不平的道路会有一定的松散感。不过夏天空调给力，制冷功效不错，以90km/h的速度行驶在路上会有较大的风噪及胎噪。而且，舒适度配置上，WEY VV7似乎有些吝啬，抛开按摩座椅、空调温度分区控制、车内空气自动调节、座包记忆功能，更多实用配置还需选装，无法为车主提供更加舒适的驾驶体验。

客观地说，WEY VV7的操控水平实属一般。WEY VV7方向盘握感一般，变向轻盈但指向有微微偏差。刹车偏软，制动距离较长，驾驶安全感也一般。总而言之，WEY VV7的驾驶体验比较中庸，没有太多乐趣，但是胜在安全。

以WEY VV7的油耗情况与同等级车相对比，WEY VV7的油耗有些不尽人意，10.2L的平均油耗偏高。其中高速路的油耗为8.5L，街区油耗也是达到了13.3L，相对于1844KG的车体重量来说，WEY VV7油耗的确偏高。

综合各方面来看，既然WEY VV7可以在激烈的竞争的生存，只靠内饰明显是不现实的，同时它还有外观等方面的突出表现来支持，均能迎合市场需求。而WEY VV7的重点车型“WEY VV7 2019款 升级款 2.0T 旗舰型”，厂商建议价为18.88万，而且这款车配备了车道偏离预警、并线辅助、发动机自动启停、GPS导航系统、感应后备箱等实用配置。不可否认，WEY VV7整体性价比颇高。那么表现这么好的WEY VV7，大家有哪些看法呢？