上周要闻摘要：美国将扩大对华芯片设备出口限制。激进投资者称人工智能“被过度吹捧”。英特尔宣布裁员超过1.5万人。巴菲特减持近一半苹果股份。日本股市遭遇历史性重挫。中国上半年汽车出口量继续位居全球首位。丰田又有7款车型被发现认证违规。三菱汽车加入本田和日产纯电动汽车合作联盟。汽车零部件巨头采埃孚将在德国减员四分之一。麦当劳遭遇2020年以来首次全球销售额下降。

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美国将扩大对华芯片设备出口限制

美国将扩大对华芯片设备出口限制，但计划将日本、荷兰和韩国等盟友排除在一项对华芯片设备出口限制新规之外。东京电子(Tokyo Electron)和阿斯麦(ASML)这两家科技巨头将不受新规影响。该新规将扩大美国的权力，阻止第三国向中国出口芯片制造设备。这项即将公布的新规，将影响以色列、台湾地区、新加坡和马来西亚等地对华出口半导体制造设备。相关：中国半导体设备领先企业中微半导体设备(上海)股份有限公司的临港产业化基地8月2日正式投入使用。临港产业化基地占地约157亩、总建筑面积约18万平方米，配备行业领先的实验室、业界高标准的洁净室、先进的生产车间及智能化立体仓库等设施，可实现生产全程数字化、智能化管理。2激进投资者称AI被过度吹捧

知名激进投资者Elliott Management致客户的一封信告诉投资者，大型科技股，尤其是英伟达处于“泡沫范畴”。该公司表示，大型科技公司是否会继续大量购买英伟达的图形处理器令人怀疑，人工智能“被过度吹捧了，许多应用还没有准备好迎来黄金时期”。人工智能的许多所谓用途“永远不会具有成本效益，永远不会真正地奏效，会消耗太多精力，或者会证明是不值得信赖的”。相关：管理咨询公司成为从AI革命获利的主要群体。波士顿咨询集团估计其今年五分之一的收入将来自与人工智能相关的工作。以去年123亿美元的营收计算，这将相当于25亿美元左右。埃森哲今年迄今已预订了20亿美元的人工智能相关项目。从人工智能淘金热中受益的咨询公司比比皆是。3英特尔宣布裁员超过1.5万人

英特尔(Intel)宣布裁员超过1.5万人。英特尔表示计划在约11万名员工中裁员15%以上。尽管首席执行官Pat Gelsinger制定了大规模支出计划来恢复英特尔的行业地位，但他在以足够快的速度改进公司产品和技术来留住客户上面临挑战。首席财务官Dave Zinsner表示，财务状况没有达到预期，裁员是必要的。相关：英特尔计划裁员以降低成本，并为从盈利和市场份额下滑中反弹的努力提供资金。在宣布从2022年10月开始裁员后，英特尔在2023年裁员约5%，到年底裁员至12.48万人。英特尔还减缓了其他领域的支出。4巴菲特减持近一半苹果股票

根据“股神” 巴菲特旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)发布的2024年二季度财报，在大规模减持了苹果公司一半的持股后，伯克希尔哈撒韦的现金储备达到了创纪录的2769亿美元。伯克希尔二季度净出售了755亿美元的股票，其中大幅减持了头号重仓股苹果，从7.9亿股降至4亿股，减持幅度为约49%。伯克希尔近段时间还有条不紊地削减了美国银行的头寸，这是其仅次于苹果的第二大重仓股。相关：伯克希尔哈撒韦公布2024年第二季度业绩。季度营收936.53亿美元，上年同期为925.03亿美元。季度净利润303.5亿美元，上年同期为359.12亿美元。第二季度运营收益上升至116亿美元。截至6月30日，股权投资的总公允价值中，72%集中于苹果(842亿美元)、美国银行(411亿美元)、美国运通(351亿美元)、可口可乐(255亿美元)和雪佛龙(186亿美元)。5日本股市遭遇历史性重挫

东京股市8月2日遭遇历史性重挫，日经指数终盘报收于35909.70点，较前一交易日暴跌2216.63点，创1987年10月美国“黑色星期一”次日跳水3836点以来、史上第二大下跌点数。跌幅为5.81%。日经指数继8月1日之后再受重创，2个交易日累计跌去3192点。韩国综合股价指数(KOSPI)8月2日收盘跌破2700点，跌幅高达3.65%，创2020年8月20日以来最大单日跌幅。相关：美股8月2日大幅收跌，道指下挫逾600点，纳指跌入回调区域。道指跌幅为1.51%，纳指跌幅为2.43%，标普500指数跌幅为1.84%。一周美股三大股指均录得跌幅，道指一周下跌2.11%，纳指下跌3.35%，标普500指数下跌2.08%。英特尔公布财报后股价收盘重挫逾26%。受到英特尔影响芯片股集体下跌，Arm跌6.63%、台积电跌5.26%、英伟达跌1.78%、美光跌8.68%、微芯科技跌10.60%、博通跌2.18%、高通跌2.86%。亚马逊跌8.78%，特斯拉跌4.24%，微软跌2.07%，Meta跌1.93%。6中国上半年汽车出口量全球居首

