波音公司最近频频出事。
自从一月份那次惊心动魄的飞机掉门事故后，波音接二连三又发生了多起事故。
到了三月，波音飞机在短短五天内又发生了三起事故，包括引擎起火、轮胎脱落和滑出跑道，业界口碑一路雪崩。
紧接着，3月11日，波音再次出现一起新事故：
一架波音787在飞行途中因“技术问题”出现强烈震动，导致至少50人受伤。
这架飞机最终紧急降落在奥克兰机场，众多乘客满脸是血，被救护车接走，机舱内也留有血迹。
当大家还在震惊于这起事故时，波音公司又曝出了一条更重磅的新闻。
不过这次不是关于飞机事故的……
而是，一位勇敢站出来揭露波音问题的资深员工，在会见波音律师后，竟然在酒店停车场的一辆卡车中离奇自杀了？！
这位举报者名为约翰·巴尼特，曾在波音负责787梦想客机生产的工厂里担任质量经理。
“巧合”的是，周一出现事故的这架飞机，正是787-9梦想客机。
据Flight Aware显示，这架航班号为LA800的飞机属于拉塔姆航空，一直从悉尼飞往圣地亚哥，途中停靠奥克兰，已运营八年。
这次事故发生在悉尼到奥克兰的航段，机上有263名乘客和9名机组人员。
事发时，飞机预计还有大约一个小时的航程。
因为飞机还未开始下降，当时大部分乘客没有系安全带，还有人在过道中活动。
然而，毫无预兆的，飞机突然静止不动，接着在半空中短暂急降，持续了数秒钟。
机上很多乘客都接受了采访，从不同视角还原了这场事故。
乘客丹尼尔说：“飞机急剧俯冲了几秒钟，大约30人被猛烈抛向天花板。然而直到飞行结束，我们都被蒙在鼓里，机长没有发出任何通知。”
另一位乘客瓦伦蒂娜描述：“天花板上都是血迹，人们“飞起来”，有的甚至撞破了飞机的天花板。”
乘客布莱恩·乔卡特回忆：
“我在飞机上系着安全带睡着了，而飞机就突然掉下去了。这不是那种遇到湍流上下颠簸几次的情况，而是像过山车从顶端俯冲直下一样，我当时以为我们都要完蛋了。”
“我旁边的一个先生没有系安全带，他的身体从我眼前飞上去，撞到了飞机顶上，俯视着我，然后再狠狠地摔下来，猛地与座椅扶手相撞。他的肋骨骨折了。”
“我以为我在做梦，这一切发生得非常快。”
虽然事故只持续了几秒钟，但后果惨烈——有些乘客甚至将机舱顶部撞碎，有些人受了重伤在流血，还有些乘客昏迷不醒地躺在过道中央。
所有人慌作一团，机组人员一直在照顾伤者，直到落地后十多辆救护车围上来，将伤员接走。
根据统计，大约50人受了轻伤，13人被送往医院，其中一人伤势严重。
（ 飞机降落后，医务人员立即冲上飞机，帮助受伤的乘客）
乘客乔卡特说，在机长路过他的时候，他询问了发生什么事情。
“机长说，他失去了对仪表板的控制，仪表板瞬间一片空白，没有任何警告。”
“他们说，飞机立即下降了约 400 英尺，随后就过去了。”
不久之后，航空公司对外发布了耐人寻味的声明：这次的事故是由于“技术问题”……
那边787客机出事，这边，曾经举报过787有问题的关键人物，却在出庭前诡异死亡。
举报者名为约翰·巴尼特，今年62岁，曾为波音公司工作了32年。
从2010年开始，他在北查尔斯顿负责生产787的工厂，担任质量经理。
（巴尼特）
根据他的说法，在波音公司更换了管理层后，“整个团队都倒下了”。
新领导层是从外地空降过来，根本不了解飞机的制造流程，而且一直肆意妄为。
“他们的座右铭是：我们可以做任何我们想做的事情。”
他们的衡量标准只有交付速度，却并不care交付质量。
（查尔斯顿工厂）
巴尼特声称，新领导层开始向作为质量经理的自己施压，要求他们不要记录缺陷。
如果是“程序之外”的流程，他们就不再维持对质量的把控。
“在某些情况下，工人们为了防止交付延误，会直接从废料箱中取出零件，直接安装到正在建造的飞机上。”
新领导团队知道工人们这么做，但他们并不进行纠正，因为他们只是想让飞机尽早生产、交付、拿钱……
“他们不检查飞机的质量，而是想方设法地探听FAA(美国联邦航空管理局)是如何检查飞机质量的。
他们会打听他们何时、何地、何人来检查飞机质量，又会检查哪些部分，以此来绕过问题。”
随着领导层不断施压，巴尼特决定从波音公司退休，站出来开始举报：波音飞机，偷工减料！
巴尼特表示，他发现飞机氧气系统存在严重问题，四分之一的呼吸面罩在紧急情况下不起作用。
他曾经向工厂的上级报告了他的疑虑，但工厂没有采取任何行动……
这项漫长的举报从2017年一直持续到今年，美国联邦航空管理局的多项审查都曾经证实巴尼特所言不虚，但是波音公司一直都公关了过去。
最近，随着波音飞机多次出事，这个问题再次被重视起来。
上周，美国联邦航空管理局表示，他们进行了六周审计，发现了“多个案例”证明波音未能遵守制造质量控制要求。
（一月份的灾难性故障后，FAA重新审查波音，89项单独审计中有39项未通过，此外有近100起涉嫌违规的事件）
然而，举报刚刚有进展，举报者却离奇“自杀”了？
巴尼特去世前一直很忙，他正在接受与起诉波音一案有关的面谈，本应在上周六进行证词陈诉。
根据巴尼特的律师说，他已经为此准备了很长时间，还多次接受媒体采访，看起来精神状态相当好。
根据流程，他在上周四与波音方的律师进行了七小时的会面。
上周五，巴尼特和律师进行了交叉审查，但是审查工作没有完成，于是两人约定好在周六上午继续。
然而到了周六，律师却怎么都打不通他的电话，一直转入语音信箱。
报警后，警方赶往现场，却发现……
巴尼特，竟然在酒店停车场里，举枪自杀了？！
警方声称，他死于“自我造成的枪伤”，死亡时间为周五晚上。
随后，波音公司还对此做出了回应，称“对巴尼特先生的去世感到悲痛”。
（波音CEO）
然而，大多数人都不相信这件事情是巧合。
“他不是自杀。”
“我不明白为什么他们调查之前就直接说这是“自杀”，调查人员不想发现真相吗？
也许有人伪装成了自杀，毕竟他是一个举报的英雄。但调查人员甚至不考虑这种可能。”
“举报有害健康。”
“有人因为“这个工作（杀人）”而获得了数十万美元的报酬，以帮助波音节省了数十亿美元。波音说这是一个很好的投资回报。”
“波音公司是黑手党吗？！”
“呵呵，对波音来说还真是方便了。”
只能说，这件事情发生得如此巧合，难怪很多人怀疑波音。
但是归根结底，制造飞机是精密的事情，如果只注重速度，而不注重质量，波音又将如何应对未来潜在的更多事故呢？
