小鹏G6自上市以来，一直有着不错的市场热度。溜背的造型加上无框车门的设计，深受年轻消费者喜爱。当然，小鹏G6最吸引人的不只是外观，还有全系车型都支持800V高压快充平台。目前，小鹏G6全系车型有着限时优惠2万元的购车政策，优惠之后的起售价在17.99万元，还是很有吸引力的，要知道只支持400V高压快充平台的特斯拉Model Y起售价为24.99万元。那么，小鹏G6值得选择吗？今天我们就以优惠后售价为17.99万元的2024款 580 长续航Plus为例，来具体看下。

小鹏G6的车身长宽高分别为4753/1920/1650mm，轴距为2890mm，属于主流中型SUV的车身尺寸。

前脸方面，小鹏G6采用了小鹏家族式的设计风格。一条贯穿式LED灯带横贯整个前脸，点亮后有拉宽前脸视觉宽度的作用，且有着不错的科技感。底部的远近光灯和进气风槽融为一体，这个设计毫无违和感。另外，大灯还标配了自适应远近光和自动大灯功能。

来到车身侧面，可以发现小鹏G6的车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，加上18英寸熏黑轮毂以及无框车门的配备，轿跑SUV的特征体现的淋漓尽致。除此之外，可以发现这款车的采用了前短悬和后长悬的设计，再加上从前往后逐渐上扬的车身腰线，整体看起来有着蓄势待发的“力量感”。

车尾方面，贯穿式的尾灯设计没有缺席，尾灯造型扁平修长，灯罩还采用了透明效果设计，整体点亮后有着不错的视觉效果和辨识度。底部保险杠采用了黑色材质装饰，并用灰色材质设计了扩散器造型，增加了车尾的运动感。

坐进车内，我们可以发现小鹏G6的内饰仍为小鹏家族式的设计风格，整体简洁且具有不错的科技感。方向盘为平底式设计，并且采用了真皮包裹，底部则是很多人喜欢的电子式怀挡。车内采用了撞色设计，中控台和门板内侧也采用了大量的软性材质包裹，整体看起来有着不错的时尚感和档次感。10.2英寸全液晶仪表和14.96英寸英寸中控大屏的配备，提升了车内的整体科技感。智能互联方面，配备了手机互联映射，车联网，OTA升级，面部识别，语音识别控制，语音分区域唤醒识别功能（主驾驶、副驾驶和第二排）等。另外，中控区域还配备了50W的手机无线充电面板。

座椅方面，小鹏G6采用了2+3的常规5座座椅布局。主副驾驶位都支持电动调节，并且还标配了前排座椅加热和座椅记忆功能。

空间方面，我们的体验者身高175厘米，主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿，头部空间有两拳；前排座椅位置保持不变来到对应的后排座椅，头部空间有一拳，得益于近2.9米的长轴距，腿部空间接近三拳，这个表现还是非常不错的。

配置方面，虽然我们体验的这款2024款 580 长续航Plus为小鹏G6的入门版车型，但配置却一点都不“入门”。标配了主动安全预警，主动刹车，并线辅助，车道保持，车道居中保持，疲劳驾驶提醒，主动式DMS疲劳检测，道路交通标识识别，信号灯识别，胎压监测显示，前后驻车雷达，前车驶离提醒，车侧盲区影像，360°全景影像和透明影像，自动变道辅助，匝道自动驶出（入），L2级辅助驾驶，自动泊车入位，记忆泊车，座椅迎宾，电动后尾门，手机蓝牙钥匙，全车无钥匙进入，遥控移动车辆，车辆召唤功能，前排多层隔音玻璃，双区空调等丰富的功能和配置。

动力方面，我们体验的这款入门版车型搭载了后置单电机，最大功率为218kW（296Ps），最大扭矩为440N·m，官方百公里加速时间为6.6秒，这个动力参数对于大部分用户来说是完全够用的。底盘悬挂采用了前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，这组悬挂配置有着不错的操控极限，并且底盘的缓振调节的不错，有韧性且舒适。

续航方面，我们体验的这款车配备了66kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航为580公里；另外还有提供87.5kWh三元锂电池的版本，单电机版的CLTC纯电续航里程为755公里。值得一提的是，小鹏G6全系标配热泵空调，可以让冬季的续航提升15%。众所周知，新能源汽车时代，最重要的就是续航和充电，小鹏G6还有着800V高压快充平台的加持，快充时间仅为0.33小时，喝一杯咖啡的时间就可以保证充足的续航，不再有续航焦虑。

虽然我们体验的是小鹏G6的入门版车型，但这款车在外观、空间、动力、充电、配置等方面的表现都很不错，特别是800V高压快充平台的加持，让这款车更加具有竞争力，整体还是值得选择的。目前小鹏G6全系车型还有着2万元的限时优惠，对小鹏G6感兴趣的朋友不妨尽快去线下体验一下，相信你会做出正确的选择。