日本汽车工业会公布的数据显示，2024年1～6月日本汽车出口量为201万辆，比去年同期略有下降。中国的出口量增长31%，增至279万辆，比日本高出78万辆，连续2年成为全球出口首位。中国对东南亚和欧美的汽车出口表现强劲，纯电动汽车和插电式混合动力车(PHV)等“新能源汽车”占出口的2成以上。中国2024年有望实现500万辆的出口规模。相关：中国新能源汽车品牌公布2024年7月销量数据。比亚迪新能源汽车销量34.24万辆，理想汽车交付新车51000辆，鸿蒙智行交付44090辆(问界41535，智界2555)，广汽埃安全球销量35238辆，零跑汽车交付量22093台，蔚来共交付20498辆，极氪汽车交付15655台，小米汽车交付量超10000台，小鹏汽车共交付新车11145台，哪吒汽车全系整车交付11015台，极狐汽车销售8017辆新车，智己汽车销量达到6017台，岚图汽车交付6015辆，阿维塔交付新车3625辆。7丰田又有7款车型被发现认证违规

关于汽车量产所需的“型式指定”认证违规问题，日本国土交通省7月31日以又发现7款车型存在违规等为由，依据《道路运输车辆法》向丰田汽车(Toyota Motor)下达了整改命令。这是国交省首次向丰田发出整改令，要求其纠正违规，从根本上采取措施防止重蹈覆辙。丰田7月5日向国交省报告称，已结束内部调查，没有发现新的违规。国交省基于报告，为进一步确认实际情况而实施了入内检查，结果又发现4款现行车型、3款以往车型存在违规。相关：丰田汽车公布的含大发工业和日野汽车在内集团2024年上半年(1至6月)全球销量为5,162,442辆，超过德国大众的434.8万辆，连续5年高居上半年世界首位。上半年日本国内销量减少32.0%至823,595辆。海外销量增长3.1%至4,338,847辆，创下历史新高。在全球销量中，丰田单体为4,892,259辆，大发为210,910辆，日野为59,273辆。集团全球产量减少9.8%至5,074,575辆。丰田单体6月全球销量同比减少5.1%至853,082辆。产量减少12.9%至795,862辆。8三菱汽车加入本田日产EV合作

本田(Honda)和日产汽车(Nissan Motor)公司1日宣布，与日产组成企业联盟的三菱汽车(MITSUBISHI MOTORS)将加入旨在加强纯电动汽车(EV)竞争力的战略合作磋商。这3家日本国内巨头将携手探讨作为基础技术的车载软件共通化等事宜，抗衡席卷全球EV市场的美国特斯拉和中国厂商。本田和日产还宣布将共同研究安装高级软件的下一代汽车“软件定义汽车”(SDV)技术。本田社长三部敏宏表示，单个企业无法追赶(竞争对手)。相关：三菱汽车加入本田-日产汽车的联盟，在日本国内将与丰田联盟形成两大阵营。本田和日产3月宣布了一揽子合作，日产持股34.01%的三菱汽车将参与本田-日产联盟的框架，3家车企携手为生存下去而提高竞争力。9采埃孚将在德国减员四分之一

德国汽车零部件巨头采埃孚集团(ZF)近日宣布，预计将在2028年年底前在德国减少约11000至14000个工作岗位，占其德国员工总数的约四分之一。此次裁员计划旨在降低成本、提升竞争力，并为公司在电动化领域的未来发展腾出资源。裁员计划将主要影响生产和研发部门，同时公司将整合基地和精减管理人员。相关：Stellantis在发给员工的电子邮件中表示，将向某些职能部门的副总裁或以下级别的非工会美国员工提供自愿离职方案。如果接受自愿离职方案的员工人数不足，该公司可能会裁员。在公布了令人失望的上半年业绩后，Stellantis正试图削减成本。10麦当劳遭遇全球销售额下降

麦当劳(McDonald's)自2020年以来首次遭遇全球销售额下降。世界各地的消费者对一再涨价的汉堡、薯条和软饮料望而却步。截至6月底的三个月期间，这家快餐连锁店的可比销售额同比下降1%，海外餐厅和麦当劳美国本土餐厅的销售额均出现下滑。不过，麦当劳首席执行官Chris Kempczinski表示，公司仍在推进今年在中国新开1000家餐厅的计划，开新店的回报良好。他表示，我们看到很多消费者都在改变行为习惯，他们总是会选择最划算的产品。相关：在中日美三国，餐饮企业正在调整价格战略。美国麦当劳和星巴克推出了5美元左右的套餐。在中国，大型餐饮连锁开设了低价门店，而在日本，肯德基等也降低了价格。由于通胀疲劳和就业形势低迷等各种原因，各国民众减少在外用餐。企业要通过抑制价格来重新吸引顾客。推荐一个全球企业最新资讯账号