美国对中国电动车征收100%关税，又一次引爆了国际舆论。能把贸易保护主义玩得如此炉火纯青，不得不佩服老牌资本主义国家的脸皮。但是，美国此举能打垮中国的电动车产业吗？恐怕未必，就像美国再次对华为施加制裁一样，恐怕连个热搜都上不了。

虽然美国对中国电动车征收高额关税可能会带来一定的短期影响和挑战，但中国电动车产业具备强大的实力和潜力，有望在国内外市场上继续保持稳健的发展态势。同时，这也将促使中国政府和企业在推动产业升级和转型升级方面做出更大的努力。

首先，从市场规模的角度来看，美国汽车市场的规模确实很大，但与中国市场相比，它并不是不可或缺的。中国作为全球最大的汽车市场，其内需已经足够推动电动车行业的发展。而且，预计未来中国汽车市场还将继续扩大，这将进一步削弱对美国市场的依赖。

其次，中国电动车行业的发展并不是依赖于美国市场。实际上，中国电动车行业在没有美国市场的情况下已经发展壮大起来。国内的政策支持、技术进步和市场需求等因素是推动该行业发展的主要动力。

中国电动车的海外市场布局主要集中在欧洲、南美、非洲、亚洲和澳洲等市场。这些市场为中国电动车提供了广阔的发展空间，而且与美国市场的关联度并不高。因此，即使失去美国市场，中国电动车行业仍然有其他海外市场可以拓展。

中国电动车的海外市场布局是多元化且具有战略意义的。这些市场不仅为中国电动车提供了广阔的发展空间，还降低了对美国市场的依赖。因此，即使失去美国市场，中国电动车行业仍然有其他海外市场可以拓展，保证了行业的持续发展和稳定增长。

俄乌战争爆发后，美国和欧洲对俄罗斯进行了极限制裁，但俄罗斯总有办法搞到西方国家的零部件，而这些西方国家，还每天恬不知耻声称中国对俄罗斯进行经济“援助”。虽然美国对中国电动车征收高关税，但中国电动车行业仍然可以通过其他方式参与美国市场活动。

未来，中国电动车企业可以向美国出口原材料、零部件或提供服务等方式，甚至可能在未来通过第三国组装、向美国传统车企出售技术等方式间接进入美国市场。这些方式虽然可能增加一些成本和复杂性，但仍然为中国电动车行业提供了参与美国市场的机会。对于像福特这样的美国车企来说，如果不与中国电动车行业紧密合作，可能会面临更大的市场竞争压力。因为中国电动车行业在技术创新、成本控制和市场拓展等方面已经表现出了强大的实力。如果美国车企不能跟上这个趋势，可能会在未来的市场竞争中处于不利地位。