在家用MPV市场中，丰田赛那的竞争力保持的是比较不错的，在刚上市之后还出现了“加价”的情况。但随着更多国产MPV的出现，比如说岚图梦想家、腾势D9等车型，整个市场的竞争变得更加激烈，因为这些MPV有“新能源”属性的加持，汽车的产品力得到了较大的提升。

为了能够在市场中保持稳定的成绩，丰田汽车上市了2024款赛那来竞争市场，新车的调整显然是为了国内用户考虑的，新车的售价区间为28.48-39.58万元，相比较现款车型，售价更加厚道，新车也将在北京车展亮相，那么新车的究竟进行了哪些升级呢?

首先从外观的设计来看，新车的外观延续了家族式的设计风格，整体的造型处理的更加扁平，车头的样式饱满，机舱盖上的线条勾勒的较为细腻，前大灯组的造型犀利，配备了LED光源，并且保持一定角度的倾斜。进气格栅的造型宽大，周边的线条勾勒的比较平直，而且还装饰了横向的饰条来丰田前脸的层次感，前包围处理的较为扎实。

车身的姿态扎实饱满，车窗周边装饰了镀铬饰条来提升档次感，腰线勾勒的颇具力量感，和下裙位置的筋线相呼应，营造出双腰线的既视感，前后轮眉处的线条设计的较为清晰，电动侧滑门是有配备的，多幅式轮毂的造型大气。车尾的样式扁平，尾部采用了较多突出线条的设计，呈现出一定的立体感，尾灯组是Y字形的样式，灯罩还进行了熏黑的处理，后包围装饰了大面积的饰板，提升了视觉重心。

新车的内饰进行了细节上的调整，中控台的布局工整，而且层次感营造的比较不错，细节处装饰了亮银色的饰条，部分区域采用的是皮质以及软质材料包裹，用料方面是比较厚道的，多功能方向盘的造型饱满，液晶仪表盘的UI界面设计的比较大方，悬浮式的中控屏是有配备的，下方还配备了整齐的物理按键。操控台区域的布局工整，而且还装饰了木纹材质的饰板，车内的储物空间是比较多的，小细节处理到位。

新车主要做出了3点调整，首先就是智能化方面，车机系统换装了8155芯片，运行内存达到了12G，达到了主流的水准，人机交互方面，这套系统支持30秒连续聆听，且支持多语言掺杂指令识，同时还支持CarPlay、CarLife以及HiCar的手机互联，具备了一定的可玩性。此外，新车还配备了AR-HUD抬头显示来提升科技感。

第二点就是舒适性方面的升级，新车的部分车型配备了埃尔法同款的头等舱座椅，支持了16个点位的按摩，还支持加热/通风功能，第二排座椅的可滑动距离达到了470mm，中央过道的宽度为225mm，空间利用率较高。值得一提的是，新车的第二排还换装了双层隔音玻璃，提升了NVH的表现。

第三点是新增了E-Four电四驱系统，那么后轴就由电机驱动，动力系统的效率都得到了提升，电动机也能够提升新车的动力响应速度，且这套动力系统还支持100:0-20:80扭矩分配，保证了在一些复杂工况下，汽车稳定性的表现。

总结：2024款丰田赛那这次调整是比较有针对性的，智能化、舒适度以及动力系统都得到了提升，对于家用MPV来说，舒适度的表现是比较重要的，同时价格方面也有更大的诚意，新车有机会在市场中取得好成绩的